中大型轎車，即是俗稱的C級轎車，或稱作Executive，軸距一般為2.8米至3.0米，代表車型是我們常說的“56E”，即是寶馬5系、奧迪A6以及奔馳C級。Executive這個單詞翻譯過來就是“總經理”、“上司層”的意思，很明顯，C級車就是為了這些商務人士所準備的。這些車型一般都有着強大的氣場，穩重的氣質由内而外的從它的身上散發出來，可這種穩重，卻被現在的一些人說成是“油膩”。難道市面上就沒有不那麼商務的C級車嗎？當然不是，“56E”早就給了我們更好的選擇。
4.4T大V8，M5儒雅的外表下藏着一顆怪獸的心髒
還記得M5那個非常經典的廣告嗎？一台“火箭車”以極速在荒漠中行駛，最終依靠減速傘才停了下來，而鏡頭一轉，才發現拍攝車竟是一台E39 M5。雖然這隻是一種廣告拍攝手法，然而這讓寶馬很好地宣傳了M5性能的強大。時間一晃已經過去了多年，最新一代F90 M5比起曾經的自己又有了長足進步，新車身上4.4T的V8發動機能夠爆發最大600匹馬力，扭矩更是去到了恐怖的750N·m。一台車長近5米，車重接近兩噸的龐然大物，零百加速僅需3.4s，還會有人覺得它“油膩”嗎？
不同于加長後的普通5系，這台孤傲的M5軸距“僅有”2982mm，更短的軸距能讓車輛整體操控更加靈活。整台車并沒有誇張的空氣動力學套件，相反的它十分低調，或許這更符合成功人士的需要吧。寶馬M5把“從容”二字表現得淋漓盡緻，開上這一台車，隻需要在路上慢慢地行駛，遇到一些不懂事的人挑釁時，駕駛者也不會有太多波瀾。因為，這台車的實力給了駕駛者絕對的信心，它根本不需要“扮豬吃老虎”，它就是“老虎”本身，而老虎又怎麼會因為狗吠而回頭呢？
每一步與未來競速，奧迪S6讓您時刻悠然駕馭
用奧迪的話來說，“這台全新奧迪S6 Limousine，它可以是出類拔萃的商務車，可以是全能細緻的家庭車，也可以是優雅優秀的運動車。”沒錯，它真的很全能，全新奧迪S6 Limousine标配帶有48V電子渦輪的2.9TFSI V6雙渦增壓發動機，動力輸出高達331Kw（450hp），最大扭矩達600N·m。得益于輕混系統的加持，這台車在日常使用中，也能十分的舒适。
在國内，奧迪A6一向給人“官車”的印象，行政商務的氣質或許就是由此而來的。可是在最新一代代号為C8的車型推出之後，奧迪A6家族年輕化的程序一下就有了極大突破，全新的奧迪S6也是如此。中控螢幕雙液晶顯示屏的設計，讓整套内飾充滿了科技感，加上運動的外觀設計，這台車可跟“油膩”一點都不沾邊。除了一些無法磨滅的刻闆印象之外，奧迪S6 Limousine真的一點也不商務。
誰說奔馳就是用來坐的？AMG E63 S有誰不願意開？
雖然俗話都說“開寶馬，坐奔馳”，可又有誰能拒絕一台奔馳的大V8呢？在梅賽德斯奔馳AMG E63 S上面，你就可以體驗到這副4.0升V8雙渦輪發動機的澎湃動力。可變聲級的排氣系統，在運動模式下面就能讓駕駛者腎上激素飙升；可以切換到純粹的後輪驅動的可變四驅系統，仿佛在訴說着，這就是一台用來開的奔馳！
可奔馳始終是奔馳，穩重優雅的氣質在這台AMG E63 S身上仍然得以保留。修長的車身搭配淩厲的線條，肌肉感和儒雅在這台車上完美融合，或許這就是汽車中“穿衣顯瘦，脫衣有肉”的代表車型了吧！如果說M4太過性能，S6又太過居家，那麼這台E63則是那個不多不少剛剛好的選擇，無論是商務還是運動甚至是家用，這台E63都做到了近乎極緻的均衡。
誠然，這些融合了商務以及性能的車型并不是熱銷車型，想要商務的人對性能的追求并不強烈；熱愛性能的駕駛者又不會選擇這些長軸距的車型；真正有能力購買這種車型的人群，絕大多數都有實力分别去買兩台更純粹的商務取向和性能取向的車型。這種“性能商務車”有什麼存在的意義呢？在編輯看來，這些車型或許是車企的一種圖騰！對于豪華品牌來說，中大型車一般都是主銷車型，作為家族中的中流砥柱，必須有個“精神支柱”，将中大型車性能化，讓主銷車型更有底氣，不失是一種聰明的做法！
汽車網評：高性能的中大型轎車，對車企而言是圖騰般的存在。
性能版的中大型轎車，很好地融合了性能與氣場，雖然在多數人眼裡，它是一種不必要的存在。它既不吸引有商務需要的消費人群，也不能讓鐘愛硬核性能車的粉絲群體為之買單，甚至看起來有些多餘。但正是這種車型，給了主銷的普通版車型更多的底氣，它們在家族之中就是一個圖騰般的存在，它們的出現是車企“秀肌肉”的最好途徑！是以，編輯認為性能版的中大型轎車很有存在的必要！除了文章中列舉的車型之外，還有哪些性能版的商務型車是你們喜歡的呢？歡迎大家在留言區裡理性探讨！