“沙特回來後，沒有休息，直接前往工廠，進行模拟器的訓練，為下一站做好準備。我不想告訴大家我多麼多麼努力，我希望在背後默默努力。”作為中國首位F1正式車手，周冠宇在首秀巴林揭幕戰中奪得一個積分，為中國揭開了F1史上嶄新一頁。時隔一周，他在沙特站中表現穩定，取得了第11名的成績。本周，從沙特傳回英國的周冠宇，沒有休息就投入到4月8日至10日的澳洲大獎賽準備工作中。
“競技體育要用成績來說話。”周冠宇昨日在采訪中兩次提到這句話，22歲的他表現出超乎實際年齡的成熟和平靜，“過去，面對質疑、謠言、評論和标簽，我都沒有去回應。現在，我要通過時間去證明自己值得這個F1席位。”
和車隊配合很好，起步問題得到解決
“沒有想到，我在第一站就能證明自己。”久事體育簽約車手周冠宇說，“首場排位賽進入Q2（第二節排位賽）并在首場正賽拿到積分，這本來是我賽季中段的目标，能在首秀實作這個目标很出乎我意料。而且我沒出現新秀會犯的失誤，這一點很難，我也做到了。當然，還有一些細節我可以做得更好。”周冠宇說，他還有速度沒有完全展現，還有潛能還沒有完全激發。
看過周冠宇兩場比賽的中國車迷，可能感到既驚喜又遺憾。首秀巴林站，起步掉至隊尾的周冠宇一路瘋狂超車，最終以第10名的成績取得積分。第二場沙特站，又因起步問題掉到隊尾再次奮起直追，但因為車隊在一停罰時操作失誤，周冠宇以第11名的成績與積分失之交臂。
對于沙特站車隊失誤問題，周冠宇作出回應，“由于車隊的無線電在一個不對的頻道，導緻他們不知道我進站需要停靠5秒進行罰時的資訊。”根據規定，賽車進站罰時期間，車隊不能碰車，但阿爾法·羅密歐車隊在周冠宇一停後立刻使用千斤頂擡起車輛，這樣的操作導緻他又因處罰未滿5秒被判在二停時補罰。“我和車隊的配合很好，這不是溝通的問題。”周冠宇說，“賽後我能做是給失誤的從業人員一點鼓勵，讓他不要太沮喪。”
此外，周冠宇也回應了兩次正賽起步的問題，“其實從巴林站到沙特站，中間隻隔幾天，一些機械問題很難在工廠更新完成。沙特站結束後，我們和法拉利引擎的工程師進行了溝通，到了澳洲站，我相信一些問題已經得到提升解決。”周冠宇坦言，從巴林到沙特，他在發車上其實有所進步，但身旁是四五年甚至十年駕齡的F1車手，相較而言，自己的發車水準确實有些欠缺。對于自己的表現，周冠宇說沙特的發車“可以接受”，但他不能接受自己在1号彎開了anti-stall（防失速裝置）的失誤，讓車子幾乎停下。“現在我們已經在這方面做出了調整，雖然我很難把握F1和F2在這方面的差别，但我們已經找到了很直接的解決方法，可能在接下來的比賽中有所幫助。”
非常期待墨爾本賽道
按照F1賽曆，2022賽季還有21站大獎賽的角逐。雖然提前完成了既定目标，但周冠宇表示，他的比賽目标不變，那就是“排位賽保證進入Q2，争取進入Q3；正賽拿到積分。”對于圍場新生周冠宇來說，剩下的21條賽道充滿挑戰。“對我來說，新加坡、摩納哥的（街道賽）挑戰比較大。不過沙特（吉達街道賽）使我對街道賽的想法有所改變，我能很快适應街道賽，以前薄弱之處得到提升。” 此外，周冠宇還将第一次駛上墨西哥、巴西、美國等賽道，“第一次在這些賽道上駕駛肯定會有些陌生感，需要一些适應時間，不過這些都是場地賽，應該沒有太大的壓力。”
對于下一站澳洲大獎賽，周冠宇顯得尤為期待。“這也是我第一次開墨爾本賽道很多中國車迷在網上表示會到現場來觀賽，我非常期待，因為這是我第一次可以真正感受到成為F1車手後中國車迷們的支援。”周冠宇說，“我的準備工作已經完成，就等着去往目的地了!”