如果提到日産，相信大家首先想到的便是燃油車型，實際上日産在純電領域中的占比并不高，不過并不代表日産放棄了這塊市場。現如今，新款日産聆風在歐洲首次亮相，許多網友看到這款車的造型時便表示非常喜歡，運動的外觀總成博得年輕人的喜愛。值得一提的是，新車預計将于4月份在海外正式開始接受訂單，那麼新車還有怎樣的表現呢？讓我們了解一下這款車的大體情況。
全新日産聆風同樣采用了日産全新家族式V-Motion設計語言，前臉的V型風格很有氣勢感，值得一提的是，這款車雖然是純電車型，但日産沒有是以而放棄家族式設計風格，其前臉整體整風保持着與燃油車較高的相似度，可以見得日産對外觀的統一化要求還是比較高的。
車身方面同樣擁有着較為年輕運動化的設計風格，而且前後懸都采用了較短的設計，即使車身比較小，也不會影響車内的空間表現，這一點還是比較符合電動車的設計理念，這主要是得益于電驅平台的強大空間優勢。另外，新車還将提供16英寸與17英寸兩種款式的輪圈可選。
車尾則保持着比較另類的設計風格，特别是尾燈的造型，不規則的樣式帶來了更活潑的視覺效果，或許會比較迎合年輕人的喜歡。
内飾方面，内飾設計效果比較時尚，但科技感略輕一些，相比當下大螢幕與簡約的設計風格，日産聆風的内飾看起來與燃油車的風格較為相似，大量的實體按鍵安置在了中控區，雖然如此，但實體按鍵的準确相比觸控操作要更高一些。另外，新車還搭配了三幅式的多功能方向盤和旋鈕式的電子換擋杆，讓新車看起來比較有科技感。
據悉，在配置方面，新車将搭載NissanConnect資訊娛樂系統，并且支援CarPlay和Android Auto手機互聯功能；同時新車在智能駕駛方面也比較突出，帶有ProPilot的自适應巡航系統以及e-Pedal單踏闆駕駛，大大的減輕了駕駛者的駕車負擔。
再來看一下這款車的動力表現，預計新車見搭載一台110kW最大功率的電機，可輸出320N·m的最大扭矩雖然無法與部分高性能車相比，但對應日常通勤還是綽綽有餘的。另外，該車預計提供兩種續航版本可選，其電池能量分别為40kWh和62kWh，據悉，前者WLTP标準續航裡程約為270KM，後者WLTP标準續航裡程約385km。
總的來說，日系在燃油市場占據了較大的市場佔有率，而在新能源車普及之後，日系車企并沒有抓住這個機會，而是采用了更為保守的戰略方針，如今日産已經坐不住了，開始進步純電市場了，它的上市能否撼動自主品牌的市場地位呢？對此，你有着怎樣的看法呢？