漸變綠塗裝，鍛造輪毂！偶遇比亞迪漢新版本，書法車标很拽
20萬以上的價格區間從來都不是國産品牌的優勢，因為這個領域要直面競争合資品牌中高端車型甚至豪華品牌，對于品牌影響力不夠強的自主品牌而言，是一道難以逾越的門檻。比亞迪在這方面已經頗有建樹，因為有新能源技術加持，是以比亞迪漢系列車型上市之後銷量持續走高，最近幾個月都在萬台以上，如果比較更細分的中大型新能源轎車市場，那比亞迪漢就是王者。
而要想保持一款車的生命力，就要持續不斷更新，最近新版比亞迪漢EV已經被網友偶遇，在停車場裡辨識度非常高，一眼就能看出和其他車型的氣場差别。
外觀最直覺的感受就是新配色更激進了，遠看是深邃的藍色，實際上湊近看，在陽光下是漸變綠色塗裝，色調也形成了統一，高強度合金鍛造輪毂内部能夠看到大尺寸綠色刹車卡鉗，刹車系統品牌還是布雷博。
尾部明顯的改動是燈光風格，原來就是很單調的貫穿式尾燈，但是現在兩側加入了中國結編織元素，中國風的味道越來越濃郁。個人覺得現在比亞迪王朝系列還有一個新的賣點，那就是漢字書法車标看着很拽，與衆不同的感覺能夠滿足小小的虛榮心。
新版比亞迪漢EV尺寸依然很大，車身總長差5毫米就達到5米大關，寬度超過1.9米，軸距依然是2920mm，在20多萬的價格區間優勢很明顯。即便側面采用了很誇張的轎跑溜背車頂風格，從車身B柱位置就向下傾斜，但是實際坐在後排頭部空間一點也不狹窄。
動力系統相比現款車型有所更新，單電機版本改為了180千瓦永磁電動機，來自比亞迪自主研發，相比原來的163千瓦電機略有提升，可能開起來之後直覺感受沒有那麼大差異，但是在急加速狀态或者高速狀态肯定會有更高的上限。
高性能版本依然是前後雙電機，前電機也提升到180千瓦，後電機保持200千瓦輸出，這樣綜合作用的情況下，輸出性能可以媲美一些入門級超跑，理論上綜合輸出增強了，但是尾部依然懸挂3.9S徽章，也就意味着比亞迪漢EV高性能版本官方零百加速成績還是3.9秒，達到這個水準之後，再想提升0.1秒都很難了，超越街道上99%的家用車一點也沒有壓力。
比亞迪漢系列能夠大獲成功，最大的因素就是産品力足夠強，另外這個圈子也比較缺乏競争力，品牌還是自主品牌，類似的新能源中大型轎車比較少，是以比亞迪确實抓住了機會，這次更新之後有了更炫酷的顔值，比亞迪漢興許還能在年輕人圈子裡繼續圈粉。
問題來了，你覺得比亞迪漢EV有槽點嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。