【蝸牛選車】第171期，我是萌哥。毫無疑問，電動車依然将沿襲去年的迅猛勢頭，在車市攻城掠地。但對很多愛車之人，玩車之人，電動車再炫、起步加速再快，總會覺得差了點感覺，也提不起你心底真正的激情和熱血。正是以，哪怕輿論界對燃油車各種唱衰。但是優秀的、特别是性能強悍的經典燃油性能車，依然是風頭不減。比如豐田新一代的SUPRA，60多萬的售價，在國内居然還排隊加價，一車難求。也因為年輕一代車主們的這種熱情，當然還有比過去強得多的購買實力。曾經與中國市場基本無緣的一衆性能小鋼炮，也終于将要滾滾殺來。是以今年，我們不但依然能看到很多精彩的新能源車，同樣讓人興奮的是，還有不少讓車迷期待已久，而且價格也并非高高在上的性能“小鋼炮”登場！不啰嗦，趕緊盤點一下。
新一代的G42寶馬2系是年輕人目前最津津樂道的話題。連蝸牛車志的諸位90後小編也是垂涎欲滴。但更能挑起興奮點的是它的高性能版本M240i，據說也将很快引入國内市場！老款M2一直是國内二手市場的“尖貨”，更是很多年輕車迷們努力存錢的動力所在。新一代M240i性能真是絲毫不輸上一代M2，毫無懸念地配備B58直列6缸3.0T發動機加ZF 8At的動力組合，原廠382馬力，官方百公裡加速時間為4.3秒；加上它2741mm軸距的精悍短小車體和後驅的機械布局，可算是目前最有駕駛樂趣的寶馬車之一。當然還有相對于M3、M4甚至M2更具親和力的價格。
不過，對于很多國内青年們，更熟悉更容易夠得着的夢想，也許不是寶馬M240i，而是一台奧迪S3。年初奧迪正式官宣，去年底海外釋出的新一代S3将在今年引入國内，我們終于可以告别上一代的S3了。新一代最大的吸引力我覺得是和新A3一樣更犀利的外形設計，終于長得不再像一台“買菜車”了；相比A3，它有全套運動外觀套件和更低的車高，當然最重要的是，仍然具備在其價位上罕逢對手的強大動力，310匹最大馬力，400牛米峰值扭矩，全車标配quattro四驅，原廠百公裡加速4.8秒。你說它沒有新一代寶馬M240i快？可是S3在國内的起步價格可是才36萬，不出意外，會比款M240i起碼便宜10萬元。
在國内二手車市場同樣灸手可熱的豐田GT86和斯巴魯BRZ，在粉絲們多年的千呼萬喚中，終于是換代了。吸引你的可不隻是秋名山五連彎的情懷。相比上一代，新一代的GR86确實提升很多，尤其是動力，2.4升水準對置自然吸氣四缸發動機，最大功率235馬力，最大扭矩250牛·米，你不會再有紅燈路口起步時被計程車虐的郁悶了。外形你從圖檔應該也見過了，更加帥氣，就算不考慮它的性能，也算得上是30萬級别的顔值天花闆吧？這款車我們才上線了實車講解的獨家節目，大家可以在【蝸牛車志】直接搜到，這裡我就不多啰嗦了。
你要嫌GR 86還不夠快，SUPRA又買不起？沒關系，再等等，今年應該能等來豐田家真正的性能小鋼炮GR YARIS，沒錯，就是一直沒有進入過國内的雅力利高性能版本。從海外版的資料看，它搭載一顆1.6T的渦輪增壓發動機，最大馬力272匹，放在這樣一台不到4米的小車之上，真是相當地暴躁。而且同樣吸引人的是，雖然價格不貴，但全身不少性能件加持，尤其是原汁原味的JDM改裝風，你就是街上最靓的仔。
HONDA迷們絲毫不用眼饞豐田，因為本田更有大招，TYPE R終于要來了，說了這麼多年，這次真的不是假消息了。全新的第11代TYPE R依舊基于思域兩廂版車型打造，搭配紅頭K20C發動機，這是必須的，雖然目前将引入國内的版本沒有官方資料公布，但衆所周知，在上一代車型中，這款教科書似的2.0T四缸渦輪增加發動機就可輸出310馬力，峰值扭矩400牛·米，零百提速輕松5秒内；将引入國内的新款隻會更快，你不用懷疑；
另外同樣是必須的，TYPE R最經典6速手動變速器肯定引入；不過據說為了新手考慮，還會引入一個雙離合變速器的版本。作為首次以中國版行貨身份登場的TYPE R，不但意味着有更适合國内車主的配置，更放心的售後服務，最重要的是，價格很可能也遠比過去的平行進口版“客氣”不少。目前平行進口管道，一台TYPE R的到手價格至少得70萬左右，而正式行貨引起後，有人樂觀預測也許會降到40萬的價位。真要是這個價格，說真的，我都想買一台。
現代汽車在國内雖然很有群衆基礎，無論索納塔還是伊蘭特，都曾是車市的“平價神車”，但在國内鮮為人知的是，其實作代也有高性能車款，也就是N系列，它今年也将有望引入國内，而且很可能會是大家熟悉的伊蘭特。其實新一代的伊蘭特在外形上已經非常有跑味，而伊蘭特N可就不再是空有一副“好皮囊”了。原廠280匹馬力，百公裡加速5.3秒。但是我覺得它最誘人的還是和其它韓系車一樣的高成本效益。目前一台伊蘭特N在海外的售價才20萬出頭，你想想看，和領克03+差不多價格，還比後者更快。
如果國内能賣這個價位，我覺得必火啊。你說呢？OK，最後記得關注下【蝸牛車志】的節目，從此不迷路，下期見吧。