過去幾周，有關電動車和燃油車之争又有了新的立足點。
一方面，高到足以載入史冊的油價讓無數燃油車主叫苦不疊，每每加油心理狀态堪比股票割肉一般心如刀割；另一頭，由于電池等原材料的大幅上漲，國内電動車的價格也是水漲船高，特斯拉、小鵬、歐拉、威馬等一系列品牌在近期都宣布漲價，特斯拉 Model Y 後驅版近期已經漲價超過 2 萬元，讓不少觀望的潛在買家叫苦不疊。
圖：特斯拉 Model Y
應該說，如今的局面對于一些電動車來說是有着巨大利好的：一面是高油價帶來的消費者對燃油車的恐懼，另一面是電動車漲價帶來的「瘋狂催單」。
是以，在這樣的局面裡，消費者到底應該如何按照自己的需求來買車呢？
油價的确高，但也不會一直高
油價高已經是個不争的事實。以上海為例，3 月 18 日零時，92 号汽油上調到 8.61 元/升，95 号汽油的價格則來到了 9.16 元/升。這意味着一個 50 升的油箱加滿已經要花費超過 400 元，即便是一些主打省油的車型，每 100 公裡還是要掏出 50 塊錢的油費，壓力不可謂不大。
但是如果你是因為這個原因考慮去買一輛電動車，似乎就不那麼理性了。一方面，油價上漲是伴随着俄烏戰火一并發生的，在原油價格超過 100 美元/桶的紅線之後，甚至還一度直接沖上了 130 美元超高線，于是帶來了全球油價都在這樣的大環境下出現瘋漲。
比如美國，按照預估，這樣的油價會讓美國家庭平均每月多花費 350 美元，這讓保守通貨膨脹這麼的美國人民更是雪上加霜。
圖：上海第一加油站外排隊加油的車輛
即便如此，大多數專業人士也明白這樣的高油價顯然不可能維持。一個核心的事實就是，過去兩次國際原油價格超越 100 美元/桶分别是在 2008 年和 2011 年，如果你對國際政治稍微有點印象，應該就記得起那兩年分别發生了什麼事——對，2008 年的俄羅斯-格魯吉亞戰争和 2011 年的利比亞内戰。
事實上，過去兩次原油價格大幅度上漲都和地緣政治以及戰争有關。而從過去的案例來看，上漲之後經過一段時間的浮動仍然會回複到一個低位，即便如 2008 年同步遭遇全球性的金融危機，國際原油價格在 100 美元/桶的高位維持了半年多，也沒有逃脫在當年 12 月份落到 36 美元/桶的最終命運。
換而言之，原油價格回落隻是一個時間問題。目前原油價格其實已經逐漸下降，部分專業人士也已經預測國内的油價會在本月底的調價中告别連漲。
伴随着油價上漲，電動車也在漲價
所有的事情都不是單獨發生的，在國家油價上漲的同時，國内的電動車售價也在同步上漲，到底漲得有多誇張？AutoLab 在上周四就曾經給大家進行了盤點，詳情請點選檢視：《圖表控｜Model Y 後驅版今日漲價 1.5 萬，電車漲價哪家最狠？》
而就在今天，我們還收到了來自威馬汽車的郵件，稱由于受到原材料價格持續大幅上漲、供應商供貨緊張等因素影響，威馬在售車型綜合補貼後售價上調 7000 - 26000 元不等，幅度可為相當驚人。
圖：威馬 W6
電動車上遊原材料的漲價，和俄烏戰争不無關系。而锂、鎳礦正是目前上遊原材料漲價的成員，并且在未來很長一段時間裡都會成為左右電動車價格的巨大動因。
唯一的好消息來自汽車行業分析師鐘師：“短期内不會出現（第二次漲價潮），俄烏沖突下的供應鍊緊缺已經傳導，原材料價格上漲對行業的沖擊也已成既定事實。”
但為什麼我們并不贊同由于畏懼高油價而去換購電動車的行為？核心點有兩個，第一是時機，第二則是全生命線的成本核算。
在美國《消費者報告》(Consumer Reports)的分析師克裡斯·哈爾托(Chris Harto)看來，如果你是因為油價上漲才去買電動車，那麼可能已經錯過了最好的時間，因為有很多人都有着類似的想法。
圖：在美國銷售的雪佛蘭 Bolt
事實上，由于很多人有着類似的想法，再加上電動車原料本來就緊張，提車時間已經有可能延長。而電動車在使用成本上的整體優勢，也不會在短時間内展現。《消費者報告》在2020年的調查認為，如果考慮到所有支出，買電動車要開五年才能回本。
至于全生命線上的成本核算，又不得不提到電動車「聞者傷心聽者流淚」的保值率了。
在中國人換車頻率明顯高于美國，同時二手車行業又遠不如美國發達的現實下，半年保值率 80%、三年保值率 51% 的殘酷現實仍然是一個不得不考慮的情況。在如此慘淡的大前提下，單純想靠買一輛電動車來省錢顯然是不怎麼理智的決定——唯一的差別是這錢在什麼時候花掉了。
你仍然有 1000 個購買電動車的理由
以上的一切，是我們告訴你并不需要一個這樣的購買電動車的理由。但中國人一貫「買漲不買跌」在油價大漲和電動車漲價的大前提下，估計各家電動車企業在三月底時候的銷售資料都不會太難看。然而，我們仍然希望，當你選擇一台電動車的時候，是真正看到它身上的不同，認可它的魅力的。
圖：小鵬 P7
比如下面的這些：
電動車擁有更靈活的智能架構，通過 OTA 更新來實作的功能要比傳統燃油車更多更豐富也更激進；
電動車在駕駛感受上更簡單直接，雖然可能在樂趣上比不上傳統燃油車，但是加速扭矩這些也是實打實的；
……
其實在這一點上，我們想說的是，作為一個消費者，真的應該從自己的真實需求出發來選擇适合自己的車。
電動車在養車用車成本上的确低不少，但是一旦納入購買和二手賣出的情況，再考慮到如今電動車保險費用的漲幅，這種優勢并不明顯。而真正能夠打動消費者的，還是那些電動車身上不可比拟的優點。
好比談戀愛，如果你不喜歡面前的這個人，再好都隻是将就；但如果你喜歡，它的缺點也會變得獨一無二，讓你更加寬容接受。