新華社法蘭克福3月7日電（記者何麗麗）受制于晶片短缺，德國汽車生産至今尚未恢複到新冠疫情前水準，近期爆發的俄烏沖突更是給德汽車業帶來新挑戰。俄烏沖突導緻汽車生産所需零部件和原材料供應緊張加劇，多家德國汽車制造商近期宣布減産甚至停産。
大衆汽車公司設在德國東部茨維考的工廠近期宣布将暫停生産，該工廠是大衆最大的電動汽車工廠。大衆集團一名發言人表示，停産主要原因是烏克蘭零部件供應延遲，尤其缺少産自烏克蘭的汽車線束。大衆集團旗下保時捷公司位于德國萊比錫的工廠也于2日停工。
2020年5月7日在德國首都柏林拍攝的一家大衆品牌汽車經銷商店。（新華社發，張平攝）
寶馬公司發言人3日表示，由于缺乏汽車線束，7日起，位于德國南部丁戈爾芬的工廠将暫停生産，雷根斯堡工廠也将因為缺少晶片開始減少生産班次。
戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳公司7日起将調整歐洲各工廠的生産計劃，以避免完全停産。該公司表示，正與供應商合作，尋求替代烏克蘭生産的汽車零部件。
據烏克蘭投資促進局資料，目前烏克蘭有38家外國企業設立的工廠從事汽車零部件生産。
德國汽車零部件供應商萊昂尼在烏克蘭西部有兩家汽車線束工廠，但鑒于烏克蘭局勢，生産均已中斷。日本住友電氣工業公司在烏克蘭的汽車線束工廠目前也已停工。美國汽車零部件巨頭安波福也宣布将在未來數月内轉移烏克蘭工廠的所有産能。
俄烏沖突還給德國汽車業帶來原材料短缺的威脅。德國工業聯合會表示，中期内用于汽車制造的原材料将陷入短缺，并将導緻汽車價格上漲。
2020年5月7日，在德國首都柏林，兩名戴口罩的行人經過一家梅賽德斯-奔馳品牌汽車經銷商店。（新華社發，張平攝）
德國工商會負責人彼得·阿德裡安表示，由于缺少俄羅斯的钯金，汽車傳遞将會推遲。钯金是生産催化器所必需的原材料，德國進口的钯金約有20%來自俄羅斯。
德國汽車工業聯合會預計，俄烏沖突很可能會影響惰性氣體氖的供給，進而影響歐洲半導體生産，進而導緻汽車生産受到嚴重幹擾。
氖是制造晶片的重要原材料。穆迪分析公司首席經濟學家馬克·贊迪說，俄烏兩國氖産量合計占全球的70%。
汽車市場研究機構德國汽車管理中心分析師斯特凡·布拉策爾表示，由于能源和礦物油價格上漲，未來幾年德國乃至歐洲的汽車生産和使用成本将會上升。