緊湊SUV賣到18W，長城這是飄了嗎？網友：但我想來一台

對于現在的國産車，可是越來越受老百姓的愛戴，畢竟價格親民、配置豐富，是自主品牌向來的風格，在很多人看來，國産車就應該便宜，隻有便宜，才是理所當然，如果哪款車型的價格，已經跟同級合資車标的一樣高，相信立馬就會遭到網友們的吐槽。而今天所帶來的這台魏牌的國産車，作為一款緊湊級SUV，頂配車型居然已經賣到了近18W，或許有人會問，長城這是飄了嗎？但大家先别着急噴，因為，很多網友在充分了解它之後，卻有人表示：也想來一台。那麼，這款車型到底是物有所值，還是虛标價格呢？咱先看清楚之後，再做定論。

或許，在很多人的認知裡，對于一台緊湊級國産SUV，門檻通常在10W左右，即便是頂配通常也不會超過15萬，而對于今天的主角，也就是長城旗下魏牌的拿鐵DHT，它的指導價為15.98-17.98萬元，屬于是緊湊級的豪華SUV。如果單看價格，它确實不便宜，畢竟在兩月之前，豐田剛上市的全新緊湊級SUV-鋒蘭達，它的起步價也不過12.58W。而對于拿鐵DHT，它的定價幾乎已經跟豐田榮放和本田CR-V旗鼓相當，如果單從價格層面來看，它确實有點令人難以接受，下面就來看看，它能不能對得起一分錢一分貨。

首先，在外觀方面，雖然它是一款全新的車型，但外形的塑造卻看起來相當熟悉，擁有濃厚的家族式風格。雖然沒有太過新穎的設計，但在保持年輕時尚的同時，前臉部分的精緻感和豪華感，還是非常強的。

對于車身側面，整體的造型相對于比較健碩，經過多腰線的描繪與勾勒，車身的緊緻感很強，而且運動範十足。尤其是車頂與車尾銜接部分的拐角，不僅刻畫的十分淩厲，而且還使用了寬大的鍍鉻飾條加以修飾，整體的姿态猶如蓄勢待發，很有戰鬥感。

當坐進它的駕駛艙，不得不承認，座椅的舒适性表現，給我留下了極其深刻的印象，無論是支撐性、柔軟度，還是包裹性，都拿捏的恰到好處，體感很到位。而對于内飾的設計，它光是數字化的螢幕，就有4塊之多。不僅有HUD、全液晶儀表、14.6英寸的中控大屏，而且在中控T區，還有一塊9英寸的空調操控面闆。整個駕駛艙豪華氛圍濃厚，營造出一種輕奢的風格，跟它豪車的定位十分相符。

當然，雖然整體堪稱完美，但在我看來，還有兩點小的細節，改善後或許會更加無暇。首先，對于它條形狀的液晶儀表，如果尺能夠再大點，讀取資訊将會更加直覺。其次，對于它的空調操控面闆，角度過于平緩，如果再直立一些，操作起來會更加的友善。

目前來看，緊湊型SUV在市場上的銷量，通常要遠高于其它級别的車型，無論是合資的榮放和CR-V，還是國産的H6和CS75 Plus，都是這一級别的熱銷車型，因為這類的車型對于家用來講，空間方面往往有所保障。而對于拿鐵DHT，它擁有4668mm*1890mm*1730mm的三圍，和2745mm的軸距，雖然定位緊湊級，但要比同級的大多車型尺寸都要大，空間也更為體面。我182的個頭調整好前排坐姿，坐進後排還能夠輕松盤上盤郎腿，頭部空間也足夠富餘富餘便是跟一些中型SUV相比，空間也絲毫不差。值得欣慰的是，它的後排也配備了加熱功能，可以想象一下，在北方冰冰涼的寒冬，坐進去全身暖暖的，那種感覺是不是很溫馨？

當然，要說到拿鐵DHT最大的亮點，還要數它的動力系統，由于它所搭載的這套“智能DHT”，跟純燃油和純電動車型都有所不同，而它可以說是兩者優勢的結合體。在結構方面，跟增程版的理想ONE有些類似，雖然車内有1.5T的發動機，但不會直接發力，而是用來發電，通過電機來驅動車輛。而綜合之後，它的最大功率可輸出246匹馬力，擁有532N·m的峰值扭矩。

如果單看資料，它要比市面上大多3.0T的發動機還要更加出色，但由于它的智能“DHT”系統，擁有自己的邏輯和算法，所表現出來的動力，并不會像我們想象的那麼的“暴力”，即便如此，它也擁有7.5秒的零百加速，而且綜合油耗僅為4.9L。而經過我們的實際測試，在春季氣溫0℃，路面較為幹燥的情況下，它的提速成績為8.05秒，100-0km最佳制動距離為36.8m，而綜合油耗為5.7L/100km（測試資料僅供參考），對于這幾個方面的表現，就我個人來講，可以給到好評到

配置層面，對于360度全景影像、全速域自适應巡航、前後駐車雷達、駕駛模式選擇、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、皮質座椅，以及L2級的輔助駕駛功能均有配備，可謂是入門即高配。而在頂配車型上，還增加了ANC主動降噪技術、主駕座椅通風、按摩，以及12個個量的燕飛利仕音響。是以，當坐進它的駕駛艙，不僅僅是視覺的豪華感受，而且觸手可及的，以及耳朵能夠聽到的豪華感，可謂是無處不在。

通過整體的介紹可以感覺出，拿鐵DHT雖然定位為一台緊湊級SUV，但在方方面面的表現，似乎都有越級之意，比如空間、安全、動力、油耗等等，而對于它的配置，即便是跟30W級的德系BBA相比，甚至也有過之而無不及，是以，如果說它虛标價格，顯然是被否定的。同時，它的“智能DHT”技術，确實足夠強大，縱觀行業發展趨勢，在全球溫度急劇變暖的嚴峻形勢下，減少碳排放就成當務之急，而對于插電式式電動車型，就目前來講，在便利性方面，顯然還不能與燃油車相提并論，難以達到使用者的心理預期。是以，此種大背景下，拿鐵DHT這類的車型，憑借自身結構的優越性，無非就成為了家庭用車的最佳選項之一，也難怪有網友了解它之後，紛紛表示：也想來一台。