自從日本JDM文化傳入國内之時，素來被全球車迷譽為“戰神”的日産高性能跑車GT-R，便成為了不少國人的“信仰”。不過，礙于産能受限，加之純進口車型的身份，使得GT-R在國内的保有量極少。就連被轉讓了多手的車源，品相好一些的也需要賣到近百萬。如此一來，便從本質上勸退了不少喜愛日産性能車的國内車迷。好在，日産旗下的性能跑車，也不僅僅隻有“戰神”GT-R！就像日産旗下相對親民的Z系列跑車，不僅在北美市場風靡了數十年之久，更是被海外網友戲稱為“小戰神”。況且，日産還在近期重新開機了Z系列超跑的項目，并推出全新日産Z！
而得益于全新日産Z已在海外部分市場開售，日前有海外網友給出了一組新車的街頭實拍。話不多說，也讓我們借此機會來一睹這款堪稱“小戰神”的性能跑車的風采吧。
從圖中可以看出，作為日産“跑車複興”計劃的代表，日産Z的外觀還是比較複古的。它的前臉配備了較為圓潤的大燈，且進氣格栅也遵循了該系列産品家族一貫的矩陣式布局。搭配宛如利鏟的前唇和發動機蓋上隆起的肌肉線條，雖較為複古，但戰鬥感卻并未失去。
車側一面，其隆起的腰線雖稱不上犀利，但力量感還是比較足的。并且，該系列産品家族固有的修長車頭和從A柱便開始下順的大溜背，也在實力展現其性能跑車的風範。
熟悉美系肌肉的朋友們應該也發現了，日産Z的車尾由于有着類似貫穿結構的尾燈，以及後擾流的揚起結構和雙邊圓孔排氣布局，無疑可再次诠釋其複古卻不失戰鬥感的個性設計。
内飾方面，畢竟是一款較為現代化的産品，全液晶儀表和外挂式中控屏等展現科技感的配備并未缺席。此外，新車操作台上屹立的三聯表，加之大面積麂皮鋪陳和包裹性極強的桶椅，也能再次強調其運動與性能屬性，并緻敬了“大哥”GT-R。
動力方面，日産Z搭載的是最大功率298kW，最大扭矩475N·m的3.0升V6雙渦輪增壓發動機。與之相比對的，則是6MT和9速自動變速箱，并采用後輪驅動形式。
據悉，日産Z在北美地區市場的起步價為4萬美元，約合人民币25萬左右。那麼，如果堪稱“小戰神”的日産Z未來有機會進入國内銷售的話，會引起你的興趣嗎？