在最近十年的時間裡，緊湊SUV市場獲得了蓬勃的發展，不僅細分出了越野屬性、轎跑格調的産品，逐漸擴大着市場陣容；還穩居SUV市場銷量榜前列，成為各大車企重要的銷量支柱。不過，當衆多車企均将目光放在緊湊SUV市場時，本田XR-V和本田缤智卻以平均月銷破萬的成績，展現出較強的銷售潛力，成為不少年輕人的購車首選。
這也難怪，相較于合資緊湊SUV車型，XR-V和缤智有着更低的入手門檻，而相較于國産緊湊SUV車型，二者又有着獨特的品牌調性。當然，面對激烈的市場競争，小型SUV的“霸主”也急需換代，近日，全新HR-V印尼版車型亮相東南亞，便為國内車主提供了一個不錯的參照。
在設計領域内，“Less is more”（少即是多）是曆久彌新的真理，這一道理在汽車外觀設計層面，同樣适用。就拿全新HR-V來看，前臉取消了複雜的線條及大面積的鍍鉻裝飾，取而代之的是簡約的六邊形中網、類似貫穿效果的日行燈帶，營造出一種沉穩、運動的感覺；同時，底部的細條狀霧燈、銀色前唇的加入，也令前臉造型顯得更加豐富，符合年輕人追求簡約、時尚的主流審美。
至于側面，新車保留了标志性的“隐藏式後門把手”設計，同時對于A/B柱進行熏黑處理，配合着黑色車頂，營造出撞色效果；另外，黑色輪眉與黑色側裙的加入，能夠在一定程度上避免剮蹭，同時也符合其城市SUV的定位。尾部，貫穿式尾燈，與前臉呼應的銀色後護闆，營造出層次分明的效果，依舊屬于比較耐看的類型。
除了普通版本以外，全新HR-V還推出了一款RS運動版，搭載1.5T發動機，最大功率175馬力，峰值扭矩240牛·米。與普通版相比，RS運動版采用了更具攻擊性的矩陣式中網造型，并增加了運動前唇設計；尾部則增加了雙邊共雙出的圓筒排氣，整體的個性化屬性得到進一步增強。
當然，看到内飾官圖，全新HR-V可能并不會給你帶來眼前一亮的感覺，以黑色調為主的配色、傳統的機械擋把，很難帶來太多驚喜；不過，懸浮式中控屏，更加簡約、精緻的按鍵布局，依舊能夠在一定程度上增強科技感與檔次感。此外，“魔術座椅”在全新HR-V上得到保留，如果要求不高的話，這樣的内飾設計完全能夠滿足你對日常用車的需求。
最後，在動力層面，全新HR-V預計将提供普通燃油版、混動版、RS運動版和純電動版本，在追趕新能源時代潮流的同時，也将滿足更多消費者的需求。就全新HR-V目前展露的配置實力來看，引入國内何愁賣不好？
結語：面對全球最大的單一汽車消費市場，全新HR-V入華基本上是“闆上釘釘”的事情，差別是時間的早晚。按照此前公布的計劃，東風本田全新XR-V将于今年9月上市，而廣汽本田全新缤智的換代時間雖未公布，大機率也會在此前後。有了這兩款重磅車型的加入，相信後半年的小型SUV市場也會變得更加熱鬧。