本文來源：時代财經 作者：顧肖歌
随着車企财報季的到來，江淮汽車（600418.SH）近日交出了一份堪稱高分的2021年成績單。
據年報顯示，2021年，江淮汽車實作營業總收入403.11億元，歸屬于上市公司股東的淨利潤2億元，同比增長40.24%；經營性現金流為17.2億，同比上升229.6%。
作為集全系列商用車、乘用車及動力總成研産銷和服務于一體的綜合性老牌自主汽車廠商，江淮汽車去年銷售各類汽車及底盤52.42萬輛，同比增長15.63%。旗下各闆塊表現可圈可點，其商用車累計銷售27.18萬輛，乘用車闆塊同比大增62.27%至25.25萬輛。
在汽車行業面臨百年未有之大變局下，江淮汽車的綠色轉型之路卓有成效，持續引領自主向上之路。東吳證券研報稱，江淮汽車商用車業務闆塊有望受益于輕卡行業治理加嚴、替換需求高漲紅利，在乘用車闆塊公司深度合作華為等提升整車智能化水準，品牌向上有望打破近年乘用車銷量下滑态勢。此外，該公司代工蔚來助力業績增長和技術進步；大衆安徽在技術、産能、産品實作全方位布局，打開業績增長空間。
商用車市占率居前列，新能源産品矩陣不斷完善
江淮汽車銷量大漲、盈利能力穩健背後，商用車闆塊發揮的作用依然舉足輕重。據悉，目前江淮産品主要為整車和客車底盤，其中整車産品基本覆寫乘用車及商用車全品類，商用車包括輕型貨車、重型貨車、多功能商用車、客車等産品。
資料顯示，2021年江淮商用車累計銷售27.18萬輛，市占率穩居行業前列。具體來看，去年江淮輕型車堅持使用者場景研究，提前布局國六市場、創新創新營銷模式、創立新品牌、提升營銷團隊能力等舉措，穩住了發展大局；重型車堅持差異競争，克難而進，實作業務健康發展。
“江淮商用車産品布局全面，輕卡市場市占率保持行業前列，輕卡産品體系完善，豐富的産品儲備與完善的産品矩陣将保證江淮滿足各類輕卡置換需求，使得公司受益于輕卡行業發展紅利。”東吳證券研報稱。
值得一提的是，今年的兩會期間，江淮汽車旗下安凱客車再度提供用車保障服務。據悉，從2008年至今，安凱客車已經連續15年承擔兩會期間安徽和甘肅代表團的服務任務。
與此同時，在電氣化浪潮席卷而來時，江淮商用車也在加速轉型步伐。2021年，其重磅釋出“冷鍊1号”江淮冰博士冷藏車，為物流行業帶來全新的智能高價值解決方案。同時，在2021國際電動車展上，江淮商用車攜江淮帥鈴i5電動輕卡亮相，帶來了“車電分離”的電動車全新解決方案，新車将采取電池租賃形式，降低購置成本和電池衰減及殘值不确定性帶來的不可控因素，最大限度讓利于使用者。
公開資料顯示，江淮汽車早在2002年便開啟了新能源汽車研究，2007年成立新能源汽車研究院，2017年成立新能源商用車公司。通過疊代研發，江淮汽車已建立起帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6三大産品平台，覆寫新能源微卡、輕卡、皮卡、輕客、環衛等系列車型，創新模式，正向開發車電分離式純電動輕卡，能夠同時針對郵政、快遞、電商、城配等細分市場用車特點，提供全生命周期的解決方案，持續打造全球新能源商用車領軍品牌。
深化開放合作，乘用車發展後勁足
除了穩步向前的商用車闆塊外，江淮乘用車闆塊同樣可圈可點，跑赢行業大盤。資料顯示，2021年，江淮乘用車累計銷售25.25萬輛，同比大增62.27%。其中，乘用車 SUV累計銷量19.38萬輛，同比勁增117.55%；純電動乘用車累計銷量13.41萬輛，同比勁增169.12%，實作銷售收入37.49億元，為年度利潤的增長提供了有力的支撐。
