在北韓的時候，我對北韓百姓的出行方式很感興趣。北韓百姓的出行方式很多，不過就我個人看到的而言，我覺得北韓百姓出行方式按照重要程度劃分，主要是步行，其次是騎自行車，載着是搭乘公共汽車和地鐵，而擁有私家車和機車的人非常的少。最後，平壤也有人會搭乘計程車。在北韓的任何地方，你都能見到三五成群的人在步行。據說北韓曾經号召百姓步行。
除了步行以外，自行車也很普及。北韓的自行車在車筐上會有圓形的标志牌，上面會有車牌編号。另外，北韓自行車的籠頭上，一般會配有車燈。不過，讓我覺得奇怪的是，就算是在晚上，自行車上的車燈也很少使用。騎着的北韓百姓就算按車鈴，也很少使用車燈。自行車在北韓很受歡迎。北韓平壤的公共汽車線路還是很多的，公共汽車的車型種類很多。分為有軌電車和無軌電車，有單層公交和雙層公交。車輛的新舊程度差別也很大。
平壤的公共汽車站牌也很有趣，上面沒有任何廣告。背景畫面都是北韓的山水風光，或是勞工和農民勞動的場景。北韓人等公共汽車的場景也很壯觀，上下班高峰期的時候，在馬路上常常能見到排出幾百米的隊伍。不過，北韓百姓的素質不錯，很少有人會插隊。在北韓擁有私家車的人非常少。馬路上行駛的車輛多是公家的車。在北韓想要擁有私家車，除非對國家做出了巨大的貢獻。
近年來，在北韓街頭或是鄉間，偶爾也能見到機車的身影。但是，機車的普及程度還是很低。隻有極少數的人有機車。如果在北韓有機車，是非常有面子的一件事。在北韓的很多城市，現在也有計程車。在北韓平壤，我發現計程車的數量還很多。但是，搭乘計程車的人不多。北韓計程車的起步價還是很高的，據說達到十多元人民币，不少北韓百姓都覺得很貴。
很多人都覺得北韓姑娘漂亮，走在平壤大街上，其實也不是遍地都是美女。平壤姑娘的形象還不錯，但是到了其他地方，女性的形象就沒那麼光鮮了。遊客接觸到的北韓美女服務員，大部分都是經過挑選出來的。