在國内市場中，豐田旗下車型的确是不愁賣，甚至有“開不壞的豐田”這一說法，豐田在品控、産品價值上确實超越了一票選手，近期上市的豐田入門緊湊SUV——鋒蘭達，讓豐田在SUV的門檻進一步降低。那麼這款車的細節究竟如何，本期，我們就結合實拍内容從整體到細節進行解析。
先來看外觀，豐田鋒蘭達整體采用日版卡羅拉Cross的外觀設計，梯形前中網内部采用熏黑矩陣式造型，并且周圍還采用灰色飾條加以裝飾，有效增添前臉的層次感。
帶有透鏡的LED大燈極為狹長立體，點亮後内部矩陣式的小燈帶非常時尚。大燈之間狹長的通風口，看起來非常有豐田的設計風格。
側面車身線條更為平緩，前後輪拱勾勒出的凸起效果，增添了不少運動氛圍，另外，大尺寸的前後輪圈與裙底，看起來有種跨界SUV的既視感。
輪圈為17英寸雙色五輻輪圈，輪胎則為鄧祿普的215/60 R17規格，同時，新車還提供18英寸輪圈。
車身尺寸方面，基于TNGA-C平台打造的鋒蘭達，其長寬高分别為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，這一尺寸在合資領域中屬于标準的緊湊SUV，雖然相較于主流緊湊SUV尺寸不占優勢，但考慮到其入門的定位，這一尺寸還算中規中矩。
細節上來看，C柱還鑲嵌有“FRONTLANDER”辨別，為鋒蘭達的英文名，視覺效果上非常精緻。
尾部造型較為簡潔，後尾燈還采用了熏黑處理，内部運用LED光源，下包圍較為簡潔，金屬質地的飾條增添了下包圍的層次感，尾排則為隐藏式的布局。
另外，鋒蘭達提供了7款單車色和4款雙車色的車身塗裝，共計11種塗裝能夠充分滿足年輕人對于個性化的需求。
内飾整體布局我們已經非常熟悉了，家族式的設計展現出極為簡潔時尚的視覺效果，平鋪的中控飾條連接配接兩側空調出風口，中控采用了大量的塑膠以及模拟縫線工藝，看起來質感不錯，但真實的觸感明顯要遜色一些。
方向盤握感較為舒适，兩側的多功能按鍵布局緊湊，內建語音喚醒、車道偏離預警、自适應巡航、音量調節等等功能按鍵，空調區域按鈕則為觸控式的設計。是以，除了方向盤以及擋把區域還保留部分常用實體按鈕，整車内飾實體按鍵基本全都取消，如此一來，内飾就更顯整潔了。
7英寸彩色TFT多功能資訊顯示屏能夠顯示諸多資訊，除了正常的速度、轉速之外，還可從方向盤按鍵處調出胎壓、油耗等等資料。
9英寸中控屏包覆了鋼琴烤漆黑邊，看起來更顯大氣，内置的“豐雲悅享”智行互聯系統，支援語音識别、OTA遠端更新、HiCar/Carplay/Carlife手機互聯、線上導航、線上影音、藍牙音樂等功能。而且系統功能反應速度較快，清晰度以及流暢度也相當不錯。
智能安全方面，鋒蘭達搭載Toyota Safety Sense智行安全系統，該系統已經具備準L2級别駕駛輔助能力，涵蓋帶前方行人識别的PCS預碰撞安全系統、DRCC動态雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統。
前排一體式的運動座椅還帶有電動調節，而電動腰托的配備，讓駕駛員能夠更輕松地調整駕駛姿勢。
後排地台基本上純平，并且提供後排獨立空調出風口，在空間方面，後排腿部空間并不算突出，但也不算擁擠，總體來說家用還是足夠的。
後排座椅還支援4/6分割放倒，後備箱容積最大可提升至438L。
動力方面，鋒蘭達搭載一台TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機，最大功率為126kW，最大扭矩為205N·m，傳動系統則比對模拟10速的Direct Shift-CVT變速箱。
從這套動力系統也能看出，鋒蘭達主打家用市場，應用了如進氣歧管噴射、缸内直噴等等技術之後，百公裡油耗最低可達到5.7L，懸架則使用前麥弗遜式獨立懸架和後扭轉梁式非獨立懸架。
結語：對于一款12.58-16.98萬元售價區間的家用SUV，鋒蘭達整車都展現出家用的特質，對于這款更低門檻的豐田SUV，相信不少年輕家庭會非常歡迎。