試問哪個複古車愛好者不想擁有這樣一個小車庫呢？這間車工坊名叫 J-Motors，是 Toshinori Sehoji 先生的心血 - 我想說的是，即便暫時實作不了，那看看圖文，給組擺 “複古車庫場景” 模型找找靈感也是好的 ...
這位是 hot rod 和美式複古/經典車愛好者 Toshinori Sehoji 先生。
因衆所周知的曆史原因，泛美國文化在日本生根發芽并自成一派。如今提及 “Vintage” 概念，日潮 - 美式名列前茅！比如 “阿美咔叽” 等等 ... ...
Sehoji 桑一手創辦了 J-Motors 工坊，這是一家位于埼玉県的，收售老式歐美汽車和機車的經銷商。不過在參觀 J-Motors 之前，容許我分享一下這幾台寶貝。
麻雀雖小五髒俱全，J-Motors 除了工廠中的房間還有專屬展廳和客服區域，一切都非常整潔且井然有序。
從 Alfa 到 Mustang 再到 VW 面包車 ... J-Motors 的庫存車種類極其豐富！需要說明的是，隻倒騰二手老車可不是 Sehoji 桑的風格。
令人有些意外的是，在 J-Motors 還能見到 Panhard PL17？！這台怪異的法國小車有朝一日能和 Corvette、Mustang 共處一室，也算是個奇妙的景觀。
PL17 的風阻系數隻有 0.26，這對于一輛 20 世紀 60 年代的老車來說非常難得。PL17 還曾拿下 1961 Monte Carlo 拉力賽的冠亞季軍 ...
打開 PL17 的引擎艙蓋就像在和河馬摔跤，J-Motors 的機械師和我說這玩意兒能跑到 130km/h 的速度。
我敢肯定，Stingray 的設計師們永遠不會想到自己的作品會和 “法國河馬” 停在一起。
屋外在下雨，我們舉着傘沖到了下一間，那兒的東西就不像展廳裡的那麼 “完整” 了。
在 Sehoji 的布置下，這間更像是古董店而不是車庫。走進其中，能聞到一股明顯的鐵鏽、機油和懷舊的味道。
據 Sehoji 桑回憶，自己從記事起就在研究汽車，他擁有豐富的機械知識 - 沒點積累是布置不出這樣有味道的工廠中的房間的。
Sehoji 桑向我大緻介紹了一下擺在附近的幾顆引擎，除了美式 V8 還有法國機器 - 因為出色的制造技術和考究的材料，過去的法國貨比美國貨靠譜得多。
喜歡美國 hot rod 賽車文化的人肯定知道 Ardun 這個名字的分量，原版 Ardun 引擎已十分稀有，J-Motors 這顆算其中之一。
不難看出，Sehoji 桑是個徹頭徹尾的福特愛好者，在他的工坊裡處處都是 V8 的影子。
在我看來，美國老家夥們有種近現代汽車身上沒有的特質 - 具體來說應該是觸覺元素，沒有廉價塑膠闆或者超薄的漆面。
一輛客戶定制的 1931 Model A，這是 Sehoji 桑最近完成的項目
附近是一輛火焰紋彩繪的 1929 Model A，十分搶眼！
鮮為人知的是，福特當年在橫濱的 Koyasu 工廠制造了約 20 萬輛 Model A 右舵版本，同時培養了一大批日本汽車工程師，對日本汽車工業的發展也産生了深遠的影響。
J-Motors 的改裝風格偏向美式，切掉車體後用木頭鑲邊，座椅高度下降了 150 毫米，座椅則來自 P-51 Mustang 戰機。
Ford Model A 原本安裝的是 40hp 直列四缸發動機，最經典的改法是換裝平頭 V8 發動機。
這是我最期待完成的一輛 Model A，照片上是它 60 年代的英姿 - 目前它由 Sehoji 桑親自修複，客戶希望開着這台車參加 dirt racing 賽事。
還記得前文展廳 Stingray 旁邊那顆發動機麼？正是為這台賽車準備的。不過目前隻是先安裝一顆标準平頭 V8 用于測試。
甚至還有 hot rod 死忠最愛的 Hilborn 噴油嘴和機械增壓器！可以說是味道純正了。
前輪取自一輛 Jeep，搭配 Avon Traction Mileage 輪胎，可以在泥土和礫石中保障抓地。與後差速器比對的是 Dutchman 車軸 - 這是 70 年代誕生的賽車零部件制造商。
從 Henry Ford 的流水線到 40-50 年代的 hot rod 盛景，再到這家日本的美式車工坊，汽車曆史以一種具象化的形式被記載并繼續傳承。
哪個男孩能拒絕擁有這樣一間車工坊呢？
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