汽車工業經過100多年的發展，已經變得越來越成熟以及智能。現在汽車上的配置日新月異，新能源汽車開始比拼中控屏尺寸，跑車上的配置更是科技感爆棚，沒想到有些品牌的汽車居然還在使用最原始的搖杆車窗。
河南一位車主劉先生購買了一輛奔馳G500，這輛車國内售價158萬，加上保險費，加裝費等各項費用，落地價超過190萬。劉先生買這輛車有點沖動，他去4S店試駕完就刷卡買了車，沒有檢查車輛的配置。
劉先生心想，這輛奔馳G500價格接近200萬，配置應該不成問題。沒想到提車回家後他才發現這輛車的配置特别低，一輛售價接近200萬的豪車，居然用的還是手搖車窗。手搖車窗已經是非常古老的配置了，現在5萬元的國産車都換上了電動車窗。
這輛奔馳G500是硬漢越野車中的标杆車型，也是豪車中的典範，為何還會使用手搖車窗呢？劉先生拍照發到網上吐槽自己眼光太差，買車的時候隻看上了奔馳G500方正的外形以及澎湃的動力，沒想到這輛車的配置居然這麼差。
網友們對此議論紛紛，誰也沒想到這輛售價190萬的頂級豪車配置居然這麼低，白送都不要。還有人懷疑這位車主買的奔馳G500經過改裝，原場自帶的電動車窗被拆下來了，手搖車窗是後期安裝的。
豪車的配置有多低？
豪車在中國車主心目中代表着面子與地位，很多中國車主買車時不看動力，不看配置，也不看價格，隻看車标是否有影響力，這些車主花幾十萬買一輛入門級豪車就是為了面子。
價值上百萬的豪車一定會帶來頂級的駕乘體驗嗎？這可不見得。就拿奔馳G500這輛車來說，這輛豪車動力強，高大方正的車身看上去特别有視覺沖擊力，有一種與生俱來的霸氣感。
可是車主實際駕駛後會發現這輛車并沒有想象中好開，奔馳G500的座椅特别硬，長期坐在車上會讓車主感覺腰酸背痛，這輛車隻适合在城市裡短距離行駛，根本不适合跑高速。
奔馳G500還是出了名的油老虎，這輛車搭載4.0T V8發動機，最大輸出功率421匹。現在成品油價格越來越高，奔馳G500加95号汽油，加滿一箱油至少500塊錢。車輛在城市裡行駛的平均油耗15.8L，有些車主喜歡暴力駕駛，油耗接近20L。
有些豪車隻是價格貴，車内配置一點都不高。英菲尼迪Q50屬于入門級二線豪車，車内居然連前車雷達都沒有配。低配版本的奧迪a4L也沒有前車助車雷達，車主還需要花幾千塊錢選裝。
小編認為一輛車配置高不高，隻有試過後才知道。配置會對駕乘體驗帶來很大的影響，希望車主買車前多了解一下車上的配置，最好不要買乞丐版車型。
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