很多車主朋友們都認為大衆汽車基本上就是平民車型，十幾二十萬的居多，但是很多車主朋友不知道，其實大衆汽車也是有高端車型的，比如說大衆輝騰、輝昂價格從二百多萬到五六十萬不等。但是這兩款車确實非常憋屈，特别是大衆輝昂，剛上市68萬的售價現在跌至22萬，綜合實力不輸奧迪A6L
前臉橫向鍍鉻進氣格栅，簡單精美，再結合大衆車标，很有其品牌特色。平行矩陣的LED前燈組，加以鍍鉻和燈眉修飾，十分帥氣。燈組标配了日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈、前霧燈、大燈随動轉向(AFS)、大燈高度調節、大燈延時關閉
與奧迪A6L同樣使用MLB Evo平台和輝昂長度5074mm，論底盤論尺寸，輝昂和奧迪A6L平起平坐妥妥的，出門被問到為什麼買輝昂，咱可以理直氣壯地說那是因為咱低調。側面造型上更有輝昂地那種四平八穩地感覺，特别是B柱之後的造型姿态和帕薩特完全不一樣。
走到車内，可以發現整個内飾布局經典豪華，并沒有過多複雜的裝飾。車内多處采用了軟性皮質進行包裹，并且還有鍍鉻條和烤漆面闆進行搭配和點綴。可見，輝昂在内飾用料及做工上都比較精細，縫合也比較細緻。
在空間方面，大衆輝昂的長寬高分别為5074/1893/1489mm，軸距為3009mm，作為一款中大型車整體的車身尺寸是比較理想的。不過，大衆輝騰卻對空間有所取舍，後排冰箱位置犧牲了部分後備箱中部空間，縱置發動機犧牲了車内的縱向空間。好在大衆輝昂的座椅包裹性好，腰部及腿部的承托也做得相當不錯，還是能為後排乘客帶來較好的乘坐舒适性。
輝昂這台車被賦予了大衆旗艦的地位，壓力自然是很大，但是大衆這次也知道以大衆的品牌價值，還是低姿态的形象更有助于銷量提升，是以奧迪A6L平台配上與中高配帕薩特差不多的售價，品質沒問題成本效益也夠高，不管怎麼說，這次輝昂算是找對了路徑。