中国汽车市场潜力无限，而且越来越年轻化，90后和00后对汽车的需求量越来越大。车企为了满足年轻人的审美需求，不断推出更加运动，个性的车型，让人费解的是，年轻人买车的比例却并没有增加。
如今各大车企在国内汽车市场上争夺有效份额，汽车的售价越来越低，这对消费者来说是个好消息，为何年轻人不爱买车了呢？原因比你想象的更加现实。
第一，养不起车。
以前国内的物价普遍不高，成品油价格不到6块钱，汽车维修，保养，保险价格都不贵。现在国内的物价全面上涨，油价飘忽不定，年轻人不爱买车的，根本原因是担心自己养不起车。
买一辆10万元的家用代步车，一个月至少支出1200元，养车成本买一辆30万起步的入门级豪车，每个月至少多花1800。年轻人的生活压力本来就够大了，哪里还有闲钱养车呢？
第二，公共交通工具便捷。
国内交通工具进行了几次升级，从最开始的自行车，到摩托车，到私家车。现在地铁，公交，网约车全面发展，老百姓的出行方式多种多样，私家车不再是唯一的选择。
网约车行业的出现对自家车销量造成一定的影响，以前打出租车不方便，遇到急事儿没有私家车难以出行。现在网约车平台众多，打车上门特别方便，只要动动手机就能预定车辆，私家车的功能正在慢慢被网约车替代。
第三，堵车严重。
大城市里堵车问题越来越严重，已经买了车的人都不愿意开车上下班，没买车的年轻人更不敢买车了。早高峰时期开车上班需要一个多小时，坐地铁不到30分钟，谁还愿意花钱买车呢？
第四，车位太贵。
20年前很多车主都没有买车位的意识，当年国内汽车保有量不高，小区里设置了免费的停车位，很少有人因为停车发愁。现在大城市里的停车位越来越短缺，买了车如果不买停车位，根本找不到地方停放。
一线大城市停车位的价格炒到了30万以上，三线城市停车位的售价也在10万左右。买车本来就要花十几万，买车位又要花20万左右，车位的价格比车还贵。算明白这笔账后，还有多少人愿意买车呢？
第五，挂不上牌。
一线大城市实施了严格的上牌政策，北京，上海杭州都采用了车牌竞拍制度。有些车主攒够了买车的钱，也有了买车位的打算，可是迟迟得不到摇车牌的机会。
就算好不容易摇到了车牌，每个星期总有几天限行限号，与其花钱买车，攒钱买车位，参与车牌竞拍，还不如打车出行。
编辑点评：
现在的年轻人不爱买车，并不是觉得汽车不重要，而是压力太大。买车的时候可以贷款，养车的时候没办法分期，买一辆车可能会背上几十万债务，汽车对更多人来说成为了负担，而不是刚需。
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