全新朗逸Plus的車身尺寸長寬高分别為4670x1806x1474毫米，軸距達到了2688毫米。在外觀上面，該車整體的氣場比較強，與大衆目前的車型風格有着明顯的區分。新款朗逸的前臉設計更加有層次感，中網和前燈都采用了倒梯形的造型，大燈造型更加纖細，中間的鍍鉻條貫穿進氣格栅，視覺效果突出。在車身尺寸方面，長寬高分别為4670x1806x1474毫米，軸距為2688毫米，在同級别車型中屬于主流水準，車身比例很協調耐看。而車尾部分，朗逸的尾燈造型與帕薩特十分相似，延續了大衆一貫的簡約風格。而全新一代朗逸，是基于MQB平台誕生的新車型，在外觀設計上有着較為明顯的改變。
新朗逸的内飾依舊采用了家族化的設計，簡潔、實用，并且比較注重科技感。車型内飾方面，朗逸依然采用了較為傳統的家庭式設計風格，中控台簡潔耐看，做工用料也顯得比較紮實。在座椅材質方面，朗逸采用的是皮質混搭、仿皮和真皮三種，是以舒适度還算不錯。中間的銀色裝飾條采用了貫穿式的布局，視覺效果更加出色。而朗逸在内飾設計方面，同樣也是有着中庸的一面，整體給人一種非常簡潔的感覺，沒有多餘的修飾，各個功能區布局清晰，操作起來非常友善，在用料上也是大量的軟質材料包裹，質感非常不錯。内部飾闆的顔色與車内其它配色相比對。
在配置方面，朗逸的表現同樣沒讓我們失望，它标配的配置十分豐富，胎壓報警、自動駐車、上坡輔助、LED日行燈等功能均是全系标配。配有多功能方向盤、自動空調、天窗、皮革座椅、電子手刹、胎壓監測、後排出風口等。此外，朗逸所裝備的倒車影像、胎壓檢測、ACC自适應巡航以及CarLife等功能，在日常用車過程中能夠提供較多的便利性。新平台的啟用，使得朗逸的配置水準相比同級别車型高太多，滿座的情況下，新車的舒适性也能有不錯的保障。新朗逸的儀表盤采用了機械指針+液晶顯示屏相結合的方式，中間的單色行車電腦可以顯示豐富的資訊。新車基于MQB平台，整體配置更高，并将搭載EA211 1.5T高功率版發動機，與之比對的将是6擋手自一體變速箱。
在儲物空間方面，全新一代朗逸的表現也可圈可點，儲物格的設計很實用，數量多而且容積大，尤其是擋杆前方的大尺寸貫通式空間，可以放下不少物品。這些消費者通常會全家一起出門，車輛除了要有過人的乘坐空間外，還需要足夠寬敞舒适的空間表現，全新一代朗逸在這一點上做的特别好。這種設計風格的後備箱容積達到了510升,完全可以滿足日常家庭出行和自駕遊需求。車型内部空間在同級中來說是比較寬敞的，車内的高度和寬度都很理想。這款車的空間表現，也是讓我們驚到了，作為緊湊型車他的内部空間，還是非常寬敞的，後排座椅是可以調節前後和靠背角度的，坐起來也舒服。而從現在來看，朗逸的空間和外觀是它的主要賣點。
而朗逸的動力方面也不用多說，1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率83千瓦，峰值扭矩250N.m。而大衆朗逸動力強勁的1.5T發動機，比對的是6擋手自一體變速箱，最大功率達到了113馬力。其中，1.5L發動機最大功率為83千瓦，峰值扭矩為150N.m，傳動系統比對的是6擋手自一體變速箱。動辄113馬力的車型也是少數，朗逸采用1.5L自吸發動機，搭載6擋手自一體變速箱，整車品質為1265公斤，對于這個排量來講，這個動力還是夠用了。這一代朗逸的動力系統雖然沒有采用全新的1.5L+6AT與1.5T+7速雙離合，但是在可靠性以及燃油經濟性上也有一定的優勢。而1.5T高功率版本的最大馬力為113馬力，峰值扭矩為145牛·米，比對的是6擋手自一體變速箱。
全系标配ESP電子穩定系統、HBA液壓制動輔助功能、HHC坡道起步。全力刹車時朗逸表現出了很好的車身姿态，車内前排氣囊彈出，車門防撞鋼梁布置合理，安全帶對乘員的保護也很到位。同級别最多的安全氣囊，以及全系标配的ESP、6個氣囊等都讓朗逸兩廂多了一層“安全保障”。全新一代朗逸搭載的全新ESP車身動态穩定系統，內建23項功能，全程守護駕乘人員的安全。而AEB自動刹車輔助系統、帶倒車下翻功能的副駕駛外後視鏡、ACC自适應巡航系統，也有效地提升了車輛的主動安全，讓車輛在行駛過程中更加安全。而且這套主動安全配置在同級别車型當中也是相當出色，像前方碰撞預警、主動刹車、ACC自适應巡航、車道保持等等功能可以說是一應俱全了。
在變速箱方面，朗逸配備了五檔手動。而全新一代朗逸的底盤韌性十足，整個底盤質感也更強一些。而底盤方面，它采用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨懸，整體表現也是非常紮實的。在油耗方面，根據官方資料，手動擋車型綜合油耗低為4.3L，自動擋也不過才6.8L。在家用轎車領域，美系車和日系車都是相當省油的，德系車給人的感覺就是皮實、耐用、省心。懸挂采用的是前麥弗遜式獨立懸挂+後扭力梁式非。