相信在前不久，大家都有被路特斯Eletre給刷了一整天螢幕。畢竟路特斯作為一家世界著名的跑車與賽車生産商，此次竟然推出的是一款SUV車型，并且還是純電動設定的車，它的推出具有較大的争議性。
圖：保時捷 911 Hybrid
看到這，不禁讓我對前段時間頻繁在路試的保時捷911而感到擔憂，畢竟保時捷911是目前為數不多依舊堅持RR布局（後置後驅）的跑車，那麼在嚴苛的排放政策下，保時捷911會不會很快就了結它的内燃機生涯呢？
畢竟在此之前就有不少外媒表示，保時捷911混動車型将很有可能像918那樣，以插混的形式展現在大衆面前。
Nope！看來我們還是過分擔憂了些。
保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume)明确表示，保時捷911混動車型并不會是以PHEV的形式展現，這項“艱巨”的任務會交由給保時捷Cayenne以及Panamera等車型去執行，這一點大家可以放心。
為此Oliver Blume還表示，接下來所推出的保時捷911混動車型，它的靈感是源自于保時捷919 Hybrid，沒錯就是連續在2015年、2016年以及2017年分别赢得勒芒 24小時耐力賽冠軍的耐力賽車。
是以，新的保時捷911混動無論是在性能、燃油經濟性或着穩定性等各方面，它都能很好的勝任，它會給大家帶有不一樣的驚喜，但這并不意味着它會做出太多的妥協！
據悉，配備混動動力的車型将會出現在頂級的911 Turbo S身上，以鞏固它是高性能車型的位置。
老實說保時捷也不太敢明确這件事情，畢竟排放政策隻會越來越嚴苛。
保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume)表示，至少目前為止保時捷911暫時還沒考慮轉型純電動，但尺寸較小的保時捷718則将會在2025年以純電動的形式展現在大衆面前，新車依舊會保留經典的中置發動機跑車尺寸。
雖然目前暫一切都還是未知，但為了盡可能地保留保時捷911内燃機的屬性，保時捷宣布将投入約2400萬美元用于開發“電子燃料”，官方表示這是一種氣候中和合成燃料，以替代汽油的角色！