中原標準時間3月28日，沙特站的比賽，是漢密爾頓代表梅奔的第180場比賽。他超越了邁克爾-舒馬赫，成為F1裡為單支車隊出場次數最多的車手。
然而，在這個紀錄之夜裡面，劉易斯笑不出來。從排位賽的第16到最終第10，看起來他超越了不少車手。但距離前5名，依然差距很大。
而漢密爾頓也首次承認，賽車與目前F1的頂尖車差距很大。
上個賽季，梅奔和紅牛車隊兩強争霸。今年，主角變成了法拉利和紅牛車隊。而梅奔的賽車，從火星車掉落到了地球。
在巴林站，憑借紅牛雙雄的先後退賽，排位賽不利的漢密爾頓站到了領獎台。當時的他，臉上還有笑容。但在沙特站，劉易斯一臉沉重。排位賽落後太多，正賽也沒有追趕多少。最終的成績，排名第十。漢密爾頓的1個積分， 不像是保住了顔面，反而更顯出成績的糟糕。
賽後，漢密爾頓靠在場地邊好一會兒才離開。
沙特站，本應該是屬于劉易斯-漢密爾頓的比賽。因為本站比賽結束後，他将超越邁克爾-舒馬赫，成為了為同一車隊出場次數最多的車手。他為梅奔效力達到了180場，原紀錄是舒馬赫在法拉利創造的179場比賽。
不過，這并不是漢密爾頓最想要沖擊的舒馬赫的紀錄。
德國傳奇和漢密爾頓目前都是7次總成績第一，但如果本賽季持續這樣的表現，9月份不到，小漢就要和今年的冠軍說再見了。
去年的比賽結果已經說明了，F1屬于年輕人。小漢剩下的時間，已經不多。
賽後，漢密爾頓抱怨，他說：“我并沒有感覺到我們有所進步。當我超越哈斯（馬格努森）之後，他随時都可能在速度上追上我。他們擁有這樣的實力。”
要知道，上個賽季梅奔是車隊第一，哈斯是車隊倒數。哈斯的進步，很明顯。但梅奔的賽車，退步巨大。
被問道目前的速度的時候，漢密爾頓說：“我感覺我們和其他車隊有很長的距離，我們的速度依然很慢。這不是一兩個問題就能解決的，它牽扯了很多事情。”
據悉，賽後梅奔的工程師對小漢表示了道歉。但漢密爾頓回了一句，拿個第十名還有意義嗎？
才剛剛2站比賽，漢密爾頓就落後勒克萊爾19分，落後老對手馬克斯-維斯塔潘9分。另外，他比隊友拉塞爾還少了6分，
好消息是，梅奔在車隊榜上，目前還領先紅牛車隊。
如果不是周冠宇等人被罰，小漢在沙特站能否拿到分數，還不好說。
目前的梅奔一号車手非常郁悶，由于此前度假的時間太長。回來後遇到一連串糟心事後，他的心态已經出現了變化。
而梅奔車隊的拉塞爾就很平穩。他的話，和漢密爾頓完全相反。梅奔新車手說：比賽很酷也很激烈。我盡可能地努力拿到了第五名，這是最重要的。但第五不是終點，我們有很多工作要做，梅奔最近一段時間進步很多，我們獲得了飛躍。我确信，我們還能向前，但我不知道具體的時間。
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