新能源的春風吹遍了神州大地，去年中國市場新能源汽車占比已經達到了15%總銷量突破300萬輛，據專家預測今年新能源車占有率将突破20%,2025年将達到40%-50%，可以說新能源汽車在颠覆傳統燃油車，新能源汽車的春天來了，于是中國的造車新勢力如雨後春筍般出來了，當然确實有一些做得比較好的像蔚小理，但大部分都“夭折”了或在"夭折“的路上，其中不乏很多“有錢的主”。
3月17日，廣東省廣州市中級人民法院在一則關于廣州寶時物流有限公司、姚振華、深圳市寶能投資集團有限公司、深圳市钜盛華股份有限公司金融借款合同糾紛一案（案号：（2021）粵01民初1750号）的公告中稱：“姚振華：本院受理原告廣州銀行股份有限公司開發區支行與被告廣州寶時物流有限公司、姚振華、深圳市寶能投資集團有限公司、深圳市钜盛華股份有限公司金融借款合同糾紛一案。因你下落不明，依照《中華人民共和國民事訴訟法》第九十五條的規定，向你公告送達（2021）粵01民初1750号民事起訴狀副本、證據材料、應訴通知書、舉證通知書、告知合議庭成員通知書、裁判文書上網須知、廉政監督卡。”
針對廣州市中級人民法院這一公告，寶能相關人士在接受記者采訪時表示，姚振華還在公司主持日常經營事務，“昨天還去寶汽視察了，我們也在了解這公告為何會出現這種詞彙。”今日（3月22日）上午，中國寶能官微釋出了一則姚振華董事長檢查寶能汽車深圳工廠複工複産工作的消息。消息稱，3月21日，在深圳疫情解封的第一天，寶能集團董事長姚振華走進寶能汽車深圳工廠進行工作檢查，并與在場的寶能汽車集團高管和深圳工廠的管理幹部作深入交流，就寶能汽車深圳工廠2022年的重點工作做全面督導。
而同為3月17日寶能旗下的觀緻汽車有限公司（以下簡稱“觀緻汽車”）新增三則被執行人資訊。
案一執行标的為671.53萬元；執行法院為江蘇省蘇州市常熟市人民法院；立案日期為2022年3月17日；案号為（2022）蘇0581執1480号。
案二執行标的為2.3萬元；執行法院為江蘇省蘇州市常熟市人民法院；立案日期為2022年3月17日；案号為（2022）蘇0581執1496号。
案三執行标的為3177.13萬元；執行法院為江蘇省蘇州市常熟市人民法院；立案日期為2022年3月17日；案号為（2022）蘇0581執1497号。以上執行标的共計3850.96萬元。
筆者查了下2021年觀緻汽車全年銷量為4723輛（交強險上牌資料），同比下滑65.49%，而從寶能2017年收購觀緻汽車已經過去了4年時間了。
而去年開始一些觀緻汽車的員工反映出現拖欠工資的現象，在經曆危機的當下，寶能依舊對造車不離不棄，觀緻雖然發展多年，有一定的行業積累，但在寶能集團整體陷入困境的當下，即使拿出新産品，也很難短時間扭轉公衆的負面印象，說服消費者購買。
另一個"有錢的主“造車的大佬就是和寶能經曆類似的恒大汽車許家印，猶記得2019年時許老闆廣州南沙投資1600億，遼甯沈陽投資1600億，飛到歐洲各種買買買，一把撒出幾千億，結果去年差點”倒了"等着政府來接盤，筆者當年還去南沙看了恒大的陽光半島樓盤，旁邊就是恒大汽車工廠，結果樓盤賣完了汽車工廠隻建了一個殼，去年陽光半島停工了到今年給央企中航信托給接手了。
還有一個“有錢的主"就是中國新能源車”鼻祖“的賈躍亭了，好好的樂視不守着拿幾百個億去造車，結果車還沒出來錢燒光了，弄得離婚破産不敢回家。
結尾：造車不是那麼簡單的，需要沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝還需要不斷的調試和改進，不像講PPT那麼簡單畫畫餅吹吹牛就行了，是以說不是有錢就能造車的。