每年3·15汽車品質投訴一直是大家關注的焦點，而随着汽車從燃油車向新能源車過渡，新能源汽車的投訴也開始進入到大家的視線當中，比如去年就備受關注的特斯拉刹車事件，就是大家非常關注焦點，而頻發的事件也讓特斯拉頭疼不已。
但新能源車并非特斯拉一家，不少新能源車的投訴這件幾年也是很多，那麼今年的3·15我們就來盤點一些讓消費者非常火大的新能源車企。
威馬汽車：關鍵詞自燃+鎖電
當你接到經銷商通知說可以免費檢測，你是不是很開心？一定會欣然前往。但是檢測之後你發現，你的電池續航不夠了，發現自己的電池好像被鎖電了，你還會開心嗎？威馬車主表示非常不開心。
許多威馬車主接到了類似免費檢測的電話，檢測好之後他們發現原先官方标注的400公裡續航裡程，在實際使用時有個200多公裡将近300公裡，但是檢測之後隻剩下180多公裡，懷疑威馬将電池鎖電，目前共涉及173名車主，這些車主已經發了律師函給威馬，據說涉事車主還在不斷上升中。
這不由的讓人聯想到威馬去年的自燃時間，衆多自燃事件矛頭直指威馬的電池品質問題。現如今鎖電讓外界紛紛猜測，正是因為電池品質才對消費者進行鎖電處理，進而保證不發生自燃事件。
目前這些原因還有待證明，不過威馬電池很貴這件事大家也都了解了。去年東莞某車主的威馬EX5Z，由于擦碰了底盤需要更換電池，威馬給出了11.5萬的報價，直接可以買好幾輛五菱MINI EV了，而這款車的售價則是在14萬元左右，看來威馬昂貴的電池不是一般人能夠消費的。
蔚來汽車：關鍵詞座椅不舒服
作為對标BBA的新勢力，蔚來的野心一直不小，但是消費者的回報卻褒貶不一。确實蔚來的換電友善了不少的消費者讓他們感覺到了豪華的服務，但是蔚來的座椅卻讓不少消費者吐槽不舒服，和BBA完全沒法比。
消費者普遍反應座椅偏硬，坐久了會不太舒服。甚至有人聲稱由于蔚來的座椅讓自己引發了腰部的病變，并且不少車主投訴自己的腰部和脊椎受到了不同程度的損傷，也讓蔚來有了一個“蔚你折腰”的外号。
舒适度是一款高檔車型所必要的條件，如果乘坐不舒服很明顯就是設計的時候有缺陷，而且蔚來并非隻有一款車存在這樣的投訴，目前相關投訴已經涵蓋蔚來旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部車型，截至目前共有43起，其中ES6二十八起，ES8七起，EC6八起，雖然有人說蔚來三年搶了BBA的17萬的客戶，但是如果不重視可能會讓這些客戶重新回歸到BBA的懷抱吧。
極氪汽車：關鍵詞加價減配+多種故障問題
“極氪汽車上市時候有多火，現在就有多慘。”這是網友對它現在的評價。上市之初，極氪可謂賺足了大家的目光，确實吉利出品必屬精品似乎成為國産車的一條規則，但極氪這次确實讓人非常失望。
加價不說還減配，比如極氪 001 WE 版原先定價為 26.6 萬元，結果在訂車APP上變成了 28.4 萬元。價格貴也就算了，而且後隐私玻璃、副駕駛通風、漸變天幕、黑化套件這些原先據說是标配的配件，成了選裝。同時這款号稱是智能化配置為賣點的2021年上市的車型，用的居然是5年前的骁龍820AP晶片，這又讓消費者心裡特别不爽，吃相難看已經成為極氪的标簽。
加價減配如果不算什麼的話（反正真粉絲不在乎），但是累計到現在的投訴可能就說明點問題了。今年3月，極氪累計傳遞12453 輛，成績真的是可圈可點，要知道在加價減配下願意買極氪的都是真愛粉啊，那麼極氪是怎麼回報給真愛粉的呢？
今年的頭兩個月，相關資訊平台就接到了關于極氪的投訴72例，而且數字應該還在增加。投訴重點在車機方面居多，比如車機卡頓，無法識别障礙物、當機等，這會不會和它用的骁龍820AP晶片有關呢？而極氪的解決方法就是不斷的OTA更新，但問題依然沒有解決的同時，還出現了新的BUG。
當然系統問題呢可能丢鍋給軟體，但是諸如轉向異響、車窗異響、車門關不緊、充電口打不開、充電口能打開但充不進電等等故障這是軟體可以解決的嗎？居網上傳言，極氪客服對車主投訴的空調噪音大也告知車主會通過OTA更新，真的是無所不能的OTA啊。
寫在最後：
其實我們發現，投訴最多的還是類似這些新勢力，甚至特斯拉都有後備箱漏水啊之類的事件發生，其實新勢力對于造車剛剛入門，有些問題大部分消費者還是睜一隻眼閉一隻眼的，要給他們時間嘛。但是以上的一些問題切切實實侵害到了消費者的權益，希望廠商能夠重視。