從目前市場汽車的表現可以看出，SUV依舊占據了主導地位，其銷量甚至不弱于家用轎車，即便是寒冬影響，人們對于SUV的熱情依舊不減，在此情況下，企業也是加大了創新力度，開始釋出旗下的一些新車型，很多車型均是在舊款車型基礎上設計而來，造型也更加年輕化，比如近期剛亮相的一款車，它就是東風風光500。15萬公裡随車質保，一公裡油耗3毛多，僅售4.78萬，空間媲美CR-V
外觀方面，作為年度改款車型，2022款的風光500外觀變化不大，基本是延續了2021款車型的設計，巨大的中網格栅搭配動感的車身線條，整體呈現出不錯的時尚感。
内飾部分，這款車設計較為簡潔，很多功能也是我們常見的配備，T型中控偏向于駕駛位，操作上友善很多，科技方面，這款車有液晶儀表和中控屏，設計感也很強，空調出風口為圓形設計，這在奔馳高端車型上比較常見，方向盤為運動的平底設計，上面內建的按鍵操作友善，不過方向盤僅支援上下調節。車門版也加入了軟質材料覆寫，設計人性化，寬大的座椅包裹性很強，乘坐舒适度不錯，不過後排坐墊比較短，長時間乘坐會腿麻，這一點需要改進。
東風風光 風光500的内飾呈現簡潔的設計風格，配合銀質的裝飾件，在視覺方面給人一種十分整潔、平淡的感覺。車内配備有固定式限滑、倒車影像、輪胎壓力顯示器等，擁有豐富的功能的配備，大大提高了其使用便利性。
側面部分，這款車設計比較簡潔，很多元素都展現了時尚的一面，比如銀色的輪毂，還有懸浮式車頂的設計，這樣的造型在路虎這樣級别的車型上很常見，這款車能有這樣的設計讓人很滿意，作為入門車型，新車的軸距為2655mm，算是一般化水準。尾部設計也很簡潔，取消了傳統的品牌LOGO，變成了更為大氣的英文字母，後包圍設計簡單，底部的尾排做了隐藏。
2022款風光500搭載了SFG15TA發動機，最大馬力150馬力、峰值扭矩220牛·米，發動機1800轉/分鐘即可輸出峰值扭矩。CVT變速箱在動力持續傳輸上有着很好的表現，有别于其他同級别對手采用的雙離合變速箱，無論是起步階段還是中途加速變速箱都會做出快速銜接，不會有太多拖泥帶水的感覺。