你知道嗎？
人工智能概念從提出到現在已有60餘年！
而在當下，這個【萬物皆可智能】的年代，能夠實作高度內建的者，莫過于“智能化汽車”。
加之在新時代背景下，大部分年輕消費者都願意為“智能化”買單。
是以，這便很好解釋了，為何中國汽車市場上的“智能汽車”像磕了藥一樣飛速發展。前有以蔚小理為首的造車新勢力，後有“網際網路+傳統車企”聯手的新興品牌，無一不想成為站在“智能風口”上，成為那頭——起飛的小豬。
今天，我們來說說另外一頭想飛起來的豬——集度汽車。這是一家去年三月，由百度和吉利合資成立的新能源車企，僅用一年的時間，便将“汽車機器人”這一概念，公諸于世。
目前集度汽車曝光的“汽車機器人”三大能力分别為：自由移動、自然交流以及自我成長。
其中所謂自由移動是“點到點自動駕駛能力”，用汽車行業中的術語來說就是“L4級自動駕駛功能”，不過這是相當概念化的應用場景，要知道連L3級别的自動駕駛技術，目前在大陸尚未正式商用。
自然交流則是“汽車智能座艙”，大緻功能是能夠實作車和人，真切自然語音互動，這點相信大部分消費者都不難了解。
至于自我成長，便是車輛的AI能力了，在車機系統能夠自我學習的情況下，了解車主的駕駛習慣、常走路線等。這不禁讓我想到，十年前網際網路興起的時代，最懂你的是百度，十年後的智能汽車時代，最懂你的還是百度。
相同的汽車 不同的機器人
必須承認，集度汽車在“網際網路大廠”背書下，在智能化方面的研發速度，确實要比一般造車新勢力要快。有報道稱集度汽車将于4月18日揭曉「汽車機器人」概念車，然而似乎還是晚來了一步。
去年12月歐尚汽車亮相的全新車型——歐尚Z6便将“汽車機器人”作為産品标簽，而在3月10日歐尚汽車OnStyle5.0智慧快樂座艙釋出會上，更是對歐尚Z6這台“機器人”産品，進行了全方位的展示。
相較集度汽車“汽車機器人”的三大亮點。“汽車機器人”歐尚Z6也有着自己的亮點。
首先是Z6行業首發的車外語音互動系統，汽車機器人歐尚Z6變得更主動。如：當你靠近它，它會主動問候“Z6已就位，随時準備出發”；當你發現車位太窄，主駕車門不好打開時可以直接說“Z6把車開出來”；如果閉鎖車輛的時候，鑰匙被遺留在了車内，汽車機器人歐尚 Z6可以明白地告訴你“閉鎖失敗，鑰匙在車内”。
其次，Z6還擁有“眼神交流”功能，其實和集度機器人的自然交流，有着異曲同工之處。在同樣使用多模組互動、精準語言語義識别的情況下，歐尚汽車更進一步讓“人和車輛”擁有了眼神交流。大緻使用場景，我們可以想象成，“當女朋友盯着一個包超過10秒時，男朋友就已經掏錢準備付款了”。
是以，在歐尚Z6車内整個互動流程可以做到“你看着螢幕，直接說出操作指令”即可，直接免去了車機“喚醒詞”的激活步驟。
另外，“汽車機器人”歐尚Z6創造的YYDS虛拟數字人，讓消費者可以在元宇宙的世界複刻一個自己或者親人的形象和聲音，生成專屬的語音助手，讓出行的路程仿時刻都有家人的陪伴，十分溫馨。
而搭載了“智慧快樂座艙”的歐尚Z6和集度機器人最大的不同就是能為消費者帶來快樂。集度機器人能夠記錄你的生活習慣，歐尚Z6則為能你制造快樂時光。畢竟，在男生不能拒絕“體感遊戲”；女生不能拒絕“加速快感”的情況下。
歐尚Z6的“車内健身房”能夠通過座椅體感，完成車機中控屏上的健身小遊戲。
對于駕駛車輛的消費者而言，歐尚Z6一鍵超車模式還可以實作變道前打開左轉向燈、變道時打開前燈雙閃、變道後鳴笛亮相的操作。這點對于女性消費者而言，确實能夠起到輕松超車的使用體驗。
不僅如此，“汽車機器人”歐尚Z6還為消費者用車的22個大場景226個小場景，推出了千裡眼、順風耳、賽道模式、無麥K歌、保镖模式等系列功能。
總結：必須承認，自2018年中國汽車市場提出“新四化”以來，中國汽車品牌确實在電動化、網聯化、智能化、共享化進行快速的發展。尤其是在智慧座艙方面，更是讓中國汽車品牌領跑全球汽車市場。當然，對于中國汽車品牌智慧座艙的打磨，其背後最離不開的則是優秀“網際網路企業”的加持。
是以，無論是先行者歐尚Z6機器人還是集度汽車機器人。給我的感覺，更多是中國品牌在智能化汽車上的百花齊放，畢竟在越來越以人性化為主導的互動系統下，中國智慧座艙将會進入全新的正循環中。
這是中國品牌的綻放，也是中國消費者的福音。