威馬官方表示E.5是“20萬元内同級唯一四輪四角長續航大空間智能純電家轎”，據此判斷其成本效益比較高，預計與某些緊湊型純電轎車的高配版本價格相當。
油價飛漲，很多原本打算買燃油車的消費者将目光投向了純電動車。雖然電動車最近也因為電池原材料漲價而紛紛上調了指導價，但日常使用成本仍然是很有優勢的。今天給大家介紹一款非常适合家用而且非常實惠的中型純電轎車威馬E.5。我剛剛在北京大興的威馬使用者中心體驗了這款車。
作為一款中型轎車，威馬E.5的長寬高分别為4718/1838/1535mm，軸距達到了2810mm，比廣汽埃安AION S、比亞迪秦PLUS EV等緊湊級轎車高一個級别。另外還有1.91㎡全景天幕、12.3英寸中控大屏以及505km續航裡程。
外觀-簡潔大氣
威馬E.5的前臉采用了電動車型常見的封閉式格栅，線條非常簡潔，也優化了車輛空氣動力學性能。封閉式格栅上方有一條貫穿左右大燈的黑色飾條，讓車頭更有層次感，也拉寬了前臉的視覺效果。
貫穿左右頭燈的裝飾條采用了高亮光鋼琴漆工藝，配合亮銀色電鍍 LOGO 更顯簡約、大氣，另外值得一說的是，車前LOGO還可實作互動發光（頂配版本），凸顯科技感。
大燈采用了四邊形設計，燈體内左上角是LED日行燈，右側是一枚帶有透鏡的遠近光一體式鹵素燈。在當下很多純電動車都标配LED大燈的背景下，這款車沒用LED大燈還是有些遺憾的。
保險杠最下方有一塊小面積格栅為車輛冷卻系統散熱。此次實拍的威馬E.5智客行版的格栅中央位置安裝一枚毫米波雷達，以實作ACC自适應巡航、AEB自動緊急制動和FCW前方碰撞預警等功能。
車側同樣是簡潔的設計風格，雙腰線讓車側面看起來有立體感，上方腰線從前大燈一直貫穿至後尾燈，讓車身顯得修長。
車輛後翼子闆上安裝了交流和直流充電插孔。快充模式下，電池電量從30%充至80%僅需39分鐘，慢充模式下，電量從0%充至100%約需要9.5小時。這款車也有高溫液冷系統和電池包電加溫系統。
新車采用18寸5輻雙色輪毂，明暗搭配營造出層次感。朝陽輪胎規格為225/50 R18，市場價格約在500元左右。
車尾設計延續了整車比較方正的風格，一條貫穿的亮黑裝飾條連接配接兩側尾燈，與車頭相呼應，既增加了車尾的層次感同時還降低了車尾視覺重心，拉寬了尾部橫向的視覺效果。
尾燈造型與前大燈相呼應，熏黑處理讓它看上去很有質感。尾燈内部X造型的示寬燈點亮後識别性非常不錯，造型也比較獨特。
内飾-居家實用
威馬E.5的内飾整體風格簡潔實用、布局中規中矩，懸浮式中控大屏尺寸大小适中，但黑邊有點寬。中控台通過上下部分不同材質和顔色的運用增加了層次感。
方向盤為三輻式設計，我們拍攝的威馬E.5智客行版本車型使用的是搪塑工藝的軟質材料，并沒有使用真包裹。不過比較驚喜的是，在方向盤上配備了豐富的多功能按鍵，可以通過按鍵控制車輛自适應巡航和多媒體等功能。
12.3英寸的數字儀表比液晶儀表來說所顯示的功能和視覺效果差了一些，不過功能性是沒問題的。顯示内容包括車輛剩餘續航、車速、駕駛模式、時間、溫度、胎壓監測等資訊。
中控懸浮式液晶大屏尺寸為12.3英寸，内部安裝了有導航、音樂等功能。語音控制方面，威馬在全新科大訊飛3.5系統上進行深度自研開發，可以實作對多媒體、智能駕駛以及娛樂方面等數十種功能的操作。
威馬E.5也支援手機App遠端互動，使用者可通過手機檢視車輛狀态，如車輛位置、電量、續航裡程、充電狀态、車門、車窗、後備箱等狀态。除此之外也支援通過手機遠端上/解鎖、尋車、車窗開關控制。
中控屏下方是空調控制區，新車配備單區自動空調、溫度和風量都是通過旋鈕調節的。
換擋機構造型與威馬W6車型相同，左右旋轉是前進擋和倒擋，垂直按下換擋旋鈕則是P擋，此次，P擋上還內建了車輛啟動/斷電按鍵。車輛啟動時按一下上電，停車後按一下是駐車，再按一下就是斷電。
換擋旋鈕後方是車輛駕駛模式動能回收調節的按鍵，再向後是電子手刹，自動駐車按鍵。
座椅面料是真皮和織物混搭，前排主駕座椅支援六向電動調節，副駕座椅支援四向手動調節。此外，前排有座椅加熱功能。
威馬E.5的乘坐空間表現非常出色。前排部分，身高165cm的體驗者坐進車内頭部還有多拳的頭部空間。
後排部分，同一名體驗者坐在車内後頭部空間剩一拳有餘，由于軸距超過2800mm，腿部空間也很充裕。
整個内飾讓人最有空間感的就是頭頂上方的分體式天幕了，尺寸達到1.91㎡，超大尺寸給車内帶來更好采光效果。
儲物空間方面，威馬E.5的表現中規中矩。首先前排部分，左右門闆的拉手是封死的，可以存放手機等物品，下方儲物格放下水瓶完全沒有問題，另外在中控台上還有放水瓶以及手機的位置，副駕駛手套箱内空間也非常充裕。
後排也和前門一樣，門闆拉手和門闆下方都是儲物格，另外後排出風口下方還設計了兩個彈出的杯架，整體表現還是不錯的，如果能夠在前排座椅後方設計儲物袋，并且在加入一個後排中央扶手實用性還會得到提升。
後尾箱整體尺寸也非常可觀，容積達到425L。相比競品來說表現還是不錯的，如果後排座椅能放倒就更完美了。
動力夠用、續航長
動力方面，目前威馬E.5有兩款車型，一款為Pro版，一款為智客行版（高配版本）。兩款車均搭載最大功率120kW，最大扭矩240N·m的永磁同步電機，0-50km/h加速時間4秒，0-100km/h加速時間8.9秒，最高車速可達170km/h。
動力電池為三元锂材料，電池電量58.6kWh，系統能量密度達到160Wh/kg，NEDC綜合工況續航裡程為505公裡。
配置方面，首先全系标配的就是1.91㎡全景天幕，另外還有液晶儀表盤、中控大屏、換擋旋鈕、四門車窗一鍵升降、自動空調及CN95微米空氣過濾系統。
安全方面，新車标配了ESP電子穩定控制系統、AUTO HOLD自動駐車系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統等。除了以上配置之外，高配車型還搭載了Living Pilot智行輔助系統、包含ACC自适應巡航、AEB自動緊急制動以及FCW前方碰撞預警系統。
總結：威馬E.5目前還沒上市，據官方介紹将在北京車展上市。智客行版本和Pro版本主要配置均一緻，基礎配置很高。
威馬官方表示E.5是“20萬元内同級唯一四輪四角長續航大空間智能純電家轎”，據此判斷E.5的成本效益會比較高，預計與某些緊湊型純電轎車的高配版本價格相當。