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新能源汽車熱點
新能源車銷量井噴
新能源車銷量再上新高度
3月8日乘聯會消息，2月新能源乘用車零售銷量達到27.2萬輛，同比增長180.5%，環比下降22.6%，環比降幅要小于曆年2月的走勢。2月新能源乘用車市場多元化發力，比亞迪汽車夯實自主品牌新能源領頭羊地位；以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源闆塊表現相對突出。
截至3月9日，11家上市車企釋出2022年2月新能源汽車銷量資料。其中，比亞迪、上汽集團、吉利汽車月銷量位居前三。造車新勢力方面，2月理想、哪吒、小鵬、蔚來、零跑等新勢力車企銷量同比表現總體較好，尤其是理想、哪吒、小鵬、零跑月銷同比均翻翻。
宜安科技等上遊廠商借風而起
業内人士認為，鎂合金等新材料應用+一體式壓鑄等零部件工藝更新是新能源全面推廣的過程中的重要助力，而宜安科技等新能源汽車上遊廠商也将以其領先的戰略布局和科技創新，迎來行業發展新熱潮。
宜安科技月初釋出公告稱接待了7家機構調研。目前公司在新能源汽車電機、電控、電池包、儀表盤、轉向系統、汽車車門等産品上實作整體內建應用。已和特斯拉、比亞迪、吉利、長城、通用等衆多國際國内知名整車廠商展開合作，而且也進入了哈曼、佛吉亞、大陸集團、博世等衆多知名汽車TIER1的供應鍊。公司汽車産品占主營收入的50%以上，汽車輕量化生産的原材料鎂合金居多。公司的6100T壓鑄機主要生産新能源汽車大的結構件，例如電機、電控、電池包殼體、儀表盤支架、中控系統、傳動系統等。未來服務客戶也主要是新能源汽車廠商。
立中集團在一體化免熱材料方面有着良好表現，成功研發出免熱處理合金。近期，公司釋出2022年限制性股票激勵計劃(草案)，拟向297名激勵對象授予2855萬股限制性股票。公司未來三年淨利潤的複合增速将不低于20%。考慮到公司未來新增業務陸續放量，公司實際業績有望遠超激勵解鎖承諾業績，發展有望進入快車道。（财經網）
原材料大漲
o鎳暴漲對汽車銷量影響不大
對于近日的鎳價格暴漲，乘聯會秘書長崔東樹認為，這對國内汽車銷量的影響并不大。他表示，鎳價格暴漲更多的是炒作性質，短期内價格就可能會回落。此外，印尼等國家是鎳主要出口國，俄烏沖突對此影響有限。不過車企在電池成本方面，要承擔一定壓力。（華爾街見聞）
o汽車制造商“欲語淚先流”
随着俄烏沖突進一步推高車用金屬的價格，從車體中的鋁，到催化轉換器中的钯，再到電動汽車電池中的高純度鎳，眼下幾乎無一不缺無一不漲。盡管金屬領域尚未成為西方對俄制裁的目标，但一些船運公司和零部件供應商已經開始避開俄羅斯商品，這給本已因晶片短缺和能源價格上漲而步履維艱的汽車制造商帶來了更大壓力。而這一切，最終或将需要購車族為此“買單”。（财聯社）
o現代汽車俄羅斯工廠因缺芯停擺
現代汽車3月8日表示，本月1日起因半導體晶片供應短缺而暫停運轉的俄羅斯聖彼得堡工廠原定本周複工的計劃被迫推遲。
新能源汽車公司RIVIAN首席執行官：預計（汽車）晶片短缺狀況将延續至2023年。
o保供穩供成目前車企的主要任務
從知情人士處獲悉，為緩解汽車晶片短缺的影響，吉利汽車将于今年二季度實施供應鍊替補方案，以緩解目前受限的産能壓力。該方案中博世仍為其最主要的供應商。此外，制約吉利旗下高端智能電動品牌極氪傳遞的空氣懸挂系統，也将随着其供應商在歐洲專屬生産線的投産而得到緩解。（财聯社）
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