截至2022年3月，中國空間站先後迎來兩批航天員，神舟12号航天員和神舟13号航天員，神舟12号航天員早在半年前就安全地傳回了地面，神舟13号航天員也已經在空間站上駐留了5個多月，4月中旬傳回。
天舟2号将在大氣中解體
就在這個時候，中國空間站有了一條新動态，3月27日15時59分，在空間站碼頭上停靠了10個月的天舟2号貨運飛船離開了，這意味着天舟2号的使命結束，将在大氣中解體。
在北京飛控中心的控制下，天舟2号飛船擇機再入大氣層，大氣摩擦讓這個數噸重的大家夥很快解體，最後燒成灰燼。天舟2号可是一個耗資上億元的貨運飛船，為什麼要在這時候毀掉它？
天舟2号飛船有三大用途，是中國空間站建設無法替代的運輸工具，給中國空間站運送物資補給，驗證燃料補加技術和起到空間站垃圾資源回收筒的作用。
天舟2号是首艘與天和核心艙對接的貨運飛船，全長10.6米，直徑約3.35米，太陽翼展開為14.9米，2021年5月，天舟2号一次性給中國空間站運送了約6.8噸物資，2噸燃料，約4.8噸物資，包括食物、工具、儀器，以及2套飛天航天服。
天舟2号先是對天和核心艙進了後向驗證燃料補加技術，當神舟12号帶着三名航天員傳回地面後，天舟二号與天和核心艙後向接口分離，繞飛到天和核心艙前方的節點艙，首次進行了前向燃料補加。
天舟2号無法傳回地面，在大氣中燒毀就是它的宿命，當它完成運送和燃料補加後，自然就成為了空間站上的“垃圾資源回收筒”，專門用來存放垃圾，食品包裝袋、丢棄的髒衣物、衛生用品垃圾、廢棄的電子儀器等。
為什麼要在這時候毀掉天舟2号呢？
一，騰出對接口，迎接新的貨運飛船
中國空間站核心艙一共有6個對接口，1個後向對接口和位于前方節點艙上的5個對接口，後向對接口專門用來停靠貨運飛船，友善運送物資和存放垃圾。
天和核心艙節點艙有5個對接口，其實這并不多，向上的對接口已經增加了扶梯，被改成了航天員出艙活動的進出口，左邊對接口和右邊對接口，2022年将會迎來問天實驗艙和夢天實驗艙。
簡單一算，中國空間站的空閑對接口還剩兩個，核心艙節點艙前向接口和向下接口，但實際上它們并不空閑，一個接口用來長期停靠神舟載人飛船，如果兩批宇航員同時駐留白間站，那麼兩個接口都要用來停靠神舟飛船。
天舟2号在沒有分離前，一直停靠在核心艙節點艙前向接口上，現在神舟13号航天員已進入到傳回準備階段，計劃4月中旬傳回地面，這意味着天舟4号貨運飛船發射進入了倒計時，給空間站運送補給物資。
在天舟4号抵達空間站前，天舟3号貨運飛船必須要從後向接口轉移到前向接口，把後向接口留給天舟4号，那麼位于前向接口上的天舟2号飛船必須要提前離開。
二，減少推進劑的消耗
現在問天實驗艙和夢天實驗艙還沒有發射，天舟2号飛船的确可以選擇暫時停靠在前方節點艙的左邊接口，或者是右邊接口，但是空間站每增加1噸品質，那麼推進劑消耗就要增加1分。
三，存在沒有意義
天舟2号飛船的存在已經沒有多大意義了，天舟2号飛船不具備傳回地面的能力，暫時隻能作為一個垃圾資源回收筒，但現在已經有了另一個垃圾資源回收筒-天舟3号，很快又會迎來天舟4号，再把它作為垃圾資源回收筒都是多餘的，還占用了一個接口。
天舟2号貨運飛船裡面存放的可是生活垃圾和工作垃圾，包括了“衛生垃圾”，時間久了肯定會散發特殊的氣味，與其這樣，還不如早早地毀掉它。
結尾
盡管天舟2号貨運飛船是一個高科技的航天器，價值上億，但這個時候毀掉它并不可惜，它的離去反而意味着天舟4号飛船和神舟14号很快到來，意味着中國空間站将轉入全面建設階段，這反而是件“喜事”。
神舟14号發射也隻有一個月時間了，神舟14号航天員已經準備就緒，10選3，不過暫時還沒有公布名單，為了嚴謹起見，要等到最後幾小時才對外公布，現在我們能做的就是為中國航天鼓掌，到時候再看看神舟14号航天員名單中有誰名字。有趣有料的科學内容請關注唯一的微信公衆号：有趣探索