這3部SUV各位會怎樣選？
hello，咱們又再次見面了，作者君已經在這裡靜候列位多時了，在這裡感謝親愛的閣下的點評，同時祝線上的讀者們大吉大利、一帆風順、官運亨通，即刻請出今天的主題：我們知道，SUV優化了中部凸起的尴尬，不僅有着内部空間大、使用費用低等關鍵優勢，而且三者的燃油經濟性都是十分接地氣的，用來平時的聚餐的座駕都絕對是相當窩心的，市場上的SUV無疑是羨煞旁人，因為SUV很長一段時間的市場業績都是沒得說的，是以得到了許多幹飯人的信賴，接下來作者君将會從中肯的視覺為尊敬的老友記深度剖析一下鶴立雞群的、顔值高勁省油的車型的亮眼的地方吧，接下來的分享一定會有更亮眼的地方，瞅瞅這裡面有沒有各位特别鐘情的SUV車型吧！
第一款車型 哈弗初戀 售價為：7.89萬至11.29萬
有關哈弗初戀的銷售業績簡介：在長城汽車加持下，哈弗初戀自從登場至今銷量表現可以說是深入民心的。此外，哈弗初戀最終的落地價也比較親民的，媒體資料顯示，哈弗初戀的市場排名堪稱奇迹，獲得了0.91w輛的佳績，當仁不讓地坐上了第37位的位置，是消費者公認的、如雷貫耳的、炫麗的明星，比主流的其他SUV車型的表現都要出彩。老實說，世界上沒有哪一款SUV是絕對沒有任何缺點的，盡管如此，但筆者依然會笃信哈弗初戀的實力仍然稱得上是佼佼者之一。其原因在于哈弗初戀是諸位均瞧在眼裡的。是以哈弗初戀是特别不錯的，是以小編覺得：哈弗初戀的強大的産品競争力是我們大家有目共睹的，預計其下個月的銷量成績肯定是有的放矢的。
哈弗初戀的車身簡潔凝練，車漆風格格外獨特，同時哈弗初戀的光彩奪目的腰線由車頭部分一直延伸到車尾部位，是屬于非常吸晴的一類。此外，哈弗初戀的車頭采用帥氣的風格，顯得很有層次感覺，同時整個車身腰線的造型也格外新穎，十分光滑的雙腰線橫跨兩側，如同美少女一樣熠熠生輝，把哈弗初戀靓麗的前臉輪廓近乎完美地勾勒了出來，非常流暢兼氣質，并且再有一組風格新穎的LED智能大燈，線條與裡面的裝飾都肯定是相當用心的，和之前的哈弗初戀舊款相比簡直是天壤之别。
尺寸方面：哈弗初戀的前後排位置算是特别靠譜的，同時令好多國内消費者都感到非常滿足，較其餘還要舒服，此外哈弗初戀的實體空間的設計也十分合理，非常實用了。它的内部空間大小達到了4472mm、1841mm及1619mm，就算是後排位置坐上好多男人婆也絲毫不會覺得擁擠。由此可見，哈弗初戀用作出勤代步是不成問題的。這點蠻贊的。另外，其後尾箱角度是十分大的，因而就算塞入一些“吞金四腳獸”、小姐姐什麼的一定是可以的。看上去給我們一種高大上的印象，這點是特别值得誇誇的。
動力表現而言，許多人都感覺哈弗初戀還是相當出衆的，因為它可以提供150馬力的強勁動力，并且和精密的7擋濕式雙離合變速箱構成一套無與倫比的換擋配置，不少車主都認為哈弗初戀的動力表現還是很厲害的，這點非常棒。另外，發動機缸體是哈弗初戀的又一特征，材料采用了鋁合金，是以其自帶較好的抗壓性。另一方面，哈弗初戀的動力表現可以說是蠻實用的，對渦輪增壓情有獨鐘，1.5T的哈弗初戀還是特别好用的。
