JUELUO·車訊
前言：第一次工業革命和第二次工業革命，從本質上說，都是以動力為核心的革命，核心分别是蒸汽機和電。18世紀、19世紀、20世紀，直到今天，了不起的“電”，仍然在敦促着汽車企業将“革命”進行到底！
在新能源汽車快速發展的今天，有很多汽車企業都經曆了“觸電”的那一天，但對于一家老牌汽車企業來說，這一天絕對不同于所有的“那一天”。
3月29日晚，廣汽本田釋出全新電動品牌e:NP，同時首款車型e:NP1 極湃1正式首秀，打響了廣汽本田沖鋒純電汽車市場的“第一彈”。
相較而言，作為一家傳統車企，廣汽本田觸電的時間也比較晚。但對于廣汽本田和e:NP1 極湃1來說，起步就與世界同步，全面發力電動事業，以極緻融合開啟了電動時代的煥新時段。
如果從“客戶基盤”來分析，其實廣汽本田和e:NP1 極湃1來得正是時候，品牌基因和産品價值直入靶心，憑借全新産品、全新工廠、全新VI、全新管道、全新車生活體驗，它以體系實力、綜合能力在純電汽車市場中打造出了“全新廣汽本田”。
設計動感洗練，建構極緻智能
實際上，融合了“動、智、美”三大魅力價值，以更出色的純電動力、更前沿的智能科技、更領先的審美享受，在e:NP1 極湃1的身上，讓業内，讓消費者确實見到了一個全新廣汽本田，以及由它所帶來的更為極緻的Honda駕乘體驗。
首先在設計方面，e:NP1 極湃1采用了Honda全新設計語言e:N Design，其設計風格在現有的家族化基礎上進行了煥新。包括前臉采用封閉式進氣格栅，前包圍采用三段式開口，都具有很強的視覺攻擊性。細節上，強調極緻運動的車身結構，配合大量的直線修飾，強化了的立體感。而幹淨流暢的車身曲面和鋒利的線條主題互相配合，精緻洗練更為凸顯。
其次，前臉的品牌LOGO支援點亮，以及車尾全新的Honda文字，呈現出Honda電動品牌的全新姿态。值得一提的是，其充電口完美融入前臉，充電時“Heart beat心動互動燈語”随電量而動，又成為Honda電動品牌的個性化标簽。
相較其動感洗練的外觀，e:NP1 極湃1的内飾則融入了更具價值的“體驗感”。内含突破以往的15.2英寸豎置中控屏、10.25英寸全液晶數字儀表，采用由Honda首發的DMC駕駛員狀态感覺系統；搭載了全棧智控生态系統e:N OS；加持Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統；智高一籌的Honda CONNECT智導互聯系統，而這些智能化科技的應用，為純電時代提供了全新的“智行”解決方案。
動力方面，e:NP1 極湃1采用全新智能高效純電架構e:N Architecture F，整合三合一高功率驅動電機、大容量 高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平台，帶來前所未有的動感體驗。據悉，新車将提供兩種動力選項，電機最大功率分别為134kW、150kW，續航裡程則為420km和510km。
以全新價值助力移動夢想
實際上，Honda将積累70年的造車經驗毫無保留地投入到這台e:NP1的動、智、美各個方面，在此基礎上，更融合了廣汽本田的全新品牌價值“Prime極”。
在釋出會上宣布，未來，e:NP将全面采用線上和線下雙管道融合模式。為了讓使用者能夠感受到全新的體驗價值，廣汽本田在開發、生産、銷售等所有領域的細節之處都做了極緻的考究。包括：全新更新的雲展廳，提供實時3D互動看車和語音講解服務，使用者可足不出戶線上選車，在廣汽本田APP一鍵下訂，實作透明高效的一站式購車體驗。此外，廣汽本田還将打造全新線下電動化銷售服務店、商超店，共同承接使用者全周期的觸點。
“線上看車，線下體驗，線上訂車，線下傳遞。e:NP通過線上線下全場景的無縫銜接，打破虛拟與實體的邊界。”在廣汽本田執行副總經理鄭衡看來，管道無界，由你的觸點延伸，優勢整合現有管道資源與全新模式。極湃，這次是動真格的！
相較之下，廣汽本田非常了解中國，相當感覺消費者。從1999年3月首台國産雅閣下線，至此便拉開了900萬使用者的躁夢時代。24年來，從第一個100萬輛，到第二個100萬輛，直到最近的900萬輛，廣汽本田與消費者的距離正在無限縮短，最終成為遠超市場規模的“大盤”。這裡面，包含着廣汽本田的創新，包含着不可複制的品牌個性。
資料顯示，2021年全球電動車銷量達650萬輛，而中國大陸市場銷售320萬輛，占全球近半。面向全球最大的電動化市場，融合HONDA 70年造車智慧，依托中國獨具優勢的“電動化”“智能化”領域的人才，以及合作夥伴資源，成就了今天驚豔全場的e:NP品牌。而廣汽本田秉持“起步就與世界同步”的理念，承載着中國汽車人的造車夢，24年來為中國消費者持續提供着高價值的服務和産品。
從去年廣州車展亮相，到此刻正式首秀，e:NP1 極湃1當然是希望把握電動時代，用全球化“質造”與個性化“智造”為市場燃起新的火焰。而全新的廣汽本田将産品價值與體驗價值進行極緻融合，全新電動品牌e:NP的新勢表現已近在眼前。
是以要問e:NP1 極湃1的出現會帶來什麼？或許不僅僅是為消費者提供一款更具價值的純電車型，帶去不一樣的電動駕趣和車生活體驗。在它的背後，還有Honda以及廣汽本田更重要的戰略價值和意義，比如對新能源+智能化新賽道的重塑，比如下一個百萬輛目标的達成，比如新能源專屬工廠于2024年竣工投産······
相信以中國這個全球最大的新能源汽車市場為錨點，站在廣汽本田上揚勢頭的節點上，Honda以及廣汽本田無疑将開啟以e:NP1 極湃1首秀為契機，全面拉開Honda和廣汽本田在純電賽道上的新征程。而在途中，一定離不開Honda的觀念和廣汽本田的實踐。
筆者認為， “起步就與世界同步”的廣汽本田，在“體系實力”方面是其他車企和那些造車新勢力所無法企及的。而且在品牌品質、品牌口碑方面，廣汽本田接下來需要做的隻是“更加完美的自己”，繼續做好使用者的“知己”而已！
編輯 | symyan
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