3月23日，理想汽車官方釋出了新品理想L9的機械規格參數，分為增程系統、底盤結構和中央域控制器三個部分，我們來一個個看。
增程系統為理想自研，增程器的熱效率達到40.5%，燃油模式下，熱機能耗為5.9L/100km（CLTC）。電池組容量為44.5千瓦時，純電續航達到215公裡提升還是挺大的，CLTC綜合續航達到1315公裡（CLTC）。和理想ONE一樣，理想L9也采用雙電機四驅系統，總功率330千瓦，總扭矩620牛·米，零百加速時間為5.3秒，比理想ONE更快。
底盤部分，之前理想ONE一直被吐槽前懸挂采用了較為普通的麥弗遜結構，這次理想L9終于換上了雙叉臂的前懸挂，後懸挂為多連杆結構，并标配CDC可變阻尼減震器。同時還提供空氣彈簧，猜測為高配車型搭載。
在中央域控制器方面，理想L9采用恩智浦最新的S32G車規級晶片，同時理想汽車大範圍自研，包括增程電動系統、空調系統、底盤系統和座椅控制系統等均為自研，保證了未來OTA的體驗和時效性。
GO車君點評：本來該車應該會在北京車展釋出，不過北京車展延期了，但是理想L9依然會在4月16日和大家見面。這台新車，我更願意将其看作是理想ONE的放大更新版，不僅尺寸更大了，之前理想ONE的一些不足和遺憾都在它身上得到彌補，像更高效的增程器、更高階的底盤、更強大的動力等等，當然，45-50萬元的價格也比理想ONE貴了好多，你看好理想L9嗎？