拿奔馳換一台30多萬的國産車，可能很多人都覺得不能了解，但在我看來，其實這沒有什麼，畢竟國産車真是物美價廉。我的奔馳C200 L沒開幾年，之是以要賣掉換成理想ONE，是因為家裡迎來了第二個小朋友，從傳統的出行邏輯來看，五座車已經不夠坐了，畢竟全家出行不帶父母可不行。
其實，在選擇理想ONE之前，我個人是比較看好XT6、途昂這類幾乎同價位的車型，至于XC90和林肯飛行家這種，想想就好，畢竟錢也沒那麼多。途昂我試駕過，感覺還不錯，不好的是六座要等車，但我又不想等，索性去看了XT6，前後試駕了三次，底盤調教太紮實了，豪華感滿滿，加上四驅豪華落地價格也還能接受，是以一直把XT6作為要買的主要車型。
後來看到理想那句“創造移動的家”，讓我感覺很親切，是以在一個周末陪老婆孩子逛商場時，順道去看了理想ONE，這一看就感覺被什麼東西勾住了一樣，銷售也是個聰明人，立馬安排了試駕。不得不說，理想是真的好開，車内也比較安靜，老婆在後面帶娃也比較友善。
回到家後我們也沒急着下定，老婆也去開了一圈，她也比較喜歡，讓我直接下訂這個車。在經過7周的等車後，我們也成功提到了車。選的是灰色，因為看起來貴氣，提車當天還有一朵大紅花，但可惜沒有送禮品。
我個人比較喜歡理想ONE的前臉，中網很大，車頭也比較高大看起來比較霸氣。中網的上方有一個LED燈帶，解鎖車輛時它會從左到右緩緩亮起，挺有儀式感的。
理想ONE的側面就跟普通SUV一樣，沒什麼特别的，輪毂我選的是運動雙色輪毂，但老婆更喜歡豪華雙色輪毂，後來讓大兒子選，他選了運動輪毂，果然兒子随爸哈哈哈。
左側是加油口，看到這個蓋子的時候我還納悶，理想ONE不是電動車嗎？怎麼會有加油口，後來想起銷售跟我說的話，車子沒電時就可以加油，續航上千公裡。像是這次過年回老家時，因為比較偏僻沒有充電樁，我們一直是燒油行駛，偶爾還能回收儲存一些電量。至于油耗大概是9個多，我認為還能接受，畢竟理想的尺寸擺在這裡。
在大量線條的加持下，我覺得理想ONE的車尾很寬，很敦實，看着比較有安全感。并且尾燈的樣式也比較好看，裡面也是LED燈組，亮度和辨識度都挺高。
内飾我們選的是一套白内飾，因為我感覺棕色看着有點太“俗氣”了，白色看着比較溫馨、清爽。但美中不足的是，白色的耐髒性不好，幸好它的白色區域都是皮革，拿布一抹就好了。
這是提車當晚出去吃火鍋，等紅綠燈時拍的内飾，四塊大屏看着是不是很有科技感？可能有小夥伴會問會不會晃眼睛這類的話，可以明确告訴大家，不會晃，它夜晚的亮度沒有白天那麼亮。
理想ONE最讓我滿意的地方就是它的座椅，前排帶加熱、按摩、通風，還有個頭枕，後排也有加熱、按摩功能，也支援電動調節。并且，理想ONE後排每個座椅都帶兒童座椅接口，這一點我感覺比較好。唯一不好的是跟朋友們開車出去玩時，我的車就成了“保姆車”。
至于動力，我感覺理想ONE開起來要比之前試駕的XT6更有勁，後來對比資料才發現，理想ONE的電機功率折算成馬力有300多匹，而XT6才230多。另外，理想ONE有許多輔助駕駛功能，比如全速自适應巡航，我開高速基本都會用，因為開啟這個功能後，右腳就不用一直放在電門上，跑長途沒那麼累。
但讓我印象深刻的還是理想ONE的主動刹車，之前陪朋友辦事，路上聊得興起，差點追尾前車。還好理想ONE及時主動刹停了，雖然當時時速不快，估摸着有40的樣子，但30多萬的車碰一下還是挺心疼的。後面，我在車友圈裡聽說，理想ONE的AEB主動刹車成績第一，這也讓我更加确信了當初的選擇沒有錯。
總結：自從換上理想ONE之後，這車的确給我們的出行帶去了很大的便利，如今節假日帶父母出去玩，也不用分批次前行。理想ONE的座椅也比較舒服，父母都很滿意。當然，最讓我喜歡的還是它的安全性，開車不可避免會遇到馬虎的時刻，理想ONE的AEB主動刹車能讓人放心不少。