共享充電寶行業“悶聲發大财”的時代結束了？

共享充電寶漲價潮一年之後，行業仍不平靜。

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新京報貝殼财經記者 陳維城 編輯 徐超 校對 趙琳

“好懷念1小時1塊錢的時代”，經常使用共享充電寶的楊女士感歎。如今市面上，共享充電寶價格基本上在1小時3元。“現在充一次電，最少要六七元”，楊女士表示。

作為手機重度使用者，楊女士出門還是會習慣使用共享充電寶，但她覺得，是時候自帶充電寶了。

共享充電寶漲價潮一年之後，行業仍不平靜。在疫情反複之下，共享充電寶與各消費場所命運緊緊相連，行業疲态盡顯。小電科技減縮規模、怪獸充電财報虧損等頭部企業窘境也是行業現狀的折射。

從2017年發展至今，共享充電寶從群雄混戰，到“三電一獸”，再到怪獸充電成為行業第一股，小電兩度上市未果，街電與搜電合并，如今行業正面臨新的挑戰與壓力。不過，業内人士認為，行業格局仍将變動，共享充電消費需求仍在。

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疫情之下行業陣痛：小電科技減縮、怪獸充電虧損

某共享充電寶前員工林軍（化名）告訴新京報貝殼财經記者，“目前共享充電寶業務更難做了，市場能占的、有收益的點位就那麼多，加上疫情，幾家品牌差不多已經貼身肉搏了。目前不少品牌都在嘗試轉型。”

共享充電寶行業“悶聲發大财”的時代結束了？近段時間以來，小電科技減縮規模，怪獸充電财報虧損等引發業界讨論。

有消息稱，小電科技目前正面臨人事動蕩，預計裁員約2000人，約占公司總人數的近40%；同時調整公司經營政策，将“直營”轉為“代理”模式。

對此，小電科技方面回應新京報貝殼财經記者表示，“基于小電科技今年’直營+代理’的整體業務政策的明确和定位，我們對公司組織架構、崗位設立，以及工作流程做了系統性的梳理和優化。所有調整政策均屬于小電圍繞今年業務政策的正常組織以及人員結構調整，并無所謂裁員一說。”

曾兩度計劃上市的小電科技，至今仍未完成心願。

2016年，曾任職阿裡的唐永波創辦了小電科技。2020年6月，小電科技同浙商證券簽署上市輔導協定，拟在創業闆挂牌上市。2021年4月8日，浙江證監局官網顯示，“鑒于小電科技戰略調整，公司決定暫時調整上市計劃”。

2021年4月底，小電科技“轉道”赴港上市。招股書顯示，小電科技2018年-2020年的總收入分别達到4.23億元、16.36億元和19.11億元。與此同時，小電科技2018年與2020年分别錄得虧損淨額3610萬元及1.04億元，在2019年錄得溢利淨額1.37億元。2020年虧損主要由于疫情對收益增長的負面影響及與網絡擴張相關的成本及開支大幅上升。

2021年疫情反複，小電科技繼續承壓。這從“共享充電寶第一股”怪獸充電的财報也可感覺一二。2021年4月1日，怪獸充電正式在納斯達克挂牌上市。怪獸充電在2019年-2020年營業收入分别為20.22億元、28.09億元；同期淨利潤分别為1.67億元、7540萬元。

不過，在疫情沖擊之下，怪獸充電2021年營收雖然仍有增長，達35.85億元；但淨利潤由盈轉虧，虧損達1.25億元。分季度來看，2021年第三季度與第四季度淨利潤出現虧損，分别達7944萬元、6848萬元。

頭部玩家尚且如此，行業可見壓力。艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅認為，随着快充技術發展，以及疫情影響，目前各門店的共享充電寶使用率呈下降趨勢。目前，行業處于調整期，壓縮好成本和保持平衡的市場競争态勢非常關鍵；是渡過難關，保持可持續發展所必要的前提條件。

多輪漲價後仍面臨挑戰：供大于求、成本增加

“去年以來，共享充電寶服務收費還比較穩定，極端高收費的場景少了一些。”共享充電寶使用者琳琳告訴新京報貝殼财經記者。

此前，共享充電寶經過多輪調價，不少使用者直言“用不起”。2019年下半年，繼共享單車告别一進制時代之後，共享充電寶也因漲價話題重回公衆視野。當時，新京報貝殼财經記者走訪發現，共享充電寶已經漲價至2-4元/小時，大多收費集中在2元/小時。

