近期油價飛漲，混動和電動成了城市裡的新需求。但是下沉到四五線城市或者鄉鎮、鄉村，汽車不止是提升生活品質的産品，也是一種比較必要的工具，而且必須是燃油車。最近就有這麼個朋友看上了歐尚X7 PLUS，具體車系下的選擇讓他糾結了。
這款車我去年在重慶詳細試駕過，車身寬大、空間舒适、後備箱足夠實用，能夠滿足“盡可能多的使用場景”；而且1.5T的動力在山城中穿梭也毫無壓力，加上一些實用性的配置，我會給他推薦2022款 1.5T 藍鲸版自動Geeker旗艦型，售價12.79萬元。
越級尺寸，歐尚X7 PLUS的高大全
我們先詳細地了解一下這款長安歐尚X7 PLUS，前臉設計就很有代表性，分體式的大燈是電氣化之後的汽車工業設計的變革重心，那是純電時代需要考慮的事兒，但變革時代長安歐尚X7 PLUS就十分自然的将其融入，有一天走進純電時代後依然能夠輕松駕馭。
分體式大燈是時代的新寵，但長安歐尚X7 PLUS的呈現方式是以之為橫向元素，将LOGO區域的格栅與燈組上半部分融為一體，進而再與大嘴格栅相融合，突出進擊的時代脈搏，兩側霧燈處的遠近光燈則以運動、誇張的輪廓平衡出前臉的穩健。
大尺寸的進氣格栅是長安歐尚X系列最為惹眼的核心元素，格栅内部長安歐尚X7 PLUS以交織的網絡呈現碎片化資訊時代的紛雜，嵌入在整體的簡潔中。這種紛雜在大燈組的橫線、分割霧燈處的紅色橫線切割下，被十分輕松的化解掉，并不影響主題。以快刀斬亂麻，以簡潔包容紛雜，十分利落手法，絲毫不影響整體的張揚與傲氣。
側面的線條以平直、剛毅為主，有着相對平直的車身懸浮式及獨特的D柱細節等元素，顯得大氣而時尚。而腰線方面追加了額外的凹陷處理，這也是目前不少自主品牌常見的改款手段。4730*1870*1720mm的車身尺寸和2786mm的超長軸距使其擁有更闊更寬敞的乘坐空間，長安歐尚X7 plus的越級規格再次顯現。
而在車尾部分，新車則主要将尾燈變為了時下流行的貫穿式造型，粗壯的紅色燈帶取代了此前的貫穿式鍍鉻條，燈帶的造型凹凸有緻，呈現出獨特的律動感；後保險杠部分則依舊保留了雙邊雙出排氣，展現出了不錯的運動感。
在内飾部分長安歐尚X7 PLUS充分滿足了使用者對視覺、觸覺、聽覺，全方位的感官需求。内飾部分新車則進行了更大幅度的調整，中控液晶螢幕被進一步向上移動，與全液晶儀表盤呈平行狀态，自帶懸浮造型且微微向駕駛側偏轉，展現出更強的科技感和運動感。
它的配置跟得上時代，也富有探索精神，或許有些配置還屬于嘗試性的階段，但不能否認工程師是在考慮如何讓使用者感受到便捷、舒服。
12.3英寸的液晶屏+10.25英寸的液晶儀表盤的組合形式，營造出濃郁科技氛圍，同時通過極緻簡潔設計語言、層次分明組合搭配，令内裝設計與功能配置完美搭配。
OnStyle3.0歐尚智控網聯系統PLUS版，既能保證使用者對智能配置的需求，更能提供全面的視聽享受。8核車機晶片帶來的迅捷的人機互動為在碎片化體驗方面流暢無比，中控系統的UI、語音互動等一些列技術導向體驗讓Z時代愛不釋手。
此外，地圖桌面全時線上導航，上車不需要手機，車輛也可以進行語音控制、自然聊天式對話，在不喚醒多個場景的情況下下達指令，還可以支援電車無麥歌曲，主駕駛也可以參與唱歌，享受智能生活！
有一個功能必須着重突出，駕駛席座椅還有一個休息模式，隻要跟車機系統說“小歐，我想休息”，電腦會自動把座椅調整成頭等艙的趟倒模式，保持一定的傾斜度讓你更舒服，非常實用的功能。
說完科技性，我們來看舒适性。官方管這套座椅叫太空逍遙椅，的确，座椅的皮質摸起來很舒服，身體坐進去之後的包裹感與支撐性都相當到位，保證了一定的陷入感同時，支撐着身體的中心穩定感。這是兼顧安全與舒适的材質分布工程，可以看出工程師是下了大功夫的。
寬大、開揚、沉浸，這就是我對長安歐尚X7 PLUS後排體驗的評價。2786mm的軸距并不算特别大，但是後排空間可是一點也不小，配合全景天幕可以營造舒适而不憋屈的舒享空間。後排座椅的材質分布均為同級前列，靠背角度做起來格外舒服。
作為一款注重實用性的車型，長安歐尚X7 PLUS後備箱正常已經擁有385L的容納空間，如使用者在需要搬運大件行李時，後排座椅還可進行比例放倒，進一步拓展至885L的使用空間，讓後備箱不局限于空間本身，滿足更多的不同用車需求。
為什麼推薦藍鲸版自動Geeker旗艦型？
要買車的這位朋友并沒有在一線城市生活，城市道路也不算特别寬；但是歐尚X7 PLUS這麼大尺寸對他而言又是剛需，是以有些配置是必須的，比如這套360°的攝像頭，這個配置在11.39萬元的藍鲸自動尊貴型身上就有，如果不是其他配置掣肘，我一定給他省錢了。
歐尚X7 PLUS的360°攝像頭不止在停車的時候好用，在一些狹窄路面、有障礙物路面它會自動啟動，窄路會車時也會自動啟動，這就非常友善了，不用擔心刮蹭問題。
我選車，有一個配置是必須要有的---座椅加熱。不要覺得南方就不需要這個，隻有兩廣的沿海、東南沿海城市冬天暖和一些，什麼四川、湖南、江西....冬天一樣動手動腳，座椅加熱是必須有的，可惜歐尚X7 PLUS副駕駛沒有，甚至不能選裝。
既然後備箱的空間是剛需，那麼一定是經常要拿放東西，甚至是不少東西。這個時候，電動尾門這個配置就必不可少了。非常可惜，這個配置到藍鲸版自動Geeker旗艦型才有，否則我也希望給朋友省錢。
總體總結一下，歐尚X7 PLUS的尺寸是足夠大的，乘坐也足夠舒服，對于這款車的選購應該認準幾個配置，隻要與自己新需求相比對就足夠了，其他的配置可以不那麼在意。360°全景影像、座椅加熱、電動後備箱門，這三個配置對于我朋友而言是非常必要的剛需，是以售價12.79萬元的2022款 1.5T 藍鲸版自動Geeker旗艦型，我認為非常合适。
鵬友說：
歐尚X7 PLUS的配置細分車款比較多，具體的配置一定要看清楚，結合自己的需求與價格來做最終選擇。其實，要不是電動後衛門在這麼高的配置，11.89萬的版本就夠用了，隻不過在剛需面前這9千元也必須花。買這就是這樣，看清需求來下單。