加價也要選擇它，豐田賽那究竟有何魅力？寬敞空間隻是其中一方面
在國内MPV市場，目前要說哪款車型最火爆，很多人大概會想到豐田賽那，還沒有上市之前就被人們争先預訂，上市之後更是出現了“一車難求”的局面。在很多地區都需要加價購買，加價甚至都達到了7萬元，這一點讓很多人難以接受，畢竟它的加價幅度太大了，無形之中又會增加購車成本。而且就算訂車，距離提車也需要很長一段時間，不禁讓人好奇豐田賽那究竟有何魅力？值得這麼多人為其買單。
賽那的車身長度達到了5165mm，軸距超過了3m，屬于一款典型的中大型MPV，與起亞嘉華屬于競争對手。比奧德賽要大一圈，它在車身尺寸方面的優勢賦予其修長的車身形态， 一眼看過去就是一款典型的MPV。前臉加入家族設計語言，大量鍍鉻元素的運用符合大部分中國消費者的審美要求。
扁平前格栅位置靠下，表面整齊排列多根貫穿式金屬條，而傳統格栅所在位置用高亮熏黑裝飾面闆代替。正中間是品牌logo，兩側通過金屬面闆與犀利大燈組連接配接在一起。大燈配備有豐富科技功能，有助于提升行車安全。車身側面線條流暢簡潔，車門靠下方加入了一段不規則腰線，在後輪眉處形成一個很大的傾斜角度，為車身增添動感姿态，看起來并不是很單調。
A柱形成一個很大的傾斜角度，同時車頂融入一定懸浮式設計，打破了傳統MPV方正的輪廓設計，看起來更加時尚，有助于弱化整體笨重感。車尾同樣有着出衆的運動氣息，極具張力的輪眉線條一直延伸至車尾，與尾燈相配合，看起來具有一定進階感。
不規則尾燈和前大燈一樣犀利，周圍鑲嵌熏黑裝飾條，配合凹陷型面，充當起了導流槽的角色。下包圍表面也包裹了一塊很大烤漆面闆，表面加以細長銀色金屬條進行點綴，車身配色有6種可選，大部分消費者都能接受賽那這套沉穩大氣的設計風格，在沉穩與時尚之間找到一個平衡點，當作一款家用車是再合适不過了。
進入後排位置的時候，人們發現它配備了腳踢式感應車門，将腳部在側裙處輕輕滑過，電動車門就可以打開，非常友善。這款車的離地間隙大概在460mm左右，上車的時候需要乘客把腿擡高一些。駕乘空間寬敞舒适，第二排設計了兩個獨立座椅，支援前後滑動，将座椅調整到最後位置以後，第二排乘客基本就可以處于平躺狀态了。
座椅周圍設計了多個USB接口，另外還有220V電源接口，這樣在使用一些小型家電的時候也會非常友善。該有的舒适性配置也不少，有效緩解了長時間出行過程中的疲勞感。第三排座椅的空間表現也沒有很局促，頭部腿部都有一定空間剩餘，臨時乘坐一段時間是沒什麼問題的，不需要的話可以将其放倒，以便收納一些大尺寸行李。
中控台的設計風格以簡約為主，内飾用料一般，以硬塑為主，在質感方面相對差一些。比起視覺效果還是更注重實用性，座椅周圍設計了很多儲物空間，盡量讓每一件随身物品都有容身之處，這些設計很明顯是沖着家庭使用者來的。
車内該有的舒适性配置也不少，在動力方面，全系車型都配備了2.5L混動系統，有着充足的動力輸出。在駕駛過程中，人們會發現它的靜音性能很好，操控體驗偏向于沉穩舒适，這種感覺也是家庭使用者所看重的。隻不過加價問題很讓人不滿意，是以如果你不着急用車，可以等一段時間再購買。