3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人，目前救援行動正在緊張進行中。事發第一時間，四家基礎電信營運商火速趕往事故現場，全力做好搶險救援通信保障。
中國電信
臨時基站火速開通，衛星電話提供通信保障
事故發生後，中國電信廣西公司緊急啟動應急通信保障預案，成立應急通信保障團隊，全力做好事故救援工作通信保障。中國電信藤縣分公司搶險人員于16時20分攜帶衛星電話抵達墜機地點。
律村路口是前往事故現場的一個重要路口，交警指揮在這裡協調出入車輛。在律村路口，中國電信迅速開通臨時基站，快速疏解手機信号擁塞情況。
與此同時，中國電信梧州分公司主要負責人率領首批15名通信保障人員，攜帶1輛應急通信車、4輛生産車并調集5部衛星電話趕往救援現場，截至21日19時07分完成事故現場基站擴容，20時23分完成事故現場第一輛應急車開通。中國電信廣西公司還分别從南甯市和貴港市抽調7名應急通信保障人員和3輛通信應急趕赴救援現場，增強救援現場及周邊的通信保障能力。
由于墜機現場位于深山中，為實作通信信号全面覆寫，拓寬救援行動“生命線”，中國電信集團公司還在第一時間指派衛星公司兩名負責衛星寬帶和衛星移動業務的骨幹人員經廣州赴梧州藤縣，協同廣西機動局加強現場通信保障支撐。
中國移動
搶修小隊緊急集結，無人機基站可24小時駐空
最先發現險情的是廣西移動網絡技術人員李晨賓。當日14時20分，李晨賓正在事故附近的山上進行遷改驗收工作時，突然聽到一聲巨響，随後看到附近山頭冒出滾滾黑煙，10分鐘内抵達現場，發現有部分飛機殘骸，便立即在14時30分報警。
半小時後，廣西移動接到下屬梧州藤縣分公司上報，藤縣琅南莫琅村疑似有飛機墜落，立刻派出由無線、傳輸、優化等專業技術人員組成的應急通信保障隊伍前往疑似墜機地點核實。随後，廣西移動主動聯系梧州市應急局及現場救援指揮中心了解具體情況，聯合廣西鐵塔公司組織起由11人及3輛應急車組成的搶修隊伍第一時間劃撥應急機櫃到事故現場，提供2台衛星電話給現場指揮的負責人使用。
與此同時，中國移動集團公司分别從廣東肇慶、雲浮調派兩台應急通信車，從廣州調派一台無人機基站趕赴事故現場。據悉無人機基站可飛行200米以上，保持24小時駐空。
截至21日17時，廣西移動已為4台PTN裝置擴容，并新增一台PTN傳輸裝置以及20 G上聯傳輸帶寬確定基站通信。同時，緊急排程3輛中型應急通信車及1輛衛星車以及7名搶修人員火速趕往現場。
中國聯通
應急通信車集中待命，重點區域信号已覆寫
21日15時57分，廣西聯通接到下屬梧州藤縣分公司報告，藤縣琅南莫琅村有疑似飛機墜落，廣西聯通梧州市分公司和藤縣分公司立刻組織無線、傳輸、優化等專業搶修人員前往疑似墜機地點核實基站運作等相關情況。16時9分，廣西聯通藤縣分公司先期網絡搶修人員已抵達疑似墜機地點。
事故發生後，中國聯通集團公司高度重視，立即啟動應急響應機制。廣西聯通立即啟動應急預案，廣西聯通梧州市分公司第一時間成立應急指揮保障組，同時派保障人員攜帶衛星電話并派應急通信車趕往事發地點。截至21日19時，聯通已有7名保障人員、2輛搶修車、2輛油機到達現場，對應急指揮中心現場進行網絡測試，同時保障附近基站運作并調整天線，優化救援現場無線信号。目前，指揮部區域信号覆寫良好。
此外，中國聯通應急通信車已到達政府安排的統一集中點待命，随時可進行保障。廣西聯通梧州市分公司網絡保障指揮組5人已攜帶衛星電話到達指揮中心，做好指揮中心通信保障工作。
中國鐵塔
啟動突發事件三級響應，關鍵站點無一退服
事故發生後，中國鐵塔廣西分公司迅速啟動應急預案，出動應急通信保障團隊，在現場連夜值守做好通信保障。中國鐵塔梧州分公司啟動突發事件三級響應，安排維護人員、車輛和油機随時待命；同時與營運商做好溝通、及時響應發電保障需求。中國鐵塔廣西分公司監控排程中心将持續關注人員搶救情況與網絡運作情況，以“先搶通再搶修”的原則，保障通信網絡安全運作。
3月21日15時30分，梧州鐵塔應急人員到達離事故地點最近的大塘口基站，通過人扛肩擡的方式，為大塘口基站配備了2台油機和2桶20斤油料，進行了電源子產品擴容，并現場發電測試；18時許，經與營運商溝通，又将塘步鎮待村基站無線機房基站列為重要保障基站，并為其配備了油機和油料，安排應急人員對上述2個重保基站通宵值守，輪流進行不間斷保障。與此同時，派出另一支隊伍對周邊的基站加強巡查和重點維護，共巡查琅南鎮俠村基站無線機房、琅南俠村鐵路站等6個毗鄰基站。3月21日15時至22日10時，梧州鐵塔累計出動保障人員63人次，保障車27輛次，油機38台次，關鍵站點無一退服。
End
作者：王禹蓉（整理）
責編/版式：範範
稽核：申晴
監制：劉啟誠
我就知道你“在看”