易車原創自2016年面世至今，第二代Panamera車型已經成功的走過了6個年頭，可以說來到了産品周期的末期。由于成功的設計以及強大的産品力，目前的Panamera仍然擁有極強的生命力，在運動型D級車市場甚至可以算是孤獨求敗的狀态。不過，保時捷依然在這個時間點，推出了Panamera鉑金版車型，這一特殊版本類似于在基礎版車型上提供一個成本效益極高的配置包，并期待以此作為提升成本效益的賣點再次激發銷量的上升。并且，鉑金版車型增加的配置，是保時捷根據全球消費者的回報總結出的最受歡迎的配置，可以說非常契合這一車型消費者選裝的需求了。
此次鉑金版配置更新覆寫了标準軸距、行政加長兩個車型的Panamera、Panamera 4和Panamera 4E-Hybrid共五個車款。本次海外試駕選擇的試駕車型為标準軸距4E-Hybrid插電混動版本，起售價129.8萬元，相比于基礎版4E-Hybrid車型提高13萬元。
外觀方面，最大變化為前輪後方出風口裝飾件的顔色，以及标配的21英寸exclusive design運動型輪圈顔色，被調整為與鉑金版相對應的鉑色。
同時，車尾标的Porsche和車型标志，以及混動車型獨有的車側e-Hybrid标志，都被更換為一緻的鉑色，而混動車型專屬的綠色點綴則被保留。另外，後排私密玻璃、黑色運動型排氣尾管和車窗亮黑色裝飾件均為标配，在細節上展現鉑金版的特别性。PDLS Plus動态照明系統更新版的矩陣式LED大燈則作為實用配置更新成為标配。
打開車門，首先看到的是車門檻護闆上的黑色拉絲鋁合金飾闆以及platinum edition的字樣。
内飾方面其他配置更新包括帶有倒車攝像頭的停車輔助系統，GT式方向盤，帶記憶功能的14向電動舒适座椅，前排座椅通風，帶有舒适進入功能的電吸門，後排雙區恒溫空調，後排座椅加熱，BOSE音響系統，頭枕保時捷盾徽，黑色拉絲鋁合金内飾版，7色氛圍燈，以及鉑金版專屬造型設計的的模拟時鐘，凸顯其優雅奢華的風格。
此次試駕的4E-Hybrid車型采用插電混動形式，内燃機與基礎版保持一緻，2.9 V6雙渦輪增壓發動機最大功率330馬力，電動機136馬力，在四驅系統的輔助下，0-100加速時間僅4.4秒，動力與純燃油版4S車型相似。純電續航裡程50公裡，可以滿足市區内基本通勤的需求，并且可以享受綠牌政策，成本效益更高。
與售價、動力水準類似的純燃油版4S車型相比，4E-Hybrid車型在取向上更偏向日常駕駛，純電模式安靜平順，有動力需求時，發動機的介入也非常順滑，不會有任何突兀的感覺。标配的PASM主動懸挂管理系統的空氣懸挂也極好的兼顧了舒适型和運動性。而根據我之前的試駕經驗，如果使用非常運動的方式激烈駕駛，甚至到賽道上的表現，純燃油版4S車型在動力和操控上則會更占有優勢。
不過雖然是插電混動版，在實際駕駛過程中如果始終保持Hybrid混動模式，其實基本上是不需要充電的。系統會非常好的平衡純電行駛和發動機介入的比例，将50km的純電續航裡程最大化的發揮作用，是整個行程的燃油消耗保持在極低的水準。當電池電量耗盡後，通過動能回收和發動機動力充電的速度也可以接受，很快就又可以使用混動的形式繼續行駛了。
插電混動版本的Panamera在駕駛感受上有兩點值得注意的地方，首先就是電動機位置，在4E-Hybrid車型上，電動機被布置在發動機與變速箱之間，也就是說，使用純電模式行駛時，電動機輸出的動力要通過變速箱傳遞，也需要有換擋的過程，與市場上很多其他車型純電行駛時無需換擋的方案有很大不同。不過，在這裡無需擔心換擋平順性的問題。其實在一開始駕駛時，我并沒有留意儀表上顯示的檔位，此時我甚至感覺不到車輛是在換擋的。隻有在極其仔細的感受時，在升檔的時候會有非常細小的感覺。這是由于相較于燃油機，電動機在執行升檔降扭的操作時，無法把降扭過程做的那麼快，這是電動機本身的結構和原理造成的。除此以外，在純電模式行駛時，插電混動版Panamera仍然保持了類似純電動車的平順性。
其次就是刹車的感覺了。這台車的動能回收被設定的非常輕微，松開油門後，儀表上訓示燈顯示動能回收隻有一格的強度，體感上也沒有任何拖拽的感覺。更強的動能回收力度，會通過刹車去實作。刹車請求的初段會由更強的動能回收力度達成，更大的刹車力則需要刹車系統去實作。但受限于目前業界的技術水準，混動版車型在刹車方面确實還有進步的空間，相較于純燃油版沒有動能回收系統幹擾的刹車系統，無論是踏闆的腳感還是刹車力度線性的程度，都需要較長一段時間才可以适應這種變化。
此次鉑金版配置更新，實際是通過一個配置包的形式，變相提升車輛的成本效益。如果原本在考慮Panamera車型時，就有一定的預算去選配，那直接選擇鉑金版，顯然是更加合适的。在此基礎之上如果對運動性還有更進一步的要求，在增加Sport Chrono套件和運動排氣的選裝，車輛就基本達到相對滿配置的标準了。
總結：
對于保時捷而言，Panamera毫無疑問是旗下最成功的吸金車型之一，而此次更新的鉑金版車型，自然也是出自對Panamera車型的自信和一直以來優異表現的認可。保時捷一直以來的優秀品控和強悍性能早已成為使用者眼中的最強标簽，未來的保時捷Panamera又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？各位小夥伴們不妨一起來展開想象。
作者：段金雨