中國汽車市場潛力無限，而且越來越年輕化，90後和00後對汽車的需求量越來越大。車企為了滿足年輕人的審美需求，不斷推出更加運動，個性的車型，讓人費解的是，年輕人買車的比例卻并沒有增加。
如今各大車企在國内汽車市場上争奪有效份額，汽車的售價越來越低，這對消費者來說是個好消息，為何年輕人不愛買車了呢？原因比你想象的更加現實。
第一，養不起車。
以前國内的物價普遍不高，成品油價格不到6塊錢，汽車維修，保養，保險價格都不貴。現在國内的物價全面上漲，油價飄忽不定，年輕人不愛買車的，根本原因是擔心自己養不起車。
買一輛10萬元的家用代步車，一個月至少支出1200元，養車成本買一輛30萬起步的入門級豪車，每個月至少多花1800。年輕人的生活壓力本來就夠大了，哪裡還有閑錢養車呢？
第二，公共交通工具便捷。
國内交通工具進行了幾次更新，從最開始的自行車，到機車，到私家車。現在地鐵，公交，網約車全面發展，老百姓的出行方式多種多樣，私家車不再是唯一的選擇。
網約車行業的出現對自家車銷量造成一定的影響，以前打計程車不友善，遇到急事兒沒有私家車難以出行。現在網約車平台衆多，打車上門特别友善，隻要動動手機就能預定車輛，私家車的功能正在慢慢被網約車替代。
第三，堵車嚴重。
大城市裡堵車問題越來越嚴重，已經買了車的人都不願意開車上下班，沒買車的年輕人更不敢買車了。早高峰時期開車上班需要一個多小時，坐地鐵不到30分鐘，誰還願意花錢買車呢？
第四，車位太貴。
20年前很多車主都沒有買車位的意識，當年國内汽車保有量不高，小區裡設定了免費的停車位，很少有人因為停車發愁。現在大城市裡的停車位越來越短缺，買了車如果不買停車位，根本找不到地方停放。
一線大城市停車位的價格炒到了30萬以上，三線城市停車位的售價也在10萬左右。買車本來就要花十幾萬，買車位又要花20萬左右，車位的價格比車還貴。算明白這筆賬後，還有多少人願意買車呢？
第五，挂不上牌。
一線大城市實施了嚴格的上牌政策，北京，上海杭州都采用了車牌競拍制度。有些車主攢夠了買車的錢，也有了買車位的打算，可是遲遲得不到搖車牌的機會。
就算好不容易搖到了車牌，每個星期總有幾天限行限号，與其花錢買車，攢錢買車位，參與車牌競拍，還不如打車出行。
編輯點評：
現在的年輕人不愛買車，并不是覺得汽車不重要，而是壓力太大。買車的時候可以貸款，養車的時候沒辦法分期，買一輛車可能會背上幾十萬債務，汽車對更多人來說成為了負擔，而不是剛需。
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