說到20萬到30萬之間的主要車型就是像日産奇駿、豐田漢蘭達、福特銳界、RAV、CRV、标緻4008、大衆途觀、别克昂科威等SUV和像君越、金牛座、蒙迪歐、邁銳寶、帕薩特、邁騰、本田雅閣、皇冠、天籁、凱美瑞、阿特茲等車型，說到豪華品牌的車型也就是奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級、捷豹XEL等車型，但是說到成本效益最高的，小編認為可能就是捷豹XEL，被人們形容為，又一豪華轎車認輸投降，從40萬咬牙降至27萬，還買啥寶馬3系，說的就是捷豹XEL，下面我們來看看這款車
外觀設計上，捷豹XEL前臉采用家族式造型，金屬鍍鉻中網，辨識度很高，兩側LED大燈顯得很狹長，現在已經不流行以前的圓大燈了，中低價位車型幾乎都是狹長大燈，氣勢更足。引擎蓋上勾勒出四根筋線，車身線條流暢線性，風阻系數隻有0.28，轎車中的頂尖水準。側面看前長後窄，加入了金屬鍍鉻條裝飾，看起來十分大氣優雅。車尾是雙邊雙出排氣設計，漆面做工細膩，光澤度也好。同比寶馬3系，捷豹在顔值上個人認為還是占有一定優勢。
内飾總共三個配色方案，分别是純黑、紅黑和棕黑，按照個人審美小編更傾向于棕黑和純黑，很多年輕人或許對于紅黑色也很喜歡。車内有許多真皮材質裝飾，包括真皮飾闆，以及兩側車門内側的軟包。12.3英寸液晶儀表盤，三幅式多功能方向盤也是真皮的，中控雙屏設計，分為10.2英寸液晶中控和5.5英寸液晶控制台，科技感很足，設計審美也線上，擋把精緻，整體都不錯。捷豹的美學理念還是很受認可的，這一點相信沒人否認。搭載L2級别智能輔助駕駛，5種駕駛模式切換，支援方向盤換擋。
車身側面流暢且舒展而非常傾斜的A柱設計讓整車看上去更加有這種轎跑車的感覺，值得一提的就是它前後懸更加的短設定像極了張開四肢奔跑的獵豹，而C柱後車窗的處理大家覺得和寶馬的霍夫曼拐角有沒有異曲同工之妙呢？車輛的尾部經過平直線條勾勒之後營造出不錯的層次感和精緻感，敦實的後包圍内還加入了雙邊共兩出的排氣很有一種中置排氣的感覺。
捷豹XEL搭載的2.0T渦輪增壓發動機能夠爆發出200匹和250匹馬力，這樣的爆發力完全能夠與寶馬三系進行同台競争，而車型整體的調教和渦輪介入的時間都符合跑車系列車型的标準，對于年輕人的消費者來說，比較符合用車需求和用車樂趣。