今天說的這款車就是上汽科萊威CLEVER。根據最新的市場銷量資料分析，上汽科萊威CLEVER在2022年2月份的銷量為2085台，在上汽集團占8.06%的份額，在國内轎車市場占0.3%的份額，綜合排名第79位，在微型車市場占3.38%的份額，單項排名第9位。外觀上倒是沒什麼亮點，對于這個級别的新能源車型，小巧可愛就是它們的代名詞。再等1天上市，僅售4萬多3門4座雙氣囊，一公裡僅一毛錢！
科萊威CLEVER在前臉的設計比較圓潤，整體看着要飽滿一些，中網毋庸置疑的采用了封閉式處理，兩側的燈組采用不規則狀設計，體積比較大，将整體顯得更加“呆萌”了一些，燈腔内的結構倒挺簡單的，隻是使用了一個燈碗結構，遠近光均為鹵素光源。前包圍同樣采用了封閉式設計，兩側預留了導風槽，并加入蜂窩狀紋路修飾。
進入内飾我們來看一下。盡管這是一輛入門版車型，但是内飾整體設計表現得可圈可點。新車可以選裝九英寸的内嵌式大屏設計，擁有手機互聯以及導航功能。當然了，如果你選大屏，也會給新車配上倒車影像系統。新車的行車電腦屏部分采用的是雙炮筒儀表盤，加單色的小液晶螢幕。此外，新車還配備了兩幅方向盤，一鍵啟動，手動空調，實用性能還是很不錯的，即使小白駕駛起來也得心應手。
側面設計的也相當簡單，整體看着同樣比較飽滿，車頂的線條十分順滑，不過它的車身底部以及輪拱處的線條刻畫得倒是挺明顯，稍微增添一些力量感。而科萊威CLEVER的車身尺寸為3140/1648/1521mm，軸距2000mm，這個參數比宏光MINI EV稍微要大一些，同時裝配了一套13英寸的鋁合金輪圈，采用四幅式結構設計，輪胎規格為175/60 R13。
車尾得設計則顯得有些平平無奇。整體設計并沒有突出的亮點，但是尾燈在夜間的辨識度不錯，另外其前後均配備了倒車雷達，在短小車身的基礎上更是進一步提升了它的停車友善程度。不過科萊威CLEVER 302km全能版的倒車影像則是選裝配置，我強烈建議這個配置能選必須選。
最後來看動力部分，目前科萊威CLEVER車型均搭載了一款最大功率37kW，最大扭矩為100N·m的前置電機，能夠滿足日常代步對性能基本需求，畢竟競品也多為這個參數，再加上新車尺寸不大，且體重較輕，以及電機瞬時爆發最大扭矩的特性，市區代步時還有不錯的加速快感。而續航方面，目前NEDC工況下為302km，如果按照平時日常通勤裡程30km左右，可以保證一周隻需充電一次，實用性還是非常不錯，相比宏光MINI EV不足200km可以多跑很多地方。