在自主品牌陣營中，長城的2021财報資料可以說是少見的亮色。
3月30日，長城汽車公布了2021年财報。财報資料顯示，長城汽車2021年營業收入共計1364億元，同比增長32.04%；2021年淨利潤共計67.25億元，同比增長25.41%。
而業績上漲與這家自主車企的頻繁推新和海外擴張步伐加快不無關系。當汽車市場航向調轉，電動化與智能化變革的時代洪流将每一家車企都卷入其中，傳統汽車制造商出身的長城汽車也被裹挾前行。
去年，長城汽車提出了 2025 戰略目标，未來将基于“全球大布局”“研發大投入”“企業大變革”和“使用者大營運”的定位，持續推進全面、徹底的創新變革，向全球化智能科技公司轉型。在其最新規劃裡，這家車企将矛頭瞄向了全球市場和智能化。
2021年8款新車，單車均價提升
長城汽車在2021年實作了營收和利潤的雙重增長，相比之下，同為國内頭部汽車品牌的比亞迪、吉利汽車均出現增收不增利局面。
對于營收增加的原因，長城汽車在财報中的解釋是，報告期銷量增加及品牌向上使得單車收入提升。
過去一年，長城汽車在SUV、高端品牌等市場推新動作頻繁。據統計，長城汽車去年推出了哈弗神獸、哈弗赤兔、哈弗初戀、魏牌拿鐵DHT、歐拉好貓GT等8款新車，涵蓋中低端、高端定位以及新能源車型。
銷量資料方面，2021年全年，長城汽車銷量累計超128萬輛，同比增長14.79%。細分至各個品牌來看，哈弗2021年銷量達77萬輛，同比增長2.6%；歐拉銷量達13.5萬輛，同比增長140%；皮卡銷量為23.3萬輛，同比增長3.6%。去年正式從魏牌獨立的高端越野坦克品牌銷量為8.5萬輛，占硬派越野車市場佔有率超50%。定位高端的魏牌是唯一下滑部分，全年累計銷量為58363輛，同比下滑25.65%。
盡管魏牌下滑，長城汽車單車價格的提升趨勢并未被阻擋。資料顯示，2021長城單車平均售價為10.6萬元，同比增長15.02%。
而新的一年，長城汽車還将延續其瘋狂推新節奏。據統計，除了年初已經推出的坦克500等車型，長城汽車2022年還将推出哈弗酷狗、魏牌圓夢、歐拉閃電貓、坦克700、金剛炮等8款新車。
海外市場擴張加快
在長城汽車2021年财報中，海外業務是一大亮點。
資料顯示，2021年，長城汽車在海外市場累計銷量達13.99萬輛，同比增長102.98%。其中，皮卡車型全年累計出口46,319輛，同比增長146.23%；SUV車型全年累計出口92,895輛，同比增長91.79%。
官方介紹，為推動海外市場增長，去年，長城汽車旗下第三代哈弗H6、哈弗JOLION、長城炮等多款車型實作海外上市。
此外，長城汽車全球生産布局步伐也在加快。2021年，其在泰國、巴西等地建立了全工藝整車生産基地，其中，泰國羅勇工廠為長城汽車第二個海外全工藝整車制造工廠，目前該工廠已成功量産哈弗 H6 HEV 和哈弗 JOLION HEV車型。
營銷領域，長城汽車表示，截至2021年底，公司在全球範圍擁有各類型銷售網點近 6,000 家，海外銷售管道近 700 家，覆寫全球 60 餘個國家，海外累計銷售已超過90萬輛。
财報顯示，長城汽車去年全年海外營業收入159.19億元，同比增長139.13%。其中俄羅斯為長城汽車最大海外市場，去年實作營業收入49.7億元。
近幾年，出海業務已經成為國内不少汽車品牌的重要布局方向，無論是傳統車企還是造車新勢力，都在進軍海外市場。據中國汽車工業協會統計，2021年，中國汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，并實作了多年來在100萬輛左右徘徊的突破。
資料來看，長城汽車去年的出口業務也實作翻倍增長，可以說跟上了國内整體節奏。
迫切的智能化步伐
除了全球化，長城汽車希望打造的另一個标簽是智能化。
這家車企關于發展智能化的言論已經不是第一次提出，而在這條路上，長城汽車的期望似乎是實作全面自研。
為實作向科技公司轉型，長城汽車在2020年釋出了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，前兩者采用智能子產品化設計，支援多品類不同級别車型的生産，“咖啡智能”則定位整車智能化品牌，涵蓋智能座艙、智能駕駛、全新電子電器架構。
此後的2021年裡，長城汽車也提升了其研發費用投入。财報資料顯示，2021年，長城汽車研發費用為44.9億元，同比增長46.36%。
研發成果方面，長城汽車在财報中提到，在汽車智能化方面，長城汽車智能駕駛和智能座艙領域已有落地産品，在智能服務方面長城汽車也在加快推進，進而促進整個産業生态向價值鍊後端轉移。
對于智能化轉型，長城汽車的心情顯然十分迫切。關于2022年落地L4級自動駕駛的說法，長城汽車在2020年就已經開始提起。
從技術支撐來看，長城汽車旗下毫末智行去年釋出了小魔盒ICU3.0系列，支援L4級自動駕駛。該産品采用高通的Snapdragon Ride自動駕駛晶片，平台單闆算力達360TOPS,可持續更新到1440TOPS，算法方面則全部由毫末智行自研。官方表示ICU3.0将于今年落地長城汽車車型。
稱得上順利的研發進度也給長城汽車帶來了些許底氣，這家車企在研發方面的規劃還在增加。長城汽車表示，2021 年至 2025 年，預計将投入約人民币 1000 億元用于研發。
眼下看來，長城交出的成績單算得上過關，面對全球化智能科技公司轉型目标，長城信心滿滿，但市場是否将如其所願，需要等待時間給出答案。