保時捷在 2021 年的營業額和營業利潤 （稅前利潤）皆創下曆史新高。銷售收入達 331 億歐元，較前年高出 44 億歐元（前年銷售收入：287 億歐元），成長了 15%。營業利潤則為 53 億歐元，年增 11 億歐元（成長 27%）。保時捷營運的銷售報酬率（operating return on sales）上看 16%（前年：14.6%）。
2021 年，保時捷在全球共交出 301,915 部新車，寫下品牌曆史中首次交車突破 30 萬的紀錄（前年：272,162 部）。最佳銷售車款為 Macan （88,362 部）和 Cayenne （83,071 部）。Taycan 的交車數量更是翻倍，全球共有 41,296 位車主迎來第 1 款純電保時捷跑車，這數字甚至超越了經典 911 跑車，其交車數在 2021 年同時創下新高，達到 38,464 部。
保時捷全球執行董事會主席 Oliver Blume 表示：「Taycan 是百分之百的 Porsche，吸引了所有人，包括現有和全新的顧客、專家和産業媒體。我們正用另一款車加強電動車的攻勢，在未來 5 年内，中置引擎的 718 跑車将完全轉換為純電動車款。」
去年，保時捷在歐洲傳遞的全新車款中有近 40%為非純燃油車，包含插電式混合動力及純電動車款。除此之外，保時捷也已宣布将在 2030 年達成碳中和目标。「在 2025 年，在全新銷售的保時捷中，将有半數為電動車款，包含純電或插電式混合動力車款，」Oliver Blume 宣布：「而 2030 年所有新車中，純電車款的占比将達到 80%以上。」
為達成這項宏大的目标，保時捷正在與合作夥伴一同投資充電站，以及強化自身的充電基礎設施，更進一步的大型投資則将針對電池系統和子產品化生産等核心技術上。而新成立的 Cellforce Group 正在研發及生産高性能電池，預計将在 2024 年投入量産。
2021 年，保時捷在全球所有銷售區域的交車量皆有增長。中國仍為最大單一市場，共傳遞近 96,000 部新車，比 2020 年成長了 8%；在北美市場成長快速，交車數成長驚人，增長 22%，總數量超過 70,000 部；歐洲地區也有良好表現，僅僅在德國，保時捷所傳遞的新車總數便将近 29,000 部，年成長率 9%。
除了具吸引力的産品，保時捷全球執行董事會副主席兼财務與 IT 執行董事會成員 Lutz Meschke 認為，保時捷健康的成本結構也是強勁資料表現的重要基礎，他表示：「我們的營運成果反映了公司出色的獲利能力。即便在半導體短缺的艱困時期，我們仍展現了能創造價值的增益能力和可穩健發展的成功商業模式。」
2021 年，淨現金流由 15 億歐元成長至 37 億歐元（前年：22 億歐元）。Lutz Meschke 認為：「這項名額在在顯示保時捷優越的定位。」此一正成長的表現也奠基于 2025 年盈利計劃的成果，透過創新和商業模式持續為公司創造收益。
面對目前緊張的全球局勢，更需要謙遜和謹慎。「看着戰火下的烏克蘭，保時捷深感憂慮和震驚，」Oliver Blume 表示：「我們仍期盼敵對行動盡快停止，恢複外交對話，以人民安危為最優先的考量。」為了幫助烏克蘭的群眾，保時捷已捐出 100 萬歐元。專家們亦持續檢視保時捷營運受挫的程度；目前，保時捷生産線已受到戰火影響，意味着在某些情況下将無法如期生産。