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今天跟大家聊一聊：華為總營收同比下降28.6%，利潤卻提升了75.9%，這盈利從何而來？
在3月底，華為召開了2021年的财報釋出會，會上華為CFO孟晚舟女士，公布了一系列資料，在相關限制之下，華為的總營收下降了2000多億，僅剩下6369億，同比下降了28.6%，消費者業務同比下降49.6%，然而令人意想不到的是，利潤上達到了1137億，同比增長超過了75.9%！
很多人都會好奇，總營收下降了，為何利潤卻能增長這麼多呢？看到這樣的資料，大家的第一反應，基本都會覺得華為已經擺脫困境了，相關限制對華為的影響已經解除了，但實際上這隻是表面現象，華為依然面臨着一定的困境，營收出現逆增長是有原因的，那究竟這利潤來自何方呢？
華為的利潤來自哪裡
被限制的三年時間裡，華為不斷在擴充業務範圍，更多的精力被投入了軟體業務上，缺乏晶片的供應，消費者業務的頹勢已經很明顯了，不能依靠賣手機來維持企業正常開銷了，隻能把希望寄托在軟體業務上，而類似智能汽車、雲服務、人工AI智能等等業務，雖然前景不錯，但競争激烈、回報率低！
在海思半導體研發的晶片無法生産之後，華為的投資回報比也降低了很多，能夠堅持每項業務的技術研發，說明華為還是有足夠的現金流的，那真如外界多看到的那樣，華為不缺乏資金嗎？
首先2021年的利潤裡，包含了售賣榮耀的3000多億，還有就是收取的部分5G技術專利，失去了榮耀之後，華為也直接失去了中低端的手機市場，在巅峰時期榮耀品牌的銷量，可是占據了華為手機業務總營收的60%，但好在伴随着5G業務的成長，也能夠在一定程度上彌補營收缺失，但隐藏的危機還是存在的。
國内企業鼎力相助
雖然華為如今業務分布廣泛，但主營依然是通訊業務，同時潛力也是最大的，華為在5G技術方面的優勢是不容置疑的，好在目前得到了三大營運商的鼎力相助，能夠采用國産供應鍊的，目前它們已經全力在替換了，根據資料統計，目前華為在國内市場的占比已經達到了60%以上。
而此前占據大部分份額的諾基亞、愛立信，已經逐漸被華為所取代，電信、移動、聯通也明白了，中國的企業就該幫助中國的企業，諾基亞在近期的三大營運商招标當中顆粒無收，而愛立信也好不到哪裡去，市場佔有率狂跌了74%，在歐美國家拒絕華為5G的時候，最靠譜的還隻能是自己的企業。
目前移動已經表态：“隻要華為有貨我就買！”每年華為都能接收到移動大量的伺服器訂單，但是在相關限制之下，晶片供應中斷之後，華為沒有得到任何的移動的訂單，很多人當時都在責怪移動忘恩負義，但實際上是因為華為伺服器無法量産導緻，無法滿足生産需求導緻的。
後續移動也沒有就此埋沒華為，根據今年傳出的最新資料顯示，移動采購的伺服器訂單當中，把華為能夠提供的産能全部拿下了，華為伺服器的占比已經達到了16.55%，這也給華為樹立了足夠的信心。
根據近期聯通公布的招标結果顯示，華為已經拿下了多個項目100%的份額，為多個項目供貨、安裝、系統調試等等配套服務，後續的業務合作還将更多，聯通已經在最大程度上放棄了和諾基亞、愛立信的合作，隻要華為後續能夠提供長足的裝置供應，在市場佔有率上肯定是少不了的。
英國表态：“和華為中斷合作并非主觀意願，而是出于老美的壓力！”也很好地為華為5G正名，所謂的安全問題根本就是子虛烏有，接連獲得了巴西、土耳其等等國家的百億訂單，一旦華為5G能夠恢複全球化布局，這一部分的營收，肯定是能夠直接取代消費者業務的。
華為軟體業務的崛起
根據财務報表顯示，目前華為在雲業務的增幅上，也取得了非常不錯的成績，在市場佔有率占有率上跻身全球前五，有了華為在市場口碑上的保證，相信之後很多企業都會願意合作的，這也将給華為賦予更大的能量。
雖然目前華為因為缺芯問題，在伺服器業務上已經出現了問題，但伴随着RISC-V構架的深入研發，後續肯定能夠實作自主地國産化，以擺脫對X86架構的依賴，而華為在智能汽車、鴻蒙系統等等服務上，也取得非常不錯的成績，而這些就是他們營收的主要來源了，對此你們是怎麼看的呢？