政企協同發力，市場剛性需求，今年北奔重汽新能源重卡迎來發展黃金期。一季度，新能源重卡訂單近2000台，提前實作“開門好”，預計全年銷量可超萬台。
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在北奔重汽總裝工廠中的房間，49個工位上，130多名勞工正在加緊組裝發往河北某鋼廠的200台新能源重卡，從車架上線、懸架落樁、電池落樁、安規檢測到整車下線，每6分鐘就有一台新能源重卡下線。
北奔重汽總裝公司經理 管海峰：為了滿足客戶場景使用需要，我們采用的是換電車型的設計，後續訂單比較飽滿，還要為其他的鋼廠、電廠、煤炭運輸企業生産他們需要的合同訂單約1000多台，現在這批200台的訂單本周就能夠實作傳遞。
目前北奔重汽總裝工廠中的房間新能源重卡已排産至5月份，生産任務十分飽滿，一季度新能源重卡訂單近2000台，銷量已超去年全年水準。
中國兵器首席專家 北奔重汽科技委委員 周亞偉：按照整個的市場計劃，我們每個季度按照3000台進行排産，全年我們目标是12000台，剩下的2000台，我們會為下年度做準備。
大批訂單的取得不僅源自企業的自身努力，也源自政府的大力支援。聚焦市場需求，我市全面部署、整體布局，專門召開排程會，為北奔重汽新能源重卡解難題、找訂單、拓市場。發改、工信、環保、财政等部門結合各自工作實際，為新能源重卡大範圍“入場”掃清障礙。
随着北奔重汽新能源重卡産銷量的不斷攀升，産業鍊布局也逐漸展開。據周亞偉介紹，圍繞散改集項目，北奔重汽将布局新能源重卡輕量化，同時圍繞新能源電驅系統、控制系統及換電站等進行布局，打造新能源重卡産業鍊。
中國兵器首席專家 北奔重汽科技委委員 周亞偉：未來我們會在新能源的環境端的體系上、新能源車輛這方面、散改集的裝備體系上，這三大體系上形成一個完整的一個使用的供應鍊。另外在未來我們在氫能這方面也在建構相應的産業體系，大概在明年氫能的産業鍊也會逐漸地進入標頭市。