试问哪个复古车爱好者不想拥有这样一个小车库呢？这间车工坊名叫 J-Motors，是 Toshinori Sehoji 先生的心血 - 我想说的是，即便暂时实现不了，那看看图文，给组摆 “复古车库场景” 模型找找灵感也是好的 ...
这位是 hot rod 和美式复古/经典车爱好者 Toshinori Sehoji 先生。
因众所周知的历史原因，泛美国文化在日本生根发芽并自成一派。如今提及 “Vintage” 概念，日潮 - 美式名列前茅！比如 “阿美咔叽” 等等 ... ...
Sehoji 桑一手创办了 J-Motors 工坊，这是一家位于埼玉県的，收售老式欧美汽车和摩托车的经销商。不过在参观 J-Motors 之前，容许我分享一下这几台宝贝。
麻雀虽小五脏俱全，J-Motors 除了车间还有专属展厅和客服区域，一切都非常整洁且井然有序。
从 Alfa 到 Mustang 再到 VW 面包车 ... J-Motors 的库存车种类极其丰富！需要说明的是，只倒腾二手老车可不是 Sehoji 桑的风格。
令人有些意外的是，在 J-Motors 还能见到 Panhard PL17？！这台怪异的法国小车有朝一日能和 Corvette、Mustang 共处一室，也算是个奇妙的景观。
PL17 的风阻系数只有 0.26，这对于一辆 20 世纪 60 年代的老车来说非常难得。PL17 还曾拿下 1961 Monte Carlo 拉力赛的冠亚季军 ...
打开 PL17 的引擎舱盖就像在和河马摔跤，J-Motors 的机械师和我说这玩意儿能跑到 130km/h 的速度。
我敢肯定，Stingray 的设计师们永远不会想到自己的作品会和 “法国河马” 停在一起。
屋外在下雨，我们举着伞冲到了下一间，那儿的东西就不像展厅里的那么 “完整” 了。
在 Sehoji 的布置下，这间更像是古董店而不是车库。走进其中，能闻到一股明显的铁锈、机油和怀旧的味道。
据 Sehoji 桑回忆，自己从记事起就在研究汽车，他拥有丰富的机械知识 - 没点积累是布置不出这样有味道的车间的。
Sehoji 桑向我大致介绍了一下摆在附近的几颗引擎，除了美式 V8 还有法国机器 - 因为出色的制造工艺和考究的材料，过去的法国货比美国货靠谱得多。
喜欢美国 hot rod 赛车文化的人肯定知道 Ardun 这个名字的分量，原版 Ardun 引擎已十分稀有，J-Motors 这颗算其中之一。
不难看出，Sehoji 桑是个彻头彻尾的福特爱好者，在他的工坊里处处都是 V8 的影子。
在我看来，美国老家伙们有种近现代汽车身上没有的特质 - 具体来说应该是触觉元素，没有廉价塑料板或者超薄的漆面。
一辆客户定制的 1931 Model A，这是 Sehoji 桑最近完成的项目
附近是一辆火焰纹彩绘的 1929 Model A，十分抢眼！
鲜为人知的是，福特当年在横滨的 Koyasu 工厂制造了约 20 万辆 Model A 右舵版本，同时培养了一大批日本汽车工程师，对日本汽车工业的发展也产生了深远的影响。
J-Motors 的改装风格偏向美式，切掉车体后用木头镶边，座椅高度下降了 150 毫米，座椅则来自 P-51 Mustang 战机。
Ford Model A 原本安装的是 40hp 直列四缸发动机，最经典的改法是换装平头 V8 发动机。
这是我最期待完成的一辆 Model A，照片上是它 60 年代的英姿 - 目前它由 Sehoji 桑亲自修复，客户希望开着这台车参加 dirt racing 赛事。
还记得前文展厅 Stingray 旁边那颗发动机么？正是为这台赛车准备的。不过目前只是先安装一颗标准平头 V8 用于测试。
甚至还有 hot rod 死忠最爱的 Hilborn 喷油嘴和机械增压器！可以说是味道纯正了。
前轮取自一辆 Jeep，搭配 Avon Traction Mileage 轮胎，可以在泥土和砾石中保障抓地。与后差速器匹配的是 Dutchman 车轴 - 这是 70 年代诞生的赛车零部件制造商。
从 Henry Ford 的流水线到 40-50 年代的 hot rod 盛景，再到这家日本的美式车工坊，汽车历史以一种具象化的形式被记载并继续传承。
哪个男孩能拒绝拥有这样一间车工坊呢？
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