從2020年下半年起，街電、小電、怪獸充電、美團充電寶等平台收費标準在3元/小時。到了2021年3月份，共享充電寶3元/小時的收費标準在不少消費場景鋪開。

共享充電寶漲價有哪些因素？業内人士曾告訴新京報貝殼财經記者，共享充電寶漲價需要分兩個情況來看，第一種是正常漲價，行業玩家慢慢在調價，大家需要賺錢，行業需要健康有序發展，這是必然規律。另一種漲價存在管道裹挾的情況，有些場景入駐需要不菲的入場費，尤其是一些娛樂場所。

共享充電寶漲價也被主管部門關注。2021年6月，市場監管總局價監競争局會同反壟斷局、網監司召開行政指導會，要求哈啰、青桔、美團、怪獸、小電、來電、街電、搜電等8個共享消費品牌經營企業限期整改，明确定價規則，嚴格執行明碼标價，規範市場價格行為和競争行為。

經過兩個多月的整改，市場監管總局在2021年8月底釋出資料顯示，參加整改的6個共享充電寶品牌共有機櫃426萬台，占市場佔有率約80%。目前各品牌平均價格為2.2元/小時-3.3元/小時，标價在3元/小時及以下的機櫃占比69%-96%，從最高價格占比來看，均不超過1%。

近期，新京報貝殼财經記者在北京市場調查發現，目前共享充電寶收費标準大部分在3元/小時。具體來看，2022年2月份，北京東城區某餐飲門店的美團充電寶收費标準為3元/60分鐘，不足60分鐘按60分鐘計費，每24小時封頂40元，總封頂99元。

北京朝陽區某餐廳怪獸充電收費标準為5分鐘内免費，3元1小時，21元/24小時；封頂99元。北京豐台區某餐飲門店的小電收費标準為5分鐘内免費，4元/1小時，不足1小時按1小時計費，每24小時封頂30元，總封頂99元。不過仍存在一些高收費情況，部分品牌也存在“3元半小時”的收費标準。

某共享充電寶負責人文遠（化名）表示，目前，共享充電寶行業壓力比較大，影響行業發展主要有三方面原因，疫情反複導緻平台收入降低；市場競争加劇導緻營銷費用增加；市場監管限價要求也導緻平台的營運成本無法轉嫁。

張毅認為，從相關資料可以看出，目前共享充電寶行業挑戰明顯，2021年行業玩家或上市或合并，行業過度投入和膨脹，行業集中度提高，導緻共享充電寶市場供大于求，營運成本大增對企業經營帶來挑戰。

面臨資本怪圈，市場存在需求，盈利邏輯仍在

“2020年底，店裡就配備了共享充電寶，由于該裝置品牌規模偏小，消費者也不願意使用。2021年上半年，我就與美團共享充電寶合作。”，近日，福建某飲品店負責人嶽珊（化名）向新京報貝殼财經記者表示。

這也展現了近幾年共享充電寶行業的變遷。2017年是共享經濟元年，資本的青睐讓共享充電寶風光無限。2017年10月，樂電宣布停止營運，行業開始洗牌重整。随後，共享充電寶行業基本形成“三電一獸”格局。

從2020年下半年開始，漲價回血後的共享充電寶企業開始謀求上市。在2020年6月與2021年4月，小電先後兩度準備上市。2021年愚人節當晚，怪獸充電成為共享充電寶第一股；街電與搜電合并，雙方将共同組建全新的集團公司。

“街電與搜電合并成竹芒科技，兩家合并對原搜電的消耗還是很大，内部花了很大代價處理合并後的團隊分工協作事宜。目前，竹芒、怪獸、小電的裝置數排名靠前，屬第一陣營。市場上還有大量的獨幕喜劇牌，總數加起來至少10%-15%的份額。”文遠介紹。

張毅表示，各家企業之是以過度投入，赢得市場佔有率，主要也是來自于上市的要求，尤其是早期機構投資者需要退出，這也是企業面臨的資本的怪圈，是以2022年共享充電寶企業恐怕都過得不會太舒服。

疫情之下，共享充電寶行業何去何從？文遠認為，目前，國内充電寶市場還看不出終局，更集中還是更分散都不好預判。因為供應鍊越來越成熟了，頭部玩家和獨幕喜劇牌在硬體的品質上，距離越來越小，而服務的差異化也很難做。

資深網際網路觀察家丁道師認為，共享充電寶是可盈利的行業，隻是早期的無序、瘋狂競争，延緩了企業盈利步伐。目前，行業快速增長階段已過去，行業層面大規模競争可能性小；不過疫情防控也影響着充電寶行業，但盈利邏輯仍存在。

“如果共享充電寶再重複兩年來的惡性競争，向消費者過度透支品牌信譽，對行業并不是一件好事。但從市場角度來看，目前手機業務的發展遠遠快于電池儲能技術的提升，共享充電寶市場需求仍存在。”張毅表示。