一份新報告顯示，特斯拉在每輛汽車的研發 (R&D) 上的支出遠遠超過任何其他汽車制造商，而且在每輛售出的汽車上的廣告支出最少。
特斯拉現在是按市值計算的全球最大汽車制造商，盡管其銷售的汽車數量僅是其他大型汽車制造商銷售的汽車數量的一小部分。這家電動汽車制造商發展迅速，每年可傳遞超過 100 萬輛汽車。
為了保持增長，特斯拉旨在保持其電動汽車技術的領先地位，并為此進行了大量投資。StockApps.com 的一份新報告比較了所有最大汽車制造商的每輛汽車的研發費用，發現特斯拉處于領先地位：
事實上，特斯拉在研發（R&D）上的投入比任何其他汽車制造商都要多。根據 StockApps.com 提供的資料，該公司每生産一輛汽車的研發費用為 2984 美元。這是每輛車大約 1,000 美元的行業平均水準的三倍，高于福特、通用和克萊斯勒每輛車的研發預算。
此外，特斯拉的全部研發費用都用于改進電動汽車的技術，而不是與内燃機業務分開：另一方面，特斯拉不花任何錢在廣告上，完全依靠有機增長和一些簡單的營銷。去年，特斯拉結束了車主推薦計劃後，營銷成本也大幅下降。
現在，這家汽車制造商幾乎完全依賴口碑和強大的品牌，在目前的市場形勢下，這似乎不是問題，因為其部分車型的新訂單傳遞時間延長至明年。除了研發投資之外，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克一直聲稱，這家汽車制造商在電動車方面的廣泛投資也是通用汽車和福特投資總和的兩倍多，不過這裡要說明的是，特斯拉是一家以電動車為主業的新造車公司，而通用和福特是傳統燃油車企，正在努力向電動車方向轉型。