“痛下狠手！這車嗖的一聲從51萬跌至34萬，沃爾沃S90凱迪拉克CT6這次在劫難逃。”今天就帶大家一起來看看一位奧迪A6L車主對新車什麼感受吧
外觀方面，車身造型優雅而不失大氣，有着較為濃厚的商務氣息。前臉部分有着标志性的六邊中網格栅，尺寸很大上沿引擎蓋下直達底部，幾乎占據了前臉一半位置，而内部是由多條橫置鍍鋅裝飾條組成，周圍還包裹有一圈鍍鉻，整體精緻又顯氣勢。在左右兩側同時還設計有方正的導流口，内部為黑色裝飾闆以及鍍鉻條，增強了前臉的可觀性。
來欣賞一下這款車型的内飾的整體非常奢華，而且設計的進階感也很明顯，這很契合這個級車型的感覺。奧迪A6L擁有較為豐富的的功能，在使用便利性上也得到了很大的提高。
側面來看，車身修長較為端莊，流線型的車頂曲線看起來很是自然，而下方型面經過多線條修飾，特别是側裙處内凹的線條使用，讓側面視覺效果更靈動。至于輪毂是18英寸的雙色多輻式設計，造型很有特色有點類似于“刀鋒”，不過輪毂尺寸感覺還是有點小，與側面不搭配。車身尺寸方面，長寬高分别為5038mm/1886mm/1475mm，軸距為3024mm，定位中大型轎車。
尾部設計也是标準的家族語言，一條鍍鉻飾條貫穿左右尾燈組，拉寬了視覺效果，而這一代A6L的尾燈也确實足夠驚豔，内部采用全LED光源，刹車燈、示寬燈或者轉向燈點亮後還有不錯儀式感，是以夜晚辨識度沒問題。不過動感型和緻雅型差別不大，前者的後包圍做了分層處理，可惜不仔細看根本發現不了，且二者的排氣布局都是裝飾效果，隻是動感型取消了排氣口中間的鍍鉻。
最後就聊聊動态表現吧，畢竟40萬預算不選頂配A4L就是奔着A6L更進階的駕駛品質，而這款2.0T低功率發動機，最大功率140kW，最大扭矩為320N·m，比對7擋濕式雙離合變速箱，官方公布百公裡加速8.3秒，按照德系車一貫的保守，跑進8秒内問題不大，但也隻是8秒内一點點了。這個性能倒是夠用，日常市區代步隻要舍得踩油門，動力自然随叫随到，這款動力組合的調校無需擔心，再加上與高配車型完全一緻的底盤配置，是以開起來是标準的豪華中大型轎車水準。