衆所周知，今年因為晶片短缺的緣故，導緻汽車行業出現了不同程度的漲價潮，特别是那些高端品牌，諸如奧迪、奔馳、寶馬等等，漲的是一個比一個猛！當然，這背後也不乏資本的運作，畢竟全球都受到了波及，要說背後沒有資本，顯然這是不太可能的。目前，國内的這波漲價潮，正在逐漸恢複，而其中跳水最大的車型，莫過于奧迪A6L這款車型，就拿入門級的40 TFSI來說，相比之前足足下探了6萬多，部分地區甚至已經給出了34萬的超低價，就算落地也不過38萬左右，可想而知，這波漲價潮帶來的影響是何等的恐怖！
在外觀設計方面，奧迪A6L的外觀十分的持久，前臉的六棱形進氣格栅十分講究，中部帶有橫向鍍鉻條，使得外形十分簡潔。發動機罩上方的肋骨線條非常立體，向外延伸。矩形LED前照燈也延伸到車身，在視覺上拓寬了汽車前部。當燈亮時，它們也非常引人注目。底部采用了内凹式的橫置進氣口，讓前臉看上去更沉穩。
奔馳E級内飾豪華感營造在同級别中的确是無敵存在，奧迪A6L雖然沒有奔馳E級的豪華，但科技感方面，還是有一定話語權的。最大的亮點就是在于中控台兩塊液晶顯示屏，分别為10.1英寸和8.6英寸。其中下方8.6英寸顯示屏，用來操作空調和座椅功能，帶有回報的觸感，既保留了實體按鍵的質感，同時又凸顯出科技氣息，也成為了我喜歡奧迪A6L的原因之一。
來到車身側面，奧迪A6L的長寬高是5038/1886/1475mm，軸距是3024mm，前後輪胎規格均為255/40 R20。車身的線條平直修長，車體凹凸有緻。帶有銀鉻條的多輻輪毂使汽車看起來更加靈活。
奧迪A6L的尾部設計，要比起前臉更得年輕消費者的喜歡。和前臉一樣，都是厚實飽滿的車身布局，但兩側熏黑樣式的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，檔次感得到了很好保障。不過全系隐藏式的排氣布局，也是很多車主吐槽的地方。
在動力方面不會發生變化，40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米；45TFSI車型搭載2.0T高功率發動機，最大功率165千瓦，峰值扭矩350牛·米；55TFSI車型搭載3.0T六缸渦輪增壓發動機及48伏微混系統，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，傳動系統均比對7速雙離合變速箱。發動機滿足國六排放标準，所需燃油标号為95号汽油。