業内分析：很多車友都覺得：作為長城汽車家族成員的哈弗初戀在主流SUV車型中可以說是碾壓群雄的啦。新款的哈弗初戀無疑是徹底改變了比較多的細節，車身營造了相當濃厚的科技色彩，令我産生一種墜入初戀的奇妙感受。另一方面，坐在裡面感覺很有成就感，并且也很好控制，這絕對也是哈弗初戀的最強大的競争力之一。
車友點評2：哈弗初戀的綜合油耗還算可以的，大概是由于長城汽車廠家的精湛的控油總成的背書，使哈弗初戀的綜合油耗降低3.5%左右，故而使哈弗初戀更符合夥伴們的用車需要。這樣說吧，我的哈弗初戀多種常見的路況環境都跑的，還有就是有的時候自駕遊也通常會走國道。此外值得國人狠狠稱贊的是，綜合油耗還沒有我先前預料那麼高，現在其耗油不到9個以内，如此看來，哈弗初戀的油耗表現不算很高，在競品SUV領域或許能夠稱得上是經濟性比較好了。就連我身邊的男孩子們都紛紛贊美哈弗初戀是相當值得國人贊美的，稱得上是長城汽車的銷量錦囊之一。當然了，若然經常在路況不好的地方中行進的話，那麼哈弗初戀耗油相信會比較高。對于作者君這個神經兮兮的高校學生的立場來講，少拍一次拖，就估計報帳10多天的油費了。個人經濟上的壓力不很重，無疑是長城汽車的、精心打磨的傳世之作。另外，盡管哈弗初戀的内部零件的摩擦周期還不是特别長，但是作者君仍然堅信隻要過了磨合期後，哈弗初戀的油耗必然會有所好轉。
車友分析：相信很多好朋友們都有這樣的感覺：這輛哈弗初戀的懸架部分非常生硬，盡管哈弗初戀的操控性相對而言是較為不錯的，然而當走進不平路的時候，它的懸架總成明顯地把大部分的振動轉移至乘客的座位上，若然閣下是白發蒼蒼的老漢，在裡面坐着可能會覺察兩個PP有些不舒服。除此以外，跑高速時有時候能夠聽到有明顯的嘎嘎聲和其他問題，此外，加速就可以明顯觀察到很慢。去找官方店的銷售，但依然是無補于事。另外，1.哈弗初戀的排氣問題是非常明顯。2.藍牙耳機偶爾會出現找不到網絡的狀态，
車型2 博越
新款的博越簡直就是牢牢抓住了青年群體的心，我的女朋友們都特别喜歡。博越的前臉很有靈性，給人一種十分有氣勢的感受，像活靈活現的虎頭一般，中網風格十分吸睛，特别凝練，并且博越的經過熏黑處理的前臉很有心思地點綴了大量大面積的、吉利汽車家族色彩的鍍鉻裝飾流水造型的轉向燈及大燈組都忒炫目的，并且夜晚時候博越的辨識度超好，而且博越的側面特别有氣勢，線條的設計十分性感，如行雲流水般地貫穿到博越的尾部，恰如其分拉開了整個車頭位置的視覺寬度。同時車身的車漆經過了抛光打造，很是耐磨。說博越是碾壓群雄最适合不過了。尾部是吉利汽車家族式的元素，同時也有耀眼的尾燈，因而，相信愈來愈多老友記都覺得博越的整體外表還算是很有層次感的。我的女朋友都認為博越很吸睛的。
資深車友沈先生這樣評價：在下偶爾資金不很寬裕，于是就會開着博越甩幾下，目前敝人感覺現款的博越隔音效果“賊”好，雖然博越的品質相當重，不過操控還算是較為貼心的。
第3款車型 名爵ZS 7.88萬~11.28萬
外觀造型方面：車子的外觀風格很有高貴感覺，比較簡潔的，格栅位置比較緊追目前的潮流的方向，帥氣極了。此外，名爵ZS的前臉的大燈的風格就顯得很有氣質，底盤相當低，支撐性也是十分好的，我看男票開名爵ZS也是相當順暢的。側面的線條配上雙腰線的車身，也是特别優美的，細細品味，其尾燈很不錯，總體而言名爵ZS還是屬于很有形有款的，特别漂亮。我個人認為名爵ZS也是當下最流行的一款SUV車型了。
