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夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林

春日将近

相信各位攝影朋友們都知道,比拿相機拍照更累的事情就是拿着相機到處跑。沒錯,我是一名攝影師。對我來說,最苦惱的事情就是.....外拍時需要帶上大包小包的拍攝裝置。

如果開車的話确實可以帶很多東西,但堵車焦慮、停車困難以及日漸上漲的油費都是出行成本;地鐵公交出行,太遠的地方也不友善,我自己還暈車,是以坐車也隻适合去五公裡内的地方,但是這樣對取景場地的限制太大了。

夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林

最近,我收到了在極果申請的雅迪冠能二代E8S電動車,我開始嘗試着把它變成我的主要出行工具。

夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林

續航保證,說走就走的遠郊春遊

這段時間天氣總是陰沉沉的,也沒什麼出去拍片的心情,生活的主旋律變成了窩在家裡修修照片、看看電影。今天一早打開窗簾發現陽光明媚,想起已經很久沒有呼吸過新鮮空氣了,準備帶上膠片相機,騎着新車來一場說走就走的森林郊外之旅。

平常奔波于各大拍攝場地之間,趕着拍攝進度,拿的東西多,一般都是打網約車。今天騎着雅迪冠能二代E8S電動車,一邊騎車一邊吹風,好像是電影裡的夏日限定場景。

夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林

幾日不出門,街道兩邊的樹木已經是枝繁葉茂的樣子了,我家這邊有很多上下坡,地勢有點複雜。之前我騎其他電動車的時候,要麼就是感覺上坡很費力,想來個人推我一把;要麼就是下坡的時候速度飛快,讓我感覺刹車困難,像在被迫飙車,雖然有點刺激但太沒安全感,感覺下一秒就要表演個特技“空中飛人”。

這次騎着雅迪新更新的雙倍質保車型:雅迪冠能二代E8S,出門轉轉。1200W TTFAR電機,峰值扭矩達105N·m,确實感覺到上坡很給勁兒,而且車輛的核心部件都支援比普通車型多一倍的質保時長,這樣即使經常走這種坡路也不擔心電機會磨損嚴重,不用再小心翼翼的因為怕廢車不敢騎車出門了。

夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林

途中路過一些鄉間小路,路不是很好走,坑坑窪窪的有點心疼我的新車,但一想到有雙倍質保的保障,心裡還是放心了很多。而且這款雅迪冠能二代E8S電動車很容易操控,車頭扭動轉向不沉,調整方向的時候很順手,幅度不會特别大,可以輕松拿捏。遇上小坑小坑的路面,避震也有着足夠的韌性和回彈效果,表現的穩穩當當!

而且我還發現,全屏數位儀表盤的亮度尼特很高,在太陽直射的情況下,也能清晰看到儀表盤上的資料。

到了目的地以後,簡單進行了幾組采風,打開我的寶藏車後座,裡面滿滿登登全是我的攝影器材,而且還能當作我的拍攝座椅。這台電動車的車箱容量可以達到32L,這個容量在外拍的時候我感覺都算自帶實體外挂了 ,如果平時不帶拍攝器材的話還可以把頭盔放在裡面,這樣就不擔心頭盔會丢掉。

夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林
夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林

安全守護,城市裡的夜騎者

遠郊春遊回來後,天色已晚。看到數位儀表盤上已經記錄我騎行了80公裡,可電量才掉了一格。不得不說雅迪這個TTFAR2.0增程系統真的有點東西。而且這還在是在走了很多颠簸小路以及車箱裡載物的情況下,這要是平常通勤的話,我覺得以每天二十公裡的通勤距離,可能一周都不用充電。

在路上我還一直擔心會不會突然沒電,但是看着儀表盤上的電能回收狀态,心裡就有底了,這個增程系統裡配備了TTFAR能量回收控制器,可将下坡、滑行、刹車時産生的動能,變成電能儲存在電池裡。通過儀表盤上這個綠色的能量條就能看到回收狀态了,無形中增加了很多續航的時間。

就此歸家豈不是浪費了好天氣,這段時間憋壞的我決定還要來一場城市夜拍,不過正好趕上了晚高峰。以前這個點開車人都堵麻了 。還好現在騎的是電動車,走在電動車道上不用堵車的滋味簡直太爽了…

夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林

這款車的外觀也是我很欣賞的設計,色彩以沉穩灰色為基色,沉穩的色彩配上炫酷的車身線條設計以及進階的燈光系統,與其它電動車比,一眼就能看出與衆不同之處,騎在街上拿着相機随走随停,感覺自己就是最靓的騎行攝影師。

且還配有usb手機充電接口, 可以不用借共享充電寶了!誰懂?!

夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林

在路邊臨時發現一個充電的地方,我決定把車充滿電再繼續出發,感覺充電這件事也變得越來越友善,對于電量不足的焦慮得到了有效緩解。

夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林

大概半個小時左右就可以就可以充好一格電,這個被諾貝爾實體學家誇贊的TTFAR石墨烯3代電池,确實有實力在的,在路邊刷幾個短視訊的時間,電量就又充滿了,可以繼續出發了!

像這樣在充電靜止不動時候,它會自動進入P檔防竄行模式,防止誤觸電動車轉把,更加安全。以前就因為電動車輛停在路邊 , 朋友不知道還插着鑰匙 , 誤觸了把手,直接撞上了牆壁(有點慘還有點好笑),是以這種安全的小設計是一款出行裝置必須要具備的,出門在外,還是安全第一!

夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林

它的照明系統是夜晚騎行的安全保障,平常開車我習慣了轉彎時打左右轉向燈,騎電動車也有同樣的習慣,但是很多電動車轉向燈都很小,包括我觀察我前面的或者我旁邊的一些電動車,轉向燈都不是很明顯,小到稍微遠一點就看不清楚了。

但是這台雅迪冠能二代E8S電動車的轉向燈是線性豎條轉向燈,辨識度高,後方的車輛和行人都能快速辨識我是直行或是右轉,騎行在路上友善大家,也保障自己的安全,避免追尾。

路過沒有路燈的道路時,矩陣式三透鏡寬幕大燈,光照強度明顯比普通大燈強,足以穿透黑暗的道路,為夜行的安全做足了保障。(相信光的男人走夜路永遠安全)

一點小總結

1、雅迪冠能二代E8S的雙倍質保:騎行在路上就多了一份安心,因為在我們的城市,每家雅迪門店相距不遠,當然雅迪品牌的品質是打心底相信的。如果車輛真的出現了品質問題,質保也很友善,我家樓下就有一家!

2、超長續航:這次出行總共騎行了100多公裡,換做開車油費都要7、80了…還沒算停車費,加上現在油價上漲…總之,選擇長續航的電動車出門,省錢又省心!

3、大空間、大踏闆:可以放下工作裝置: 一台相機、三個鏡頭、一個腳架、穩定器、一台筆記本電腦以及若幹硬碟,常用物品:安全帽、手機、雨衣、充電器~全部放得下!

4、靈動出行 :不管是街拍還是工作外拍 , 拿上裝置騎上電動車就直接出行 , 不用考慮停車問題、續航加油等問題!

5、炫酷車燈:夜晚出行有保障,照亮回家的路!

夜騎攝影師的采風紀實:超200公裡無憂長續航,開往遠郊春日森林
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