從這份科學“選車指南”，看中國汽車自主品牌向上發展之路

你購車的時候，主要看哪些方面？安全、動力、智能、NVH、可靠性……，3月18日，中國汽車工程學會秘書長闫建來、中國國際貿易促進會汽車行業分會會長助理柴占祥，以及長安汽車工程師齊聚人民網線上直播間，就這些方面全面解讀，為消費者提供了一份科學“選車指南”。

每一個焊點的品質哲學

說到安全，你會想到什麼？形形色色的安全配置，又或是各種安全碰撞标準，沒錯，安全是我們衡量一款“好車”的前提，也是我們選擇的首要标準。于是，每款車上市之前，都會看到它們需要經過嚴苛的碰撞試驗。

柴占祥指出，目前國際上主流的安全評級體系有美國的NCAP、歐洲的E-NCAP、中國的C-NCAP、日本J-NCAP等，這些評級體系的設計原理大同小異，對碰撞的速度、角度稍有差別，但基本思路都是通過模拟現實過程中可能發生的碰撞、翻轉等事故，對車輛進行科學評估。

“一次碰撞試驗要耗費幾十萬的開發成本，目的是為了最好地去保護我們的客戶。因為在真實的事故場景中，形式往往是複雜且多樣的，是以我們在車輛出廠前都會通過大量的試驗，盡可能覆寫所有的事故場景。”整車碰撞結構開發副總工程師奠波表示，在汽車開發過程中，為了給使用者提供放心、安全的汽車，不僅要做碰撞試驗，在前期工作中還會開展如整車結構的優化、限制系統內建比對等一系列工作，以確定車輛安全。

奠波以焊點舉例，一輛汽車有3000多個焊點，工程師會對這些焊點的位置、間距和碰撞過程中的受力形式進行反複的仿真優化。為了確定每一顆焊點品質，每月都需要從生産線上随機抽取一到兩台實車做撕檢工作。“撕檢是破壞性的、不可逆的，我們會将車身一層一層地撕開，就是為了看裡面焊點情況。我們對焊點品質的要求是100%的合格率，這就要通過不斷的優化、測試、驗證、改進，直到完美。”奠波說。

從研發跟跑到領跑 見證自主品牌強勢崛起

近年來，大陸汽車自主品牌發展勢頭強勁，品質提升有目共睹，不斷獲得市場與消費者肯定。據工信部資料顯示，2021年中國品牌乘用車銷量為954.3萬輛，同比上升23.15%。

柴占祥指出，在研發領域，民族品牌已經具備了和海外品牌在同一場地進行“比賽”的能力。闫建來坦言，經過40年的積累，中國汽車迎來了大超越的時代，這需要汽車行業持續努力和高度融合。

本次直播中，長安汽車藍鲸NE動力總師王顯剛介紹了該品牌汽車在發動機自主研發方面的實踐探索。他指出，發動機的設計開發，不僅要考慮動力性、經濟性、排放性、NVH，還要考慮制造技術等生産過程。“發動機的開發過程是一個非常複雜的系統工程，涉及工程熱力學、流體力學、傳熱學、材料學、控制工程、制造技術等很多學科的基礎知識。我們的工程師在開發過程中會不斷地運用多個學科的知識和技能進行系統全面的分析，打造好每一個細節和使用場景，為使用者提供優秀的動力産品和極緻的駕乘體驗，這是我們的初衷，也是我們不斷努力前進的方向。”他說。

談及民族品牌在汽車智能化方面的突破，長安汽車智能化研究院進階副總工程師宋振廣介紹，長安汽車目前已經建立了一套從硬體到軟體完整的測試驗證體系：從晶片選擇、硬體設計、電池相容、車内視訊以及4G、5G聯網，再到軟體代碼開發，長安汽車已自主地建立了一系列自動化測試系統和測試裝置，以確定汽車在傳遞到使用者之前能夠被充分地進行測試和驗證，保證傳遞品質。

汽車消費更新 舒适性成購車重要名額

随着品質消費時代來臨，消費更新已成為目前汽車行業的普遍共識。闫建來特别強調，消費者在選車的時候，舒适性是重要的一項考量名額。他以車輛的聲音舉例，人們對美好聲音的追求是永恒的，消費者對于汽車關門的聲音同樣有品質感要求，是以駕駛坐艙的密閉性一定要做得合适。此外還有輪胎和地面接觸的噪音、扳燈轉向音、不系安全帶的提示音等，都是車輛舒适度的展現。

對此，長安汽車NVH進階工程師餘雄鷹介紹了噪音對駕乘舒适度的影響。他指出，NVH是噪音振動舒适度的簡稱，汽車NVH開發就是對汽車的噪音、振動來進行控制，旨在讓駕乘人員擁有舒适愉悅的體驗。“NVH的開發有三個層級。第一個層級就是異常噪音消除，確定使用者駕車無幹擾；第二個層級是低噪音控制，保障使用者行車舒适的體驗。第三個層級，就是聲音品質設計，提升使用者駕駛的愉悅度。長安目前在第一層級是非常成熟的，我們重點工作在第二、第三層級來進行開發。”餘雄鷹說。

“誠信拼車節”芯動福利

另外，長安汽車3月正在開展“誠信拼車節”活動，活動期間，購買長安汽車可享受至高16000元現金優惠，并立享24期/36期/48期零/低利息以及至高8000元置換補貼，此優惠政策将持續貫穿整個三月。