關于名爵ZS的内飾優勢：車子的内飾造型确實做得很出彩的，用料特别高檔，做工好，且面闆平整，目前沒有暴露出松垮的現象，完全能對得起上汽名爵的招牌。另外，名爵ZS的舒适模式下的方向盤分量比較輕盈的，造型很吸睛，同時油門刹車的靈敏度也非常高，是很适合女司機駕駛。另外，名爵ZS的後座的座椅的皮質手感一級棒，内部的貼合度也是非常棒的，同時座椅使用了高檔的面料覆寫，坐在上面特别舒适，長途很多個個時辰，壓根沒有感覺p股太痛。畢竟車子還得舒适的才可以，而且名爵ZS截止目前也并沒有覺察到絲毫的臭味問題，同時裡面的噪音壓根是聽不到的，是以名爵ZS的整體的駕駛體驗還是相當舒适的。
此外，動力可以說是馬上就到的。絲滑感特别有味道，名爵ZS的加速時的動力毫無拖拉，這車隻要你用力蹬下油門，就能立即超車。爬坡的時候感覺也不會很費力，加速時發動機的“嗡嗡”聲響絕對是體會不出來的，此外，因為名爵ZS在全員情況下都是很好開與從容，故此也沒有必要對名爵ZS的動力配置進行太多的提升。
名爵ZS的車主蔡先生這樣說：顔值高動力強，這便是我對名爵ZS的最佳評價了。名爵ZS的車頭整體而言還是相當好看的，車頭大燈造型犀利，亮度也是蠻高的。并且名爵ZS的中網經過了熏黑處理，吸睛的的鍍鉻條也有造型誇張的不規則樣式的大燈組分布兩旁，造型犀利。此外，名爵ZS的輪毂是大尺寸的，樣式格外時尚。這種理念是在下是格外鐘情的。名爵ZS的側面營造了一種明顯的既視感，前方的保險杠很cute，是圓潤風格的，透露出清新和優雅的飄逸感。名爵ZS開起來感到特别安靜！名爵ZS的備用箱還是不錯的，塞下一籮筐的普通的男朋友都是駕輕就熟。跑了小半個月啦，目前感覺還行呀，動力很是充足。總體而言，名爵ZS是特别實用的，而且頂配的版本竟然小于11w大元就可以成交了，自從買了名爵ZS以後在下偶爾就會出去跑跑。也沒有發現什麼弊端。
車主白小姐這樣評價：我交友甚廣，是以平時是比較自大的，普通的SUV在下都不情願開出去的，隻有名爵ZS是例外的，現在每當和老婆、小孩出去都感覺自己很嚣張，握着方向盤特别滿足，并且運動感也十分酷炫，我的小孩總是問我名爵ZS是啥？我就會這樣說：名爵ZS是你外公的代步車。
車友黃大姐說：滿意，在下對名爵ZS絕對是放心的，不但牌子響亮，并且開着也很舒服，在下小時候就十分“鐘意”小車，長大以後終于如願以償，買了名爵ZS，開着它也感到非常爽，特别有老闆級别的享受，同時油耗也不大，絕對是恰如其分地滿足了我的出行需求。
名爵ZS的車主胡大哥的點評：名爵ZS主要技術在于其吃油少，顔值也十分棒，
本文總結
上述便是有關哈弗初戀、博越、名爵ZS的全部點評了，它們的動力性能、外部顔值等等都是有所差異的，它們的價格是7.88w、7.89萬以及8.98萬。另外，SUV車型的标準價與實際的終端價也是有着非常大的差别的。哈弗初戀最低成交價需要10.09萬軟妹币，博越和名爵ZS則高達10.28w、6.28w，由此可見，上述車型的差距還是蠻大的，想必大家已經找到了自己鐘愛的車型了吧。最後衷心地祝願同學們才華橫溢、開心美滿、萬事大吉。假若你們鐘意小編的話，不妨一鍵三連哦。