渐变绿涂装，锻造轮毂！偶遇比亚迪汉新版本，书法车标很拽
20万以上的价格区间从来都不是国产品牌的优势，因为这个领域要直面竞争合资品牌中高端车型甚至豪华品牌，对于品牌影响力不够强的自主品牌而言，是一道难以逾越的门槛。比亚迪在这方面已经颇有建树，因为有新能源技术加持，所以比亚迪汉系列车型上市之后销量持续走高，最近几个月都在万台以上，如果比较更细分的中大型新能源轿车市场，那比亚迪汉就是王者。
而要想保持一款车的生命力，就要持续不断更新，最近新版比亚迪汉EV已经被网友偶遇，在停车场里辨识度非常高，一眼就能看出和其他车型的气场差别。
外观最直观的感受就是新配色更激进了，远看是深邃的蓝色，实际上凑近看，在阳光下是渐变绿色涂装，色调也形成了统一，高强度合金锻造轮毂内部能够看到大尺寸绿色刹车卡钳，刹车系统品牌还是布雷博。
尾部明显的改动是灯光风格，原来就是很单调的贯穿式尾灯，但是现在两侧加入了中国结编织元素，中国风的味道越来越浓郁。个人觉得现在比亚迪王朝系列还有一个新的卖点，那就是汉字书法车标看着很拽，与众不同的感觉能够满足小小的虚荣心。
新版比亚迪汉EV尺寸依然很大，车身总长差5毫米就达到5米大关，宽度超过1.9米，轴距依然是2920mm，在20多万的价格区间优势很明显。即便侧面采用了很夸张的轿跑溜背车顶风格，从车身B柱位置就向下倾斜，但是实际坐在后排头部空间一点也不狭窄。
动力系统相比现款车型有所升级，单电机版本改为了180千瓦永磁电动机，来自比亚迪自主研发，相比原来的163千瓦电机略有提升，可能开起来之后直观感受没有那么大差异，但是在急加速状态或者高速状态肯定会有更高的上限。
高性能版本依然是前后双电机，前电机也提升到180千瓦，后电机保持200千瓦输出，这样综合作用的情况下，输出性能可以媲美一些入门级超跑，理论上综合输出增强了，但是尾部依然悬挂3.9S徽章，也就意味着比亚迪汉EV高性能版本官方零百加速成绩还是3.9秒，达到这个水平之后，再想提升0.1秒都很难了，超越街道上99%的家用车一点也没有压力。
比亚迪汉系列能够大获成功，最大的因素就是产品力足够强，另外这个圈子也比较缺乏竞争力，品牌还是自主品牌，类似的新能源中大型轿车比较少，所以比亚迪确实抓住了机会，这次更新之后有了更炫酷的颜值，比亚迪汉兴许还能在年轻人圈子里继续圈粉。
问题来了，你觉得比亚迪汉EV有槽点吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。