據悉，去年，江淮汽車MIS皓學架構技術品牌釋出，其采用熱效率高達43%的混動專用DHE，建構多模混合動力系統，結合整車輕量化，實作40%以上的節能降耗，推動江淮乘用車全面進入架構造車的新時代。随後，思皓QX、思皓曜、思皓E10X、思皓E40X、思皓E50A等多款高品質車型相繼推出，備受市場認可。其中，思皓A5 以“五優”成績獲評i-VISTA年度智能車型，思皓QX榮獲2021 i-VISTA自動泊車挑戰賽一等獎。
江淮汽車還不斷與蔚來、大衆等戰略合作夥伴深化合作，共謀發展。在蔚來方面，除助力其傳遞量不斷攀升、新車型不斷推出外，去年3月，江淮汽車還與蔚來汽車在既有合作基礎上繼續達成深化合作，成立江來先進制造技術（安徽）有限公司，雙方在新能源整車制造、服務模式、管理機制等方面做出積極創新和探索，并以此為基礎建構網絡化、平台化、大資料、人工智能等能力為技術平台的“先進制造+工業網際網路”新生态，進一步推動中國新能源汽車産業的持續發展。
同時，江淮汽車與大衆的合作也在縱深推進。去年以來，大衆安徽重點項目有序開展，研發中心正式投入使用，20餘家重點供應商落戶零部件産業園。中信證券研報稱，在電動化的轉身過程中，江淮汽車的發展模式具有獨特性，公司旗下的大衆安徽将在3-5年後有望成為大衆在華第三極。
在多元發力下，今年以來，盡管新能源車市面臨“缺芯少電”、原材料大幅漲價等挑戰，但江淮純電動乘用車闆塊表現依然後勁十足。據産銷資料顯示，今年2月，江淮純電動乘用車銷量達10251輛，同比增長57.18%；前兩月累計銷量為25787輛，同比增長75.17%。
技術研發護航自主向上，江淮打開長期成長空間
“任何一家企業想要真正擁有核心競争力，在行業内立于不敗之地，必須堅定不移走自主創新道路。”江汽集團黨委書記、董事長項興初此前曾表示。年報顯示，2021年，江淮汽車研發投入高達18億元，研發投入占營業收入總額的4.46%，占比較2020年有所提升。
在狠砸研發下，江淮汽車技術創新突破不斷。資料顯示，其去年全年授權發明專利430件，累計擁有發明專利3439件，獲中國物流與采購聯合會科學技術獎3項、中國汽車工業科學技術獎1項。
事實上，除了在電氣化領域翻開新篇章外，江淮汽車智能化發展也不斷進階。去年，江淮汽車不斷與包括華為、地平線、科大訊飛等在内的科技大廠加強合作，全面押注汽車電動智能化轉型。據悉，與科大訊飛合作制定的車載語音降噪解決方案——“智聆”車聯網系統已在思皓QX、思皓曜、思皓E50A、思皓E10X等車型上搭載應用，擁有場景免喚醒、上下文互動、主副駕聲源定位等領先技術，可覆寫使用者從上車到停車全場景共272項功能，響應靈敏，互動友好，累計搭載超過35萬台。
在鞏固業務基本盤，加速電氣化、智能化轉型變革下，江淮汽車不斷助力自主品牌向上之路。據世界知名咨詢公司Kantar和谷歌合作的一份品牌價值調研報告稱，江汽集團位列中國品牌50強的第40名，中國本土汽車品牌中位列第5。2021年8月4日，思皓A5斬獲第9屆年度Altair Enlighten Award汽車輕量化亞軍，這也是中國車企首次斬獲該國際大獎。
展望2022年，江淮汽車将堅持“以使用者為中心，以戰略為導向，以創新為主線，以變革為動力”指導思想，堅持“有品質、有技術、有品牌、有規模、有效益”的經營方針，做大做強商用車，聚力發展智能汽車和智能新能源汽車，轉型發展零部件業務，創新發展汽車金融、汽車物流和增值業務，打造具有江淮汽車特色的産業生